EDC16C - давайте вчитися!

[tidus1985]

тоді, я спробував збільшити час niezione, як якщо б розширені, щоб повідомити карту, але без зміни вр, результат, машина мені залишається трохи прискорене якийсь час до випуску, як на мапу проінформований про те, що це ? індекс, що йому не дуже подобаються вр midificati на карті час.... крім того, на карті обдурив bnoto завжди певний fumosita, але ми говоримо, що ? більш лінійною в каналізацію, а карту поінформовані про fumosita йде в пучки, схожі на візки, щоб тиск турбо-про це теж, заперечують, у мене є манометр, і тиск не змінюється, ammeno, що її не існує, як я чув від хлопця, що я знаю з форуму dell альфа cin як обмежувач дизельного палива в залежності від тиску турбо, але якось я не бачив на damos, тому я думаю, обман

[cicciogsr]

бажаючи повторювати тієї ж iq, а по продуктивності, менші двох речей або turbo низьким deternimate умов, а також дизельне паливо з карти, обдурив вводиться до і-ї? швидко, і мені не f? зняти ніхто не з голови, доказів у мене зроблені як 8v, що 16v .. з інформацією ? якщо ви не можете надати йому дизель-й? на середніх оборотах, чому? потім високим iq вимірюємо правильно за винятком того, що ми вимірюємо? що ecu хотіли б додати і ми не можемо бути впевнені, що введіть насправді в тій же речі, може ви? сказати, з обманом, може бути, ми вносимо в pi? чим вимірюється, і ми зможемо отримувати потрібну кількість повітря, щоб її не палити.... нагадаю, що тиск і витрата повітря не йдуть рука об руку ми могли б навіть обдурити розташування, геометрія ... я, я помітив, турбо-бас на середніх оборотах і трохи дизель .. і, відповідно, відсутність rettivit? у зйомках газу так мало пара до зони максимального крутного моменту... вас, де ви помітили зниження продуктивності?

[tidus1985]

середні режими, від 2 до 3000 обертів, і не вистачає зла на тиск,

[cicciogsr]

Те ж саме, що я помітив, я з лямбда-орі... Ingannandola давайте дизельне паливо в протифазі по відношенню до встановлення оригінальний swot палива приходить пі? швидко ? у нас є миттєвого збільшення крутного моменту, а про те, l дозування залишається аналогічною all ori намазати пара pi? повільно, з піком iq в районі максимальної потужності... Є думка, використати метод, з допомогою якого він має більше досвіду і отримаєте кращі результати, ... Завжди залишатися в безпеці щодо органів передачі...

[tidus1985]

сьогодні я встановив рукав прямий, рот турбіни, видаливши парів масла і airbox ramair прямий, практично aspiorazione прямо, машина їде ще, насправді, навіть карту проінформований про те, не як мапу обдурив, але йде на більше, на даний момент я думаю, що насправді не вистачає повітря з airbox оригінальний, я завжди airbox ramair, але з курсио до airbox і, ймовірно, цієї кривої frenqava чимало, кривий u ремесло

[Gia]

сьогодні я встановив рукав прямий, рот турбіни, видаливши парів масла і airbox ramair прямий, практично aspiorazione прямо, машина їде ще, насправді, навіть карту проінформований про те, не як мапу обдурив, але йде на більше, на даний момент я думаю, що насправді не вистачає повітря з airbox оригінальний, я завжди airbox ramair, але з курсио до airbox і, ймовірно, цієї кривої frenqava чимало, кривий u ремесло

+у вас є фото?

[tidus1985]

Ось фотографії!!!

[Ghizmo]

Ми хотіли б хороший журнал повне карту поінформована про те, щоб з'ясувати, коли і де має недоліки на ЦИ ефективної протягом усього оборотів корисні.
Я вважаю, що вчиться добре, ви повинні зуміти отримати агресія схожа на карту обдурив.

[tidus1985]

вже зробив журнал, ne gho факти в достатку, значення, є все, дизель буде добре вводили, я повинен мати час, щоб зробити журнал з кількома ecu scanc he я від передоплати, щоб побачити, якщо насправді використовуються ті, покласти на карту, щоб 100mm3, але gaoslio ne виходить правильно, дам подивитися також в журнал час вприскування, visibilke на новий multi ecu scan

[cjack]

Для curiosit? як дизель каже, щоб надати цій обдурили, коли ви робите журнал?