Поглиблення Siemens SID

[msport (exil77grande)]

Я хотів би приєднатися до дискусії, щоб? фінч? я не 50 msg я не можу зберегти файл для аналізу.
Як тільки я можу, розвантаження і вивчення.

Привіт

вибачте, але якщо це так марно, що написати і мені здається, що не перший раз,є десятки інших дискусіях, де не потрібно, щоб сила того, щоб завантажити щось, щоб взяти участь, якщо ви активно їх оформленні скоро 50 корисні повідомлення.

[matech]

Як говорив досі:

4DA4E: обмежувач крутного моменту
4699A і segente: тиску в рампі, і відразу ж після двох обмежників.
05146E: driver wish (по-моєму)
04CC8E: час впорскування

Я додаю м'ясо у вогонь, на якому я вимагаю ваша думка
047D66: ??


0558E0: Тиск турбо, головки блоку циліндрів.
05D3BC: Тиск турбо, головки блоку циліндрів. Карта "чутливість"! :-)
055BEO: Обмежувач тиску f(?)
056294: Перетворення НМ/IQ ?
056684: елементи Управління EGR
0566F8: ??

Те, що турбує мене в ці двигуни ? що мені КУРЯТЬ. Якщо хто-небудь знає, вони йдуть добре, не даючи їм палити ? будь ласка, розгадати таємницю...очевидно, не торкання карти правильні, хоча в даний час я спробував усе.
Те, що я шукав, і на який покладали надії, карти передоплати вприскування: мені здається, що вони низькі, і, отже, горіння не відбудеться, і добре не тільки збільшує витрату палива.
я, здається, знайшли в 05E058 авансів, але я не думаю, що основний карті!

Ще спасибі тим, хто бере участь ;-)

[msport (exil77grande)]

Здрастуйте,ви говорите, що курить, але як саме і коли,я, зроблені трохи менше, ніж bosch, але я зробив і Не мало, і цей дим перебільшені, я ніколи не бачив, можливо, ми можемо проаналізувати ori + мод, якщо ви йдете.

[matech]

Я зробив фокус без FAP gi? серії, і моє, де ? був зняв FAP.

На фокус я був змушений обмежити себе дуже прирощення (максимум 5%) чому? в іншому випадку курив багато, з повним навантаженням.

На моїй, замість, як правило, палити на часткових навантаженнях, при "нормальних" умовах руху. В повному навантаженні ? дуже прийнятно, а не.

Завтра замість мод з іншого ПК, cos? давайте подивимося, якщо я помиляюся, що...

[garret]

хлопці, якщо я можу сказати моїм, щоб обмежити fumosit? потрібно діяти на механіці, змінюється повітряний фільтр і шляхом зміни тиску turbo також вручну, чому? на моделях до 2008 через карту, не ? можливо, враховуючи meccanicit? турбіни, моя йде сильний і палить мало, я кажу, fiesta 1.4 tdci для інших не знаю

[pinotec]

0566F8 карти, що стосуються управління fap і використовуються тільки тоді, коли відбуваються зробити
05D7EC тебе, ти забув ?

*гарретт
тут ми говоримо про 2.0 136cv і змінна геометрія обробляється в електронному вигляді на ford/peugeot/volvo також до 2008 року
а також, якщо на вашому 1.4tdci турбо і механічний.. карти обмежувач turbo є.

[matech]

0566F8 карти, що стосуються управління fap і використовуються тільки тоді, коли відбуваються зробити
05D7EC тебе, ти забув ?

05d7ec я поставив, як обмежувач на перший пост, але я був не спростував! Потім я підняв зі списку.
у цей момент піднімаю замість 0566f8, що на деяких драйвер ставиться навіть від ecm, як і пластикові...

[garret]

ок, сосна, вибачте, я думав ви говорите sid в цілому на моїй обмежувач не turbo c'?, тиск вихідного 1бар зараз ? 1,2 бар при 2000 об в 4500giri, вимірюється за допомогою манометра

[matech]

__________________

04DA4E Обмежувач крутного моменту
05D7EC Обмежувач крутного моменту

04699A Тиску в рампі (і нижче)
046EE2 Lim prex rail
04228A Lim prex rail

05146E DW

04CC8E Час Впорскування (залишається сумніву по осях, якщо хтось хоче сказати...)


Я продовжив вивчення з:

0558E0:

Тиск турбо (MAP)
Коефіцієнт перетворення: 0,0829175
осі: обертання( 850-1000-1250-1500............4500)
пара запитом

055AE0 & 055B60
Обмежувачі MAP (той же фактор попереднього)

055BE0
Обмежувач MAP в залежності від тиску навколишнього середовища
Осі: обертання (750-800-1000-1250-1500-........4500)
p.atm (600-700-800-850-900-950-975-1000)

055CE0
Обмежувач MAP залежно від темп.
осі: режим (як і вище)
градусів (0-10-15-20-25-30-40-60)


056294 (і нижче)
кількість? вводиться, як функція частоти обертання і крутного моменту. Так ? карта калібрування, а не DW.




Починають зупинитися цікаві речі. Я переробити карту в світлі цієї інформації, то місце. Хоча я повинен сказати, що зараз все є? не пояснює ще fumosit?, карти торкніться ці, і, не вдаючись більш ніж на 4% зростання... тим більше для DW і lim пара.