дійсно двигуни тягнуть за шию...
повертають жирів і де-передбачають продуктивність і тримати температуру в патронник найкраще, що можуть для надійності?...
ми не говоримо, потім twin-air...
vabbh? ви f? те, що ви можете? покласти їх на три крапки... ehhehehe
треба спробувати зняти клас або 2 і побачити, якщо вона покращує...повертаючись в карти, turbo, хтось має damos в 1.6 thp peugeot? Повинні мати med17... управління turbo мені сказали, повинна бути ідентична
додам, документ цікавий, ніж me7.3.1 з поясненням карт і їх експлуатації... використовуйте його з damos міфу 100cv, що я написав, перш ніж дізнатися імена карт...
ви на підставі змін Фабрі... хоча, читаючи файл, який я тільки що відправив мене прийшли якісь сумніви щодо управління лямбда...
а тепер у мене 1.5 бар пік (що abbassero) і 1 бар при 5000 об / хв
однак тиск, необхідне при 5000 об / хв ? 1.1 і моніторинг приводу turbo ви бачите, що намагається дістатися не могли....
тепер я повинен спробувати карту з піку, і необхідний тиск, нижчий, щоб побачити, якщо пристрій не може виконати необхідне зусилля...
хочу спробувати зняти на 1 градус заздалегідь оборотах вище, щоб побачити, якщо вона покращує... (я вже так машина йде фортіссімо )
вивчаючи останній файл, який я відправив, я помітив, що першу карту лямбда, не ? завжди, але тільки при температурі вихлопних газів орієнтовна модель розрахунку перевищує певний поріг... насправді smagrendola я не помітив великих змін в журнал... що ви думаєте?
поріг ? у 900 градусів...
це ? те, що я читав на цій карті:
LAMBTS: Overview
=================
By means of the зіставлення KFLBTS, лямбда-nominal shift towards rich can be performed as a function of the speed and the nmot
cylinder fill rl.
The enrichment is active only if the modelized exhaust temperature exceeds the applicable threshold TABGBTS.
An increase in the exhaust emission temperature can occur for a deterioration in the ignition-терміни роботи. This can increase
be counteracted by an enrichment of the mixture.
In addition to this, the ignition-терміни efficiency etazwg is calculated for the basic терміни zwgru and the ignition-терміни
ефективність etazwim for the averaged actual ignition timing.
The difference between etazwg and etazwim gives the deterioration in the efficiency detazwbs. Depending on detazwbs, additive
enrichment can now be performed by means of the characteristic DLBTS. The enrichment can be reduced or shut off in regions desired
by the зіставлення KFFDLBTS (nmot, rl). The efficiency of the enrichment can be filtered by the PT1-Блок.
ідеально було б 850 градусів, я, ляснувши голову з цим ecu і результат завжди однаковий , пік, скільки хочу і стабільної nn не кажіть навіть. 1.0 до limitatore.penso, що є карта, яка контролює тиск стабільний, натисніть trovarla. а то я ще не бачив тих, хто привів в рух цю машину, вище 5000 оборотів.
останнє, що я зробив ss150cv . я 185cv до 4000 оборотів, потім до обмежувача ne я втрачаю 18-20cv.
торкніться завжди вчитися....
Запис
Відповісти Цитуючи