всім привіт
я починаю цю тему, чому? від покупки, так ? виходить божевільна ідея!
Як ви думаєте ? можливим встановити turbo скорпіона належним чином змінена на моїй переміщення multijet?
але... зараз я роблю відшліфувати гайки розряду multijet для alloggiarci core assy 500;
нарешті, я думав, що запуск на холодну з крильчаткою і гайкою всмоктування bravo 1.9 105л.с.
ви думаєте, він може працювати?
Я приймаю поради і критику скид? конструктивні
як solitop запитують, info, але не дають,1.3 mjet cosaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa?
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
я помиляюся, чи ви здивовані!!!
вимірюючи з калібр крильчатки вихлопної є близько 2мм різниці і лез більш густий;
це означає, що в теорії мати турбо лад від страху, але я впевнений, що за рахунок встановлення робочого колеса всмоктуючого плюс
навіть повороту відносно більш " план з'явився оригінальний проїде в будь-якому випадку більше повітря нижньої крильчатки, яка монтує серії
милий multijet.
Крім того, я патентування новий тип змінної геометрії
я не розумію, що ви робите, якщо ви поклали якийсь абревіатура ? легше для нас, щоб зрозуміти,Спочатку Написав dariuccio
у той час як інші будуть як і раніше говоримо про нас, ми вже вирішили проблему
GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ
Ви хочете сказати, що ви не зрозуміли, що турбіна я редагування?
І турбіна, яка встановлюється у вихідному 500 abarth і ? помітне fpt, ? встановлений на підшипники і охолодження рідини.
Я не можу писати скороченнями, чому? натовп ? від токаря.
якщо не я йду проти правил я міг би розмістити кілька фото
Підшипники, а не втулки?
Має змінною геометрією?
я не здивований, нічого, я просто хотів сказати, вказати на якому 1.3 mjet ж хотілося б зробити, і скільки к.с. машина маг........
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
турбіна ? геометрія фіксований, встановлений на підшипниках, але на 500 працює з двома станами overboost 1.4 1.8 бар (якщо я правильно пам'ятаю)
і я хотів би встановити на мою opel corsa (gi? писав вище) 70cv.
як правило, турбіни, підключити дизель, як правило, йдуть в тиск набагато раніше, ніж для бензину? витримують тиску, більше оборотів більше? високі, я monterei інша турбіна, але це-вирішуйте самі...
Проблема, яка без сумніву вам ? якщо перевищує тиск 1.5 бар, вам, безумовно, recovery, якщо ви шукаєте на форумі c'? один doscussione, на якому він говорить.
привіт сандро спасибі за вашу відповідь.
я повністю згоден з вами, але' скільки оборотів в хвилину йде тиск турбо залежить також від інших елементів ?
це точно, що я вирішив використовувати гайки вихлопної оригінальний multijet, якщо ви бачите знак 500 ? великий, як
у abbisso; піде під тиском, принаймні, 2500rpm! Тим, для відновлення, так я і знав уже, і я хотів знайти na рішення, щоб видалити його.
я думаю, що ви не заперечуєте, скажіть мені, ви що там турбіна monteresti, я буду дуже радий.
дякую за час
Запис
Відповісти Цитуючи