Обговорення ? дуже конструктивною, і не має нічого спільного з зоною off limit, щоб те, попросіть адміністратора...я роблю багато тестів, я також не писати в обговоренні, чому? мені дуже сподобалося рішення backgroop розміщена.
Обговорення ? дуже конструктивною, і не має нічого спільного з зоною off limit, щоб те, попросіть адміністратора...я роблю багато тестів, я також не писати в обговоренні, чому? мені дуже сподобалося рішення backgroop розміщена.
Проблема в тому, підтримувати швидкість думки вище швидкості роботи машини
Ні, ні, мій був не коментар, повернувся Назад, але тільки в тому, що "керівництво" ? переміщена...
Щодо вирішення проблеми, я не розумію, чому? на мене це не працює...
Я з журналу зроблено р. точки 90 к. с прибуття благополучно 1680bar...
Проблема в тому, підтримувати швидкість думки вище швидкості роботи машини
Так, але на GP90cv...проблема ? змусити його піднятися в 69/75.
Я Знайшов біт, який обмежує тиск у магістралі rail на 70cv!!
шукати в ESA рядка 00e1 0226 00af 0307
00e1 = Rail Press. Держ. - zR06: Rail pressure reference lower bound
0226 = Rail Press. Держ. - zR06: Rail pressure reference upper bound
00af = Rail Press. Держ. - Rail pressure gradient upper limitation
0307 = Rail Press. Держ. - PrailRef maximum value limitation
наш біт ? 0307 перетвориться в десяткове 775 значення перетворення 2,000000 x (Eprom) Зміщення -100
результат 775 x 2 = 1550 - 100 = 1450 бар
Prail 70cv.jpg
Терпіння і чеснота сильних..
я беру зобов'язання підвести підсумок всього посту, так що залиште щось дійсно корисне, завтра в другій половині дня, що avr? pi? час sistemer? txt-всі резюме і додаю.
Назад, але ви пробували?
Я 775 ? також присутня в моєму 75 л. с, але як тільки встаю, повертає машина з збій тиску в рампі. Якщо його геть, я тому piccare менше тиску, але коли я встаю, вимикає свій двигун...