Заспокойся нічого не відбувається...
З цим слід бути на 1.5, 1.6 та ін. Роботи звичайний і ультра перевірено на ці двигуни, особливо якщо у вас турбіна орі.
Якщо продовжувати? не salirti тиск, бачили, що ти сказав мені, що пі? коли ви зламали трубку від WG, ви б ricontrollarli...
PS: Переконайтеся, що падіння тиску тепер avverr? 1000 про про-й? пізніше, ніж на оригінальній карті.
PS: C'? сколково? впоратися з тиском турбо тільки з метеликом всмоктування... В цей момент не допоможе, навіть не підприємець? перепускний клапан!
що це за мод 098403? перший з них, знаю, тому що я damos 1.4 атмосферне...
і ці, і то відразу після 0A8038? копіюю з esseesse я:-)
ps. тиск може? регулярно, але знищити турбіну, якщо не спалаху вихлопних газів.... тільки для регулювання до основних визначних пам'яток...
Спробуйте карту, то я поясню все..
PS: не трощіть нічого, чому? закриття дросельної заслінки зменшення тиску і відповідно витрати вихлопних газів на виході.. подібна система ? використовується в WRC навіть.
У будь-якому випадку, очевидно, не ? рекомендується робити це з turbo оригінал.
досить мені ці три речі... решту я знаю приблизно:-)
завтра ввечері, можливо, я можу спробувати...
змінити 2 речі на паливній?...:-) cos? я трохи боюся...пробач... я повинен бути впевнений, щоб спробувати мод:-)
як ви хочете
cjack! завантажити його cos? com'?.... максимум зробити лише пару випробувань, а потім знизьте трохи тиск...
У будь-якому випадку спасибі Фабрі за хороші ідеї:
Карти управління метелик: :-O я б ніколи не спало: -), ніж я залишив золотих, дві інші-в incrementavo як esseesse, і останнє, і я одягла її на макс, як у вашій. тобто три, які повторюються, vabb?...
я отримав підтвердження, що карти після 9e0c0 є турбо... але я не знав, що ви decrementassero, я завжди порівняння з тими esseesse...
Потім ще щось нове, і я не хотів би стріляти *******, але пу? бути управління детонацією?
На це управління логіку turbo працює в зворотному порядку, а потім, щоб збільшити тиск, потрібно зменшити значення в карту...
У будь-якому випадку, карту в 8бит, що подивитися ? саме управління, датчик детонації!
Спочатку Написав MaTech
карти управління дросельної заслінки: ви говорите, ті на початку карти? ті, які обмежують крутний момент (може бути, вони роблять закриття дросельної заслінки)... між двома групами карт "метелик", там і правити трохи... ? помилка ? хотів?
останні карти зрештою, для чого потрібні?(penultina ? для захисту турбіни в теорії)
caricherei безпосередньо цієї Фабрі, але не впевнений, зміни на карту корекції палива...
він має досвід, я ні, але я повинен переконати себе в тому, чому ви змінити...
для решти не finir? ніколи б подякувати Фабрі за допомогу....
Останні криві безпеки turbo (обмеження макс. частота обертання)
У penultime (лінії борта), ? обмеження дросельної заслінки/тиск в залежності від оборотів двигуна.
Для навуглерожування cos? ви отримаєте оптимальну продуктивність з обмеженням AFR 12.5 о, так ви стандарти надійності? і ви повинні стояти на 840-850? температури вихлопних газів (для перевірки).
Я поїду з аналогічної конфігурації більш ніж на один рік, і для pi? з заводу GPL..
Запис
Відповісти Цитуючи