Bravo 1.4 Tjet gpl

[Riccardo#28]

потім я повинен перевірити, що це не надто раннє... дякую, дуже ніжний! не могли б ви сказати мені, достовірні значення заздалегідь на цей двигун?

[sergiot]

ви що ? проблема.
якщо заздалегідь, за коней, і клієнт ? радий.
успіхи їх не знаю але вони написані в ебу.
з двигунами пилососом можна? також терпіти, чому? pi? іноді не зашкодить.
на турбо коли " тягни дуже турбонагнітач заздалегідь повинні бути трохи знижена, так? pi? значить пі? детонації.
у бензинових контроль детонації виробляє autoadattamento заздалегідь, що перетворюється на скорочення багаторічних заздалегідь нанесені на карту.
секрет полягає в тому, щоб працювати мало контролю, повинні бути в безпеці лише тоді, коли це потрібно. це ? методика, що використовується, як правило, alfa romeo і fiat.
деякі інші виробники мають різні методи, але вони відрегульовані відповідно.

врахуйте, що ця " діагноз" базується на цей короткий обмін думками. з користю перевірки.
що краще ? мати відображення, яке виробляє стільки неприємностей, і дивитися на нього

[Riccardo#28]

як може бути діагноз перед екраном дякую тобі дуже, звичайно, ви дали мені чудову поживу для роздумів.
? можна дізнатися, скільки разів ? втрутився контроль детонації?

[ugoboss]

є цікаві факти , перепрограммированные через послідовний порт або в boot.

[Riccardo#28]

заплановане через послідовний порт

[ugoboss]

заплановане через послідовний порт

мене і сталося (тільки на бензин), що riprogrammandola в послідовний через деякий час пішла в кризу розірвала і помер, прочитану в boot зміни й переписати, в boot не дав ще недоліки.

[carmageddon]

Привіт, хлопці,
дорогий друг у fiat bravo 1.4 tjet 150cv з установки скрапленого газу; машина питання ? підключені і видалення каталізатора, скачати 198cv дерева, розраховані на роликовому випробувальному стенді гальмував.
Карту тільки що завантажена машина йде добре і працює досить чистою, але проблеми виникають після декількох км використання в gpl, де я autoadattivit? ми робить перемозі, і машина, повернувши на бензин, починає кульгати і потужність ? безумовно, дуже обмежений.
Ви зіткнулися з подібними проблемами інших tjet? ви знаєте, як вирішити?
дякую

якщо автомобіль йде гірше бензину, який в снд це лише означає, що c ? проблема в корені, особливо якщо з електронікою змінена без логіки.

з ihi їх мрії, тільки на 50 л. с. і більше?...ми не говоримо цього, стенди з роликовими обертовими доріжками.

[Riccardo#28]

як тільки власник машини передати мені фотографії rullata місці
як описано вище, то гірше бензину, що в снд і, проїхавши кілька сотень км в gpl

[sergiot]

як тільки власник машини передати мені фотографії rullata місці
як описано вище, то гірше бензину, що в снд і, проїхавши кілька сотень км в gpl

я вважаю, що у нас немає підстав сумніватися в тому, що те, що c'? написав в тесті, так те, що ти розповів.
починаючи, однак, поставлені під контроль як autoadattamenti паливної , відповідного діагнозу, як аванси включенні в розгляд відображення.

[carmageddon]

як тільки власник машини передати мені фотографії rullata місці
як описано вище, то гірше бензину, що в снд і, проїхавши кілька сотень км в gpl

мені не потрібен шматок паперу, туристичне ролики ви тому забити нам? що ви хочете!
якщо ви не робите апгрейд з turbo-й? "доступний" не може отримати 50 л. с. з IHI, нагрівається повітря, щоб нічого і ефективності вце turbo ? смішно (хоча, чому? у відповідності з політикою торгового мама fiat на цих двигунах)