Bravo 1.4 Tjet gpl

[Riccardo#28]

Привіт, хлопці,
дорогий друг у fiat bravo 1.4 tjet 150cv з установки скрапленого газу; машина питання ? підключені і видалення каталізатора, скачати 198cv дерева, розраховані на роликовому випробувальному стенді гальмував.
Карту тільки що завантажена машина йде добре і працює досить чистою, але проблеми виникають після декількох км використання в gpl, де я autoadattivit? ми робить перемозі, і машина, повернувши на бензин, починає кульгати і потужність ? безумовно, дуже обмежений.
Ви зіткнулися з подібними проблемами інших tjet? ви знаєте, як вирішити?
дякую

[alfajtd]

звичайно, будуть помилки в карті, завантаженої...
прочитайте його до кінця і postala...

[Riccardo#28]

я не можу це читати, так як я ще не до приладів, точки ? що машина йде добре, коли на карту ? завантажена мало часу, а якщо крутиться трохи в снд і надання брудні, резюме, падають і навіть повернути бензин влада вирішує проблеми, а вирішує перевалка ж карті

[sergiot]

якщо система гбо ? походження, не повинно статися те, що ви описали.
якщо завод ? застосовується після то ? цілком нормально, що відбуваються ці незручності, якщо завод не передбачає емулятор лямбды.
тих, хто викликає проблеми, такі autoadattamenti паливної, пов'язану з тим, що його стехиометрической бензину ? 14,6, що gpl близько 16.
є 2 кошти, одне з mappaatura з блоку адаптації
іншого нічого не варто: необхідно чергувати роботу на снд з тим, на бензин.
на практиці 2000-3000 км в gpl ( або 2-3 місяці) зробити повний бензину і випити все, перш ніж відновити gpl.
це чергування також добре в форсунки, масло двигуна, клапани та гарантує довге життя двигуна

я не можу це читати, так як я ще не до приладів, точки ? що машина йде добре, коли на карту ? завантажена мало часу, а якщо крутиться трохи в снд і надання брудні, резюме, падають і навіть повернути бензин влада вирішує проблеми, а вирішує перевалка ж карті

я прошу вибачення, але я написав мого втручання, перш ніж читати ваш останній.
з цієї ситуації я думаю, що там було написано щось не правильне відображення, що "стимулює" якийсь адаптації.
у вас є помилки в діагнозі?

[Riccardo#28]

завод не ? - джерело ? один Tartarini.
відключити autoadattamento означало б відключити лямбды?
власник машини каже, що навіть повороту різний час бензин ситуація не змінюється (хоча це здається мені дивним)

(я прошу вибачення, з мод для подвійний пост, але я не читав останній sergiot)
абсолютно не відображається, помилка в діагнозі

[sergiot]

як виглядає проблема?
я роблю припущення
пу? бути, що в довідці з невеликим акселератора автомобіля залишається незмінним і замість того, щоб з дуже акселератора автомобіля відбувається при низькій потужності?

c'? також сумнівно, враховуючи приріст продуктивності, що складається, установка гбо ? може забезпечити достатньо палива.
це питання я теж, до речі, benzina. від моєї інформації, форсунки по 150 к.с. може виробляти до 175-185 к.с., то стають недостатніми.
змінив форсунок, щоб дістатися до майже 200 к.с.?

[Riccardo#28]

проблема полягає в тому, gpl ? мало важливо: якщо у снд машина не завантажити коней rullati до школи, не ? проблема.
форсунки залишилися ті серії, машина монтує просто фільтр на панелі bmc, водостічна труба без каталізатора і картографії в питанні.

у довідці з невеликим акселератора машини "транспортних" і все, що газ не йде, те, що має піти. їй seghettamenti ви відчуваєте, навіть якщо газ повністю відкритим газом parzializzato.

[sergiot]

добре, що нам не важливий, але якщо система гбо ? регулюється добре, продуктивність повинні бути однакові, що на бензині.
якщо ви робите акт віри, що блоки як адекватний результат,
для комплектуючих, я маю на увазі, як форсунки, що турбіна.
тоді ви повинні подивитися, чи що ? змінено карту. можливо ви можете попросити, щоб хтось допоміг.

я боюся, що ви пішли, щоб розірвати свою душу knock control

[Riccardo#28]

у gpl не йде, погано, але йде гірше, ніж на бензині: va журнал калібрування.
для вас, як ви можете? після "зламаною душі" knock control?

[sergiot]

з зіставлення кут випередження запалювання