EDC16C - давайте вчитися!

[Gemini89]

я розмовляв вчора ввечері з tidus (ми знаємо, що "особисто"), в принципі те, як я ? повідомив, від ingeniere bosch, ? начебто dutycicle управління двигуном, в основному ecu знає, що повинен перевірити і commisurare всі параметри в залежності від оборотів. пройшов то таких ебу перестає контролювати деякі параметри ... не s? на жаль, сказати вам, що я не хотів сказати більше. для t двигуна, я маю на увазі перетворення температури двигуна (h2o).
продовжуючи трохи більше? далі ми знаходимо дві інші криві, перерва з 1200, і серед максимальні значення 8192, то ? картку і відразу ж після контролю потоку повітря, функція перетворення педаль (не мапу педаль ? добре відрізняється)

[Gia]

Наскільки я розумію, не дуже важливо з точки зору продуктивності, чи не так?

[Gemini89]

з точки зору продуктивності не мають інтерес, навіть якщо з'? сказати, що один хоче змінити turbo, і, отже, визначити пі? повітря на датчик витрати повітря повинні agirci вище (на другі, перший ? не має значення, я використовую, щоб перевірити на наявність оборотів на мокрій дорозі за межами кривої в низьких передач таким чином, що якщо доведеться вирізати становий не ? жорстокою, але поступове, що дозволяє краще зйомки на наступну передачу)

[tidus1985]

мій дорогий друг, близнюки!! добре!!! ось ми всі тепер

[SandroMarciano]

я розмовляв вчора ввечері з tidus (ми знаємо, що "особисто"), в принципі те, як я ? повідомив, від ingeniere bosch, ? начебто dutycicle управління двигуном, в основному ecu знає, що повинен перевірити і commisurare всі параметри в залежності від оборотів. пройшов то таких ебу перестає контролювати деякі параметри ... не s? на жаль, сказати вам, що я не хотів сказати більше. для t двигуна, я маю на увазі перетворення температури двигуна (h2o).
продовжуючи трохи більше? далі ми знаходимо дві інші криві, перерва з 1200, і серед максимальні значення 8192, то ? картку і відразу ж після контролю потоку повітря, функція перетворення педаль (не мапу педаль ? добре відрізняється)

я прийшов сказати, що це карту, щоб перевірити інші параметри, насправді ми знаходимо аналог на багатьох дизельних двигунів з CR повністю різні, як обсяг, так і на виробника, tattavia свою конкретну функцію, все ще не знаю навіть, чому? карту ? характерний тільки від осі, що вказує відсоток (8192), інші осі нам не вистачає...

[cicciogsr]

так само, я завжди сумніваюся, на цій карті я не виявив матеріальні вигоди,

[tidus1985]

щодо виступу збільшення дизельного палива залежно від тиску, ось що я вчився з уприскування 120cv 8v двигун 1.9 JTDm

у 200bar +100% тиск = +72% дизельного палива вводять
у 300bar +100% тиск = +72% дизельного палива вводять
у 400bar +100% тиск = +66% дизельного палива вводять
у 600bar +100% тиск = +55% дизельного палива вводять
у 800bar +100% тиск = +52% дизельного палива вводять

отже, справді ? функція логарифмічної limitatata від розміру млини тонкого помелу
збільшення збільшення тиску уприскування зменшується, хоча і не різко

[SandroMarciano]

з-й? 100% тиск, що ви маєте на увазі? Наприклад, ви хочете сказати, 200bar + 100%(200bar) і при цьому зберегти обсяг дизельного палива, що у вас в 200bar, оскільки це збільшує час вприскування?

[tidus1985]

+100% cio? подвоєння тиску, зберігаючи в той же час inj

[tidus1985]

практично збільшується відсоток дизельне паливо впорскується, зберігаючи в той же час вприскування і подвоєння тиску rail