я відразу заявляю, що карту ? бронювали я хотів би знати, що ви думаєте ,не ? після закриття egr ,то я думав, що я,карту мені здається, добре, ніколи немає проблем ? р? lentina у вас низькі ? карта soft....кілька порад, щоб поліпшити його? дякую.........
Востаннє редагувалось msport (exil77grande); до 11-07-2013 11:16
карта зроблена досить з ніг, turbo надмірно висока... по-моєму, не займає багато, щоб зробити краще... активно розвиваються підрозділів від****з трохи дослідження і докази, приходить результат в 100 разів краще!
дякую за відповідь, проте, автомобіль не має жодних проблем, принаймні, я хотів знати, якщо це було зроблено з логічним або ? було зроблено трохи випадково........
Як вам сказав Сандро краще повторити.
Ви дали Значення непомітні, і навантаження занадто висока ( очевидно, що на низьких відчуваєш, повільно), виходячи з 30% навантаження та від оборотів + низькі + 25%, то ми хотіли б почати міркувати
Обмежувачі крутного моменту можна було їх розвивати, краще не занадто багато страху і тиску турбо, data cos? ? висока і не d? ніякої користі, швидше навпаки..
Тиск в магістралі rail можна було дати щось замість того, щоб її орі.
Дати проблем не буде ? що ne d?, не кажучи вже про ? дизель, але якщо ви хочете, оптимальної продуктивності і автомобіль, сильним, надійним і, що назад + швидкість? фінал ми ще трохи lontanucci.
повторюю, що карту я не зробив це сам,мені потрібно зрозуміти, якщо це було зроблено з якоюсь логікою (наприклад, час iniezzione були розраховані або зроблені p? у разі,rail тип порадив мені не змінити його, а потім, читаючи "p"? тут і там, я, здається, зрозумів, що не вони мають великі переваги, якщо ви не хочете, щоб підштовхнути дуже маючи все, орі........
ви, rail ви можете спокійно залишити його в оригіналі, час вприскування, вони не зовсім розраховані, швидше, зі зміною розумне, не ? навіть не потрібно редагувати!
дякуємо за comferma.....потім сед карту ? зроблено p? у відсотках, що інші........я не повинен торкатися до них ? я роблю заяву, але мій час для мого ecu не вже обчислені для 100mmm3 з тиску в рампі 1350? якщо ? мені достатньо було підняти запитом дизельного палива з педаллю(arr. прискорення) регулює лім.пара і lim)? я не думаю, що arriver? у 100mmm3 будуть і інші lim.дизель, що ecm не змушує мене побачити,........що ви маєте на увазі зміна розумним?
те, що ви тільки що сказали!Спочатку Написав elettro72
інші обмежувачі я бачив принаймні 1, але не ? важко знайти їх все.
я міг би дати вам адреси інших обмежувачів?........для адаптації педалі з лім.пари, наприклад, має 2000 оборотів в лім.пара у мене 7300, які повинні бути 73mmm3,педалі я 6128 на 100%, то, щоб отримати 73 я повинен підняти близько 20%...тепер мені цікаво, а ? право підняти на 20% так pedale.jpg
Запис
Відповісти Цитуючи