Core assy на 159 150cv

[mariodarkblue]

:O ой капусти...але ці роблять турбіни, як якщо б вони були піци:O
а насправді 1549 здається, grandicella...були б бачити графіки...хоча..2.5 бар 2260vk...я думаю, що вони інша історія...
З мого рахунку, я думаю, що вибір turbo (використання обробки) залежить дуже від того, що ви хочете від авто...наприклад, я вважаю, моє " браво " дуже смачний, але і практично 3800 відчуваю закінчився...а замість цього був відмінний стилус з 2256v, який, однак, залишався guidabilissima на низьких оборотах, але від 2500 до 5000 тягнула як проклята..

[SandroMarciano]

:O ой капусти...але ці роблять турбіни, як якщо б вони були піци:O
а насправді 1549 здається, grandicella...були б бачити графіки...хоча..2.5 бар 2260vk...я думаю, що вони інша історія...
З мого рахунку, я думаю, що вибір turbo (використання обробки) залежить дуже від того, що ви хочете від авто...наприклад, я вважаю, моє " браво " дуже смачний, але і практично 3800 відчуваю закінчився...а замість цього був відмінний стилус з 2256v, який, однак, залишався guidabilissima на низьких оборотах, але від 2500 до 5000 тягнула як проклята..

але ? очевидно, що gtb1549v не ? порівнянні з 2260, турбіни, що належать до цільової аудиторії зовсім по-різному! Порівняйте 1549 з 1749 року і ви побачите, що все змінюється, 1749 *1,5 *4000rpm ? з ефективності, а в 1549 ? в середині *1.6...

[mariodarkblue]

Сандро...де я можу знайти графік 1549v???на сайті мансардний...нічого...

[savek]

але те, як ви встановите її на, якщо 1549 має електричний привід?

[SandroMarciano]

але те, як ви встановите її на, якщо 1549 має електричний привід?

У вас є 2 можливості?,
1 гори привід тиск (втрачають можливість? регулювання тиску, маючи завжди досяжне до значення, встановленого на приводі
2 монті приводу регулюється в депресії так, що машина працює, якщо турбіна це нормально gt1749 потім, зберігаючи можливість? мати overboost etc etc

[mikyrace82]

так, я зробив те ж саме з 2260vk встановлений на моєму golf IV TDI. Я зібрав управління в депресії, в змозі управляти так все на карту. Однак зробити цей мод покладіться на тих, хто корабля, інакше він сходить з розуму.

[clash86]

Маріо побачив, що у мене 2256v під пера, я в ці дні роблю, встановивши, що тиск giravi в надійності

[mariodarkblue]

Маріо побачив, що у мене 2256v під пера, я в ці дні роблю, встановивши, що тиск giravi в надійності??

Привіт clash...
я gt2256v керованою, звичайно, клапан управляється механічно...привід був момент mjt70cv, і крутилася з прес-фіксована 1.5 (piccate читати 1.65/1.7)...з сверхповышения зовнішньої корони disel...я в 1.8 постійно...і ніколи не дав мені проблеми...
Звичайно, я манометр turbo в машині і термометр масла, щоб тримати все під очі...а там я знімав навіть на трасі в isam ананії при зовнішній температурі-40? (було в червні минулого року h.14 у другій половині дня) і після 3-4 оборотів на кий, як масло було на 125?...і ніколи не виникало ніяких проблем..

[SandroMarciano]

так, я зробив те ж саме з 2260vk встановлений на моєму golf IV TDI. Я зібрав управління в депресії, в змозі управляти так все на карту. Однак зробити цей мод покладіться на тих, хто корабля, інакше він сходить з розуму.

Не всі ті, хто знає ремесло, калібрування геометрії зі змінною електронній карті, то це виступ для мене ? без сенсу, навіть, чому? знаючи, як зробити зміни дуже мало спроб, щоб стримати повинен зробити також, хто ? у торгівлі! До речі, такі роботи зробили, хто знає, як зробити я думаю, що не варто менше 1000€...

*clash який 2256 гори? на 156 2.4 ne увійшов 2-х типів, що робить краще середньої довжини (150), краще на високих (175).

[mikyrace82]

не я мав на увазі частина електроніки, але я мав на увазі, щоб змонтувати диск з хорошим turbinista. Va регулюється певним чином, в іншому випадку-пі? хороші mappatori не буде? в ****. Має сенс зараз?