моя мама мене вони через наші очі, щоб зрозуміти щось в попередніх іграх серії.....Спочатку Написав tidus1985
було б набагато простіше, якщо, наприклад, розглянути питання і estrapoli розрахунок часу-градусів на навіть припущення, де у вас значення в мікросекундах вище, наприклад, до 3500 оборотів в хвилину, а не в 4000rpm...
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
форматування і те, що і, але таблиці ділять на "час - us" --- "кіл" --- "аванси-градусів" --- "rail - бар" ---"пори * rpm" ---"пори оборотів в хвилину >градусів" --- "inj пост пмс - градусів"
однак я бачив mjet конус-роз'єм, 26-і стіни, менш товсті в twinturbo загасити між 220 і 250cv...
якщо ви зробите дві розрахунки ми рясно вище 200 бар тов пік....
але незважаючи на ці одиниці? вони percorennze chilomentriche варті уваги по відношенню до кавалерії, які скачують....
потім мова, що ти робиш, що інжектор великий ? найкраще, коли ви хочете дати дизель, як бог керує strquoto на повну, але, повторюю, потрібно подивитися, якщо рослина ori автомобіля годуєте неправильно новий необхідний витрата шляхом форсунки великі...
повторюю, тільки тягне p? ще довелося час в карті в калі навіть notevolio між прес-rail об'єктивної та ефективної явною ознакою того, що форсунка відкрита, щоб більше часу насос не посилає потрібну кількість? дизельного палива, щоб дати потрібний тиск....ось чому рекомендується встановлювати також насос низького і високого тиску, більш великі....
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Я згоден, що можна потрапити на ці кавалерії, p? не.. Не плутайте тов з pmax..
Pmax "ви не можете? обчислити", вимірюється в номер з false свічок, або ще краще з клітини посаджені на поршнях.
Я працював, йому випускних колекторів з нержавіючої сталі нашого виробництва, з запискою, що фірма готує дизель в конкурсі зробити 24h, тому двигуни 2,4 jtdm потужністю 300 л. с. тим не менш, як pmax не перевищує 190 бар.
Хтось встановив форсунки від brera 2.4 210 л. с.?
я, змонтованих на моїй 156 2.4 mjtd 175cv...
різниця ? мало..
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Ти їй 308? В даний час, кажучи про групи fiat майже сукні? швидко
для уточнення: 156 2.4 jtd 136cv монтує geo фіксованої,
156 2.4 140 (монтує VNT, якщо я правильно пам'ятаю)
156 2.4 150 GT2256V
156 2.4 175 GT2256V з оздобленням більше
159 2.0 170 GTB1549V
159 2.4 200 KKK
159 2.4 210 GTB2056V
закрито OT
на mjet 16v, ми повинні встановити форсунки як delta twin turbo, так і ті, 147 DC, так і ті, 2.0.
Йдемо в меню розмір с-й? великий пі? малий.
*манро, граючи з ін'єкціями середніх шкіл ви можете продовжувати ін'єкції навіть більше? 12? без особливих проблем.
136 монтує я думаю, td2306, що один з небагатьох фіксованій геометрії з приводу вертикального і ви часто ВИКОРИСТОВУЄТЕ для обробки на 1.9, так? пов'язки управління, маючи привід в замкненому
Привіт Сандро просто, щоб уточнити 2.4 200cv монтує borg warner BV50 і не kkk....
у той час як 2.4 140cv монтує gt22vnt...
я знаю, що граючи з ін'єкції має термін служби набагато вище, ніж до 12? але я маю на увазі це значення, не як максимальне кутове, що може і ? набагато вище, але як межа(порівняно з pms), над яким машини курить, і у вас дуже тепло, тобто 12? в останньому випадку(завжди по відношенню до вмт), за яким не слід йти....
тому, щоб не "sforare" цей параметр є p? вулиць,подивитися тиску в рампі дуже висока,досягнень,etc...але якщо ви хочете додати дози дизельного палива в найкоротші терміни єдиний шлях, можливо, є форсунки великі...
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
З того, що знаю я, і коди, і для двигуна постійного струму ? той же 150, так що ж, часи inj потім самі форсунки
Запис
Відповісти Цитуючи