Змінено датчик витрати повітря, але журнал буде практично дорівнює... Sar? нормальний для цього типу датчик витрати повітря... в будь-якому випадку машина йде добре, на бензин.... У gpl втрачає якийсь удар від 1300 до 2200 під навантаженням(підвищувальна)
Спробує? встановити краще gpl(brc)
не є надмірними, 5 градусів ? я добрався, щоб зробити 1.8 ts, і я не відсунута більш ніж на 3 градусів просто боїться в детонації..***** і виміряйте биття?
інша справа, що я помітив ,тому що в "заздалегідь корекції f пара" ти дав йому кроком, трохи тут, трохи? я хотів би зрозуміти, я теж логіки програмного забезпечення,так як це екю, мені важко зрозуміти, як працює...дякую
Я дав 4-5 градусів, в кінці-кінців...Тоді залежить від того, де їх...Якщо б'ється ти чуєш на слух низькі... високі ? важче помітити....( обережним з авансів)
Ідеально було б зуміти використати датчик детонації на автомобіль, але не знаю, як це зробити...
Спочатку Написав cjack
в теорії, коли датчик детонації чути стукіт саме вирізати таким чином, очевидно, заздалегідь..добре справлятися потрібно мати навушники і почути в режимі реального часу, якщо у вас щось...у випробувальній роблять так, принаймні...я не знаю, якщо на вулиці і що здійснюється... карти з драйвера, що це таке? дякую, тема дуже цікава!!!
Карту ? lim крутного моменту, потім я змінив 2 карти, пов'язані з контролем лямбда-виразу( lamda запитом і лямбда-захист компонентів) ... я Вам раджу придбати, damos для роботи на цих ecu...
ще величезне спасибі!!! побачу мені навіть damos-то...ви були дуже ласкаві! зараз nn залишається, що вивчати та ввести в дію
Запис
Відповісти Цитуючи