Brera 2.4 jtdm прямого дренаж [ відео свисток]

[munro]

посилання на відео не діє....

[sighline]

ти сказав, ти сам, що, обмежуючи турбіна свистіти не відчуває себе", потім у вас рішення, і ви змінили турбо нічого, але ваш механік, що він говорить, що це свисток.

залишимо у спокої те, що він говорить механік!' назад стільки сміятися....
він у неї, як передбачається, не маючи dpf, як 'гальма' turbo, він був просто занадто багато поворотів, а потім свистіти.. це було б також допустимо, якщо турбіна arivasse, щоб 2+ бар.. але будучи, що свистить з оригінальною карті nn я думаю, що вони отримують, щоб справити тиск перебільшені

2: турбіна я змінилася, тому що зламався.. був шум, дуже дивно.

тому я думаю, я зрозумів, що, крім прямого дренаж +downpipe ,ви також збільшується криві turbo ???
мені здається, що ваша машина має манометр серії .. питання : як працює турбіна???
а свисток то нормальне.. трохи і довелося, що потрібно ritarare відкриття геометрії з карти overboost

Манометр серії обмежено 1.55 бар.., Щоб побачити фактичний тиск, треба взяти манометр з пневматичним приводом, а не в електронному вигляді, як це серії.. так що з трубкою напали all впускного колектора..
з 5-6 карток, які я , з тиском також на додаток до 2бар стрілка-це манометр серії ніколи не піднявся більш ніж на 1.55 ( як ви можете бачити на відео)
мені ви можете дати руку на ritarare геометрії? і тоді подивіться, може бути, фільм, який ви розумієте, проблема melgio

[pinotec]

я думав, що манометр комплектації була шина... і нормально, що зупиняється в 1.55, якщо манометр, приймає сигнал від датчика
а турбіна що ви взяли і нової або відновленої або виправлена ?

[sighline]

посилання на відео не діє....

так повинні діяти як зараз.

[max boost]

легкий свист ? нормально, коли візьми dpf, якщо візьми precat посилюється ще більше.
коли видалю dpf нові 1.3 mjet, що робить mantano на виході з турбіни, ви відчуваєте себе так само, l? свист турбо.
так само для audi, vw, особливо, якщо він встановлений термінал спорту.

привіт sighline я вважаю, що в даний час відповідь ви коли-знайдена, безумовно, для зменшення я свист/шум, встановити каталізатор або глушник, як gi? у багатьох ви рекомендували, але все одно, мені, без precat то завжди будеш в "p"?...зробити тест з декількох євро, ви можете повернути precat, щоб мати додаткове підтвердження, якщо шум зникає...максимум вам доведеться зробити/отримати адаптер для цілей....але потім я хотів би видалити я пробка після турбо...ІМХО

[sebastiano345]

гвинти випускного колектора ослаблені,вони роблять на gurnizione газів в залізо, як один язичок саксофона у самому справі, якщо відчуваєте себе добре, не завжди робить, але тільки acerte температури ,оборотів і carico.smonta в carterino алюмінію і перевірте болти випускного колектора на голову

[Julez]

гвинти випускного колектора ослаблені,вони роблять на gurnizione газів в залізо, як один язичок саксофона у самому справі, якщо відчуваєте себе добре, не завжди робить, але тільки acerte температури ,оборотів і carico.smonta в carterino алюмінію і перевірте болти випускного колектора на голову

У самому справі, може бути також деякі сполуки повільно, що посилює... Перевірте всі з'єднання розвантаження, може бути, якщо є моменти, де можна подивитися чорний навколо...

[ugoboss]

я не думаю, що ваш механік обличчя так сміятися, в основному те, що він говорить і те, що ви нам кажуть, що нас вже занадто багато постів, і те, що, видаляючи precat і fap, безумовно, турбіна обертається зазначено і ще у вас резонанс у трубі, а якщо ти переконаний, інших речей, і не сподівайся, що він продовжує питати порад і не слідувати за ними.

[sighline]

я не думаю, що ваш механік обличчя так сміятися, в основному те, що він говорить і те, що ви нам кажуть, що нас вже занадто багато постів, і те, що, видаляючи precat і fap, безумовно, турбіна обертається зазначено і ще у вас резонанс у трубі, а якщо ти переконаний, інших речей, і не сподівайся, що він продовжує питати порад і не слідувати за ними.

те, що працює по-різному і це очевидно
і що він винен тиску з мапу орі.. каже, що свистить турбіна ж, а не розвантаження внутрішніх резонансів
я відповів : якщо вони свистіти компоненти робочого колеса або геометрії segnificherebbe надмірного напруги.. типу 2.2 бар.. але тут ми з мапу орі ..
зараз я сподіваюся, що ви мене розумієте

[munro]

гвинти випускного колектора ослаблені,вони роблять на gurnizione газів в залізо, як один язичок саксофона у самому справі, якщо відчуваєте себе добре, не завжди робить, але тільки acerte температури ,оборотів і carico.smonta в carterino алюмінію і перевірте болти випускного колектора на голову

ну і даремно...тільки сьогодні вранці я замінив металевих прокладок між головкою і випускним колектором на 156 2.4 mjet.....
шум був схожий на різкий свисток металевий...майже один stridiio...
до речі, я зробив також прокласти колектори, тому що ви були викривленими і я зібрав всі prigioniri нові...
risulatato шум зник....
факт ? 5 циліндрів мають колектор досить довго, що ще й зроблені з чавуну дуже сподобалося.....матеріал fiat...