всім привіт,я купив з місяць audi tt 2.0 200cv,gi? зіставляється з старий власник,автомобіль не йде, погано, але другий зробили кілька pacciugata,я заявляю, що я не фахівець, але, від значень, візи мені не здається, що карта зроблена в борг,цікаво думку експертів,хоча в декількох vogglio зробити ще один крок,montarre турбіна k04 форсунки, плюс tts і насос високого тиску,я додаю до орі і мод,до вас, ваша думка.
Ciao.mappa зроблено в meta. огляду карти, turbo , lim пара , розчин для ін'єкцій в повній навантаження. треба побачити, що тиск обертається і перевірити карбонізації .
Це ? дуже важливо. Ви можете зробити утрати в хвилину.Спочатку Написав jolidj
Для решти скажу, що ? двигун, якщо співставлений право може дати великі задоволення. Але є і деякі можуть зіставити TFSI, як і повинно бути. Також, чому? є багато кривих, драйвера, змінити.
випробування під навантаженням у школі та друк stecchio ...тиску турбо і температури вихлопних газів
Просто, щоб дати вам якусь інформації в pi?, його stechio можна керувати з каналу 31 VAG, але gi? вивчаючи карту, ви можете? зрозуміти, що AFR обертів. Коли відрив від роботи, і я повертаюся додому я бачу, якщо я можу глянути.
Ах, вже, я не можу завантажити вкладення, як не сказав. Те, що я можу сказати ? не турбуйтеся про те, що для тестування вам не потрібно шукати, все, що вам потрібно ? шматок прямій дорозі і VAG-COM. Зробіть стартів 4-ї передач перевірка лямбда (31) тиску турбо (115), а також навантаження двигуна, аванси, затримки в залежності від детонації.
Востаннє редагувалось msport (exil77grande); до 06-09-2013 11:40
лямбда-серії не виявляє піки ? дуже повільно він stecchio школи ? швидко , а потім подивитися, хто розробив , а потім хлопці з дороги ? небезпечно, ніж 4? 6500 rpm 200 метрах я думаю
Лямбда-серія виявляє всі ? 5 бездротового широкосмугового зв'язку, і майже на всіх 1,8 Т 20V ? цього типу.
На pericolosit? дороги я згоден, щоб carit?, тобі все, що ван зроблені з головою.
на 1.8 тб є лямбда-wide (євро 3-4), narrow (євро-2).
лямбда оригінал, припускаючи, що perfettamentamente працює, va-й? що добре для вас, щоб carburare автомобіль в будь-якому стані, оригінальний двигун, який підготовлений для виступу дорожні випробування ? відносній, якщо ми назад на шосе (де це можливо) ? безумовно, краще, ніж будь-який інший технічний стан...але, як я вже? писав в іншому місці ? достатньо мати логіку, точне на ecu, що вона з цим впоратися? точно все з максимальною безпекою...всі знання, техніки і досвід, накопичений
привіт симон com'? скінчено ви вирішили? також я відправив файл tt мого друга, завжди 2000
дозвольте мені знати, привіт ;-)
Запис
Відповісти Цитуючи