yes! стара, однак, була gt1749MV trim 50
yes! стара, однак, була gt1749MV trim 50
з даних в моєму розпорядженні все одно, що trim 54 повинен мати exducer 49 і inducer 36...
з оздобленням 55,1 замість exducer і 48,9 і inducer 36,3.....
це ще і compressor map в gt1749v з exducer 49 і обробкою 55....
якщо вам потрібна допомога в читання або розрахунки, дайте мені знати....
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
на вкладці метод exducer 49 inducer 36.3 насправді для точності ? trim 54.88, я побачив графік, я розумію, що може дістатися до 1.6 бар до 180000 обертів,тепер я кажу, мені їх тільки робить пік-1.5 бар, це повинно бути добре 1.5 бар на графіку ? у місті, прошу, не risucito знайти графік gt1749mv з оздобленням 49.86 і esducer 49 і inducer 34.6, що б мій старий turbo так, щоб зрозуміти і побачити різницю, яка ? краще
не тільки подивитися pr шукає calcolarti approsimativamente, скільки коней ви знаходитесь, і скільки повітря подається в двигун....
наприклад, якщо від золота, у вас буде 120 л. с. розрахунок і 120 x 22(afr)х 0,35(bsfc)/60=15,4 кг/хв.
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Я прийшов із полягає mappanad надати максимум 105 мм3 / цикл, так що я вважаю, dinessere понад 150 cvforse між 160/170
я читав із задоволенням, всі дискусії, тільки cpnsiderazione додам:з точки зору грубих збільшення trim sposter? лінія сплесків вліво, спостерігаючи compressor map, це конкретизується в змозі дати тиск pi? висока на низьких оборотах, але більше? низьких до високих.
Привіт сандро! Чекав вашого втручання, для обертань, ви маєте на увазі обертів двигуна або оборотів турбо? Seco-ду вами ? гарне оновлення, щоб гроші, витрачені 150€? Не має ні найменшого гри на крильчатки
Обговорення дуже цікаве . дякуємо за condivederla . я думав, p? менше в деталях cio? монтуються безпосередньо турбіна + великий .. але тепер я знаю, що ibridata ? набагато краще ..
дякую
ок, обчисливши ваш "потік" повітря для 170 л. с., вам 170x22x0,35/60=21,82 lbs/min повітря запиту....Спочатку Написав tidus1985
якщо pesumiamo, що ваш afr, так і p? більше жиру, ніж 22:1 і, скажімо, може стояти близько 17:1...
ваш запит повітря сара 170x17x0,35/60=16,86 lbs/min
якщо ви дивитеся compressor map. ви побачите, що майже 17 фунтів повітря в хвилину з прес-1,6 ви повністю карта, турбо, і в задусі і пу? затягування часу....це в довгостроковій перспективі призводить до швидкого руйнування КТ.....
також, якщо ви подивитеся на свій прес 1,5 залишайтеся в зоні максимальної ефективності TC, але, проте, ви надто в небезпечній близькості від межі обертів, що TC pu? терпіти...ах...на 1,6 ти за 180000 максимальних обертів стійких від TC...
якби моя ТЗ не зроблю це ніколи не повернути так....вибуху,КТ, і з-за рогу.....
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Ну або зрозуміли, я б сказав, що тоді я cinvuole один gt20/22, але сказати.старий gt1749 оригінал і тому я тримав ще менше теоретично з оздобленням 50?
Запис
Відповісти Цитуючи