brera 2.4 jtdm дивний звук від турбіни файл [включені]

[ago27]

останнім часом у мене було багато негативного досвіду з турбінами, перш ніж розріз на вулиці натисканні масло в колекторі, довелося зняти всі патрубки, інтеркулер впускного колектора і чітко натовп, одразу після цього всі з бензином кілька разів, щоб видалити всі масло і обертаючи турбує, що він валитися і натягнуті до apertutto, montai з'явився відновлений тієї ж марки, один KKK, що з самого початку я помітив, що свист штопати під прицілом, поки після 4000 тис км зламався на це масло мені вышвырну вихлопних без inbrattarmi половина світу) добре, що був ще на гарантії, і після ради він друзів тут, на форумі я ступив дати від магазину є garrett замість kkk, яка має легкий свист, але я думаю, що в межах норми.......

[tidus1985]

Для профілактики тут do сів на нього турбіну, я зроблю все, щоб зробити миття d масла в контурі мастила, і з грушею від 1 бар, що я автомобіль побудований, що звільняє будь-які домішки? і do 2 schiavettate на запалювання, щоб прокачати трохи олії, що може мати залишків corboniosi, потім сів на нього, інші 2 sxhiavettate для заповнення схеми, і я йду, і ніколи не було проблем, поточна турбіна 150, що я підходжу на 120cv робить легкий свист від 0.1 до 0.4 бару, тільки в холодній, а потім гасне, коли масло нагрівається, що пі? нормальний

[ago27]

насправді мій веде себе саме таким чином, холодний свистить злегка, потім по мірі прогріву відчуває себе менш...

[tidus1985]

i 1.9 славляться зробити легкий виття, холодний, але до 0.3 0.4 бар, в доповнення до частини с я в холодній, а потім у будь-якому випадку більш ніж покриває шум всмоктуваного повітря від крильчатки

[sighline]

Спасибі всім за відповіді..
Манро, filtrino контуру мастила було перевірено, коли я змінив turbo

Я вчора був в майстерні, і я зняти precat і рукава turbo-IC ( було небагато fesurato бачив, що стосувалося болт маски турбо)
Я зробив 20 євро blue дизель і дим, і він зник .. незважаючи на те, свисток як і раніше зберігається..

я зрозумів так , що дим не і ні, відповідно, ne-за цього свист...

Маючи перевірив всі точки " критиків", які могли викликати свисток єдине місце, щоб переглянути і труби defap .. що для мене він був встановлений погано

І тому, що " я став відчувати себе " я свисток у момент, в якому мене забрали fap.. так що знімав з труби прямо

[blackwolf76]

Я був тобі, я не formalizzerei занадто багато, якщо ви перевірили всі системи. Я знаю, автомобілі клієнтів в майстерні, що дзвін від na життя, і ви не сон ніколи не зупиняється.

Так, щоб, з одного боку, останнім часом я ? сталося na croma 150, які мали проблеми з swirl, тому я був змушений зняти, так і впускних колекторів, які вихлопних газів і, отже, також турбіни, я перевірив, і перевірити її у всіх частинах не виявили ніяких патологій, принаймні, з візуальної точки зору. В контексті, я навіть defappato і збільшується трохи коней, і я можу сказати вам, що вив до smontassi і свистить досі, таким чином, дуже помітно, навіть на холостому ходу двигуна, іноді, і, незважаючи на всі подорожі ? задоволення без проблем деякі більше кількох тисяч кілометрів.

По-моєму, який тип вибуху ? викликано якийсь легкий пульсації з-вітряні турбіни, або від геометрії лопаток відрегульовані погано, що створюють потік повітря, неправильний, що робить ефект свисток, підкреслена видалення Fap attutiva істотно свисток...