Проблема Alfa 147 1.9 jtd

[Marcuc]

Тиск палива в мене, дав recoveri і помер в машині...я думаю, я теж до геометрії...recovery падає відразу або залишається до ке не вимкнути?

залишається фінч? не вимикаю машину..і в будь-якому випадку, якщо у мене шанс? поставити діагноз глибокого, я б вже зроблено, але, на жаль, знаходяться за межами країни і не з'? possibilitadi її..і геометрія я перевірив, і здається, що він на місці..на жаль, більшість програм, які я на комп'ютері не можу прочитати dtc..труби, так і всмоктування, що інтеркулер здорові і не sfiatano..завтра контролю труби, які йдуть на приводу turbo

хлопці!бачив труднощі користувача, щоб зробити діагностику і подивитися, dtc, як було б правильно зробити,від інформації, яку дав нам cio? що автомобіль йде в recovery я роблю висновок, що це тиск наддуву, тому що якщо б це був дизель автомобіль помер.бачив тести зробити, що легко, я дав свою пораду,****** прийняти його.

спасибі beppe.c за пораду..я приймаю і дякую тобі..завтра роблю інші елементи управління, і я намагаюся, щоб накликати на себе ще програмне забезпечення для пк

якщо ми від dtc ..може бути, ми не пишемо вірш!!!

якщо б я міг читати dtc впевнений, я не шукав допомоги від людей, може бути, більше? досвідчені мене

[crteam]

Carlo abarth запаліть магічний куля...тут добре

[beppe.c]

? підключені 3-х років тому і не давав ніколи ніяких проблем..клапан egr ? закрито..тільки сумніваюся, що я ? що ви ? заблокований змінною геометрією турбіни
я намагався зробити діагностику з Scantool, але не каже мені ні коду і не помилка, що взяв ебу

інтерфейс, який ви використовували?l elm?якщо ? так download fiat ecu сканер і зробити діагностику.

[Marcuc]

інтерфейс, який ви використовували?l elm?якщо ? так download fiat ecu сканер і зробити діагностику.

я намагаюся відразу його завантажити

Проблема вирішена..було мити трубки, що йде на перепускний клапан турбіни..
Спасибі всім вам за допомогу і всі поради, які ви мені дали

[beppe.c]

бачив recoveri, я думаю, проблема надлишкового тиску,перевірити труби, які йдуть до клапана dell привід, turbo,якщо працездатні думаю, що проблема в geometria.prova у зняти аукціоні dell привід і зробити рух вручну,подивитися, як вона тече, l аукціоні.
я сподіваюся, що вирішите.

але не ти казав, щоб вони перевірені?

а я радий за тебе!!!

[Marcuc]

але не ти казав, щоб вони перевірені?

а я радий за тебе!!!

спасибі beppe.c
при цьому він був катетер з тефлону, що був зламаний
? те, що частина електромагнітного клапана і потрапляє в перепускний клапан

[giuseppe1374]

ви ці труби завжди дають збої ? перше, що контроль, коли у мене неприємності на turbo діагнозу

[Frate]

Ви сказали, що тільки від 5 до 3000 оборотів давав проблеми, а не недовіра, але і для навчання, я правильно розумію?

[beppe.c]

Ви сказали, що тільки від 5 до 3000 оборотів давав проблеми, а не недовіра, але і для навчання, я правильно розумію?

він це робив від 5 до 3000 оборотів в хвилину, тому що втрати тиску було трохи більше збільшує втрати спочатку робить, а потім почав робити це 4, а потім 3 і т.д.

[beppe.c]

спасибі beppe.c
при цьому він був катетер з тефлону, що був зламаний
? те, що частина електромагнітного клапана і потрапляє в перепускний клапан

то турбо не має перепускного клапана, але л turbo приводу, тому що зі змінною геометрією,перепускного клапана встановлюється на з турбонаддувом фіксованій геометрії.
раз ви rombe також трубку, яка йде від електромагнітного клапана до колектора d всмоктування.