ну і даремно...тільки сьогодні вранці я замінив металевих прокладок між головкою і випускним колектором на 156 2.4 mjet.....Спочатку Написав sebastiano345
шум був схожий на різкий свисток металевий...майже один stridiio...
до речі, я зробив також прокласти колектори, тому що ви були викривленими і я зібрав всі prigioniri нові...
risulatato шум зник....
факт ? 5 циліндрів мають колектор досить довго, що ще й зроблені з чавуну дуже сподобалося.....матеріал fiat...
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
*манро
я подивився посилання між колектором ви стоку і головою ... я не помітив ne сліди сажі ne-якої поломки всіх ув'язнених.. (10 шт.)
потім я повинен розібрати її, щоб подивитися, добре ?? тому що це, під і над, здається, знову .. відмінно прикріплені до голови ..
але ви кажете, що він робив шум, як мій?? чи ти ще не дивився відео .. ?
дякую за пораду.. але я вже перевірив в минулому випускний колектор ..
може бути, я повинен зняти x видно все
Alfa brera 2.4 jtdm '08 210 л. с. [розвантаження прямий +downpipe]
Не з'? у цьому немає нічого дивного ? простий резонанс, якщо ж ви хочете його видалити, вам слід зробити в середині глушника. Звичайно, вам також закрито в egr, так що невеликий виття, що ви відчуваєте, і на місці, як тільки ви прокручуєте прискорювач ? - він теж нормальний. проблеми надійності? цього не буде, звичайно.
*danny677 ви можете вказати, де я повинен зосереджувати selenziatore? автомобіль він вже 2.. можливо, ви мали на увазі накласти cat від 200 клітин типу magnaflow?
після цього я повинен зняти трубку defap ? і змінити його, щоб змусити нас стояти каталізатор
так, але тут не легкий свист.. а не прокачування .. але у відео ви розумієте, що свисток це..
виття turbo до мінімуму або точкою не турбує..
Востаннє редагувалось msport (exil77grande); 29-10-2013 до 21:19
Alfa brera 2.4 jtdm '08 210 л. с. [розвантаження прямий +downpipe]
точно там, де ти dpf або покладіть кішки 200cpi або ви зробите зробити глушник. Можливо, перевіряти з eper, якщо ? сумісний kat версія без dpf, можливо, під знесення варто вам навіть мало.
Мені здається, просто turbo sound...
але як???просто?? потім ви говорите, що відчуваєте, я свисток кожен раз, коли ви бачите машину, яка прискорює? не можете..
у факти, обмежуючи свист турбіни не відчуває себе більше"
попит на це буде слюди нормально, що будь-коли-ж двигун має ті ж проблеми, свисток усуваючи fap .. у мене є кілька друзів з 159 і навіть один з павука і працюють без fap .. зіставлені.. немає свистка !
за вашою логікою, виходить, що видалення fap і, таким чином, збільшити відведення повітря, ви повинні відчувати себе я вентиляції .. як ідея не погано, і, мабуть, саме через свистка ...але не розумію як ніколи, що інші працюють безпечно і без свистка..
кожен обгін, що я роблю, я повинен свистіти.. але що думають інші .. як-то сміятися !
p.s шукаю інші люди 2.4 jtdm, який, як правило, свищут фільмів, і, потягнувши !! ми робимо зустрічі :P
Востаннє редагувалось msport (exil77grande); 29-10-2013 до 21:24
Alfa brera 2.4 jtdm '08 210 л. с. [розвантаження прямий +downpipe]
Всі автомобілі turbo дмуть... Тепер у вашій враховуючи, що ти визволив розвантаження ви відчуваєте, що пі?, ? все нормально.
також залежить від рахунку і від колючок всередині труби, який у вас встановлений. Наприклад, на fiat coup? turbo16v eliminammo на кет. Згодом власник зробив пайку не знаю, хто цвях столярні у центрі стержня. Кожен обгін дув, як f104 ( те, що раніше не робив ! )
але, щоб не піти і зняти стрижень і трубка defap ви можете придумати тест? можливо підключити один із двох глушників з трохи паперу та скотч ? im, щоб змінити потік повітря.. може змінити щось?
Alfa brera 2.4 jtdm '08 210 л. с. [розвантаження прямий +downpipe]
Запис
Відповісти Цитуючи
