Сторінка 4 з 4 PrimaПеред ... 234
Результати 31 до 38 38

Обговорення: Mito 1.4 t-jet 120

Перегляду "Гібрид"

  1. #1
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    142
    привіт, якщо я можу дати вам пораду, порівняйте карту ke ecm titanium називається кут операційної в 120cv і в 155cv

  2. #2
    Banned
    Дата Реєстрації
    Sep 2012
    Болга
    Piemont
    Повідомлення
    432
    Це і gp 120 к. с.... Відрізняються частин в двигуні.

  3. #3
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ (FO) (OF) L'avatar di legendaryslave
    Дата Реєстрації
    Dec 2012
    Болга
    RAIANO(AQ)
    Et
    44
    Повідомлення
    1,985
    зверніть очі, то цієї ? те, що я і зробив
    http://www.professionalchiptuning.ne...7129#post67129
    у той час як інші будуть як і раніше говоримо про нас, ми вже вирішили проблему
    GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ

  4. #4
    НОВАЧОК
    Дата Реєстрації
    Sep 2013
    Повідомлення
    66
    тому важливою ? що номер hw блок управління, до якого додайте рівну кількість hw блок управління, до якого копіюєте?

  5. #5
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Oct 2013
    Болга
    Frosione
    Повідомлення
    93
    обговорення закинутий???????
    на жаль, зміни в механіці, що я зробив на wt міфу nn v? або краще в dinamic машина у мене v? в безпеці, але normal просто вимагаю високим навантаженням на двигун для протягну мені він в безпеці, що я думаю, що я можу вирішити, не піти і змінити тиск турбо, встановленого карту, але будуть виступати на картах управління дросельної заслінки я на правильному шляху?

  6. #6
    НОВАЧОК
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    61
    Перейти тихо ви знаходитесь в руках експертів, повірте!

Сторінка 4 з 4 PrimaПеред ... 234

Запис

  • Ти ви не можете створювати нові теми
  • Ти ви не можете надіслати відповіді
  • Ти ви не можете відправляти вкладення
  • Ти ви не можете редагувати свої повідомлення
  •