вибачте, я бачу, погано, але, як на мене, слід оновити всі****.
вибачте, я бачу, погано, але, як на мене, слід оновити всі****.
чому? ви говорите, cosСпочатку Написав марко
спасибі за ваше повідомлення важливо, ви могли б пояснити, як ніколи тобі не йде або як би ви зробили тобі?
hyrosat, слідуйте рекомендаціям, даним Сандро і не турбуйтеся про тих, хто на негативні коментарі без мотивувати їх...
Додаткова порада, яку я можу дати вам ? те, щоб скоригувати час упорскування на основі необхідного крутного моменту.
Я бачу, що на карту педаль претензія до приблизно 450 нм крутного моменту, для якого потрібно близько 100mm3 палива (як ви можете бачити з карти, кількість? палива залежно RPM/ крутний момент)
карти, терміни, як подивитися bp приходять до 80mm3 тому було б доцільно розрахувати час, щоб дістатися до 100mm3... ви можете працювати на останніх 2 bp в результаті чого, наприклад, 60, 70 і 80 до 100. (частини з більш високим тиском до 600bar)
Зробили ми? не забудьте налаштувати фільтри палива, як і ви припустив Сандро.
чому? ви змінили карту крутного моменту під час пуску двигуна в цьому випадку?
цю карту потрібно, щоб вирішити проблему вильоту холодної та гарячої чи я помиляюся? ти як би зробив зараз відносно краще
ок, функціональні можливості? ? саме те, що....
як ти змінено, ти? не має сенсу для того, щоб вирішити проблему вильотів важким, так? проблема полягає в тому, що мало пара, але в той момент, в якому двигун буде обертатися від стартера, а потім до ще повною мірою увійти в режим 850/900 обертів.
ти проблеми при холодному старті, я думаю, вірно?
на основі досвіду зроблено на моїй так, наприклад, інтуїтивне, я б сказав, збільшення в діапазоні від -20 до +20 ? C, від 100 до 850/900 об / хв, як з кроком від 10% фіксований, щоб почати.
Після того як ви зробили зміни, натисніть доказів запуску холодного двигуна, при різних температурах і подивитися, якщо проблема ? раніше присутня, якщо б ти підправити тільки в діапазоні температур, де проблема ? раніше присутня.
А якщо ви хочете що-то вже? випробувано на моїй проблема вирішена на 100% я посилаю скріншот кроком.
це проблема відхилень у холодній і навіть гарячої, загорнуті, gi? ? правда, тепер, що я є, за думаю, я повинен мати підприємець? пара перед, що двигун переходить в режимpardon неуважність
якщо бажаєте, напишіть мені екран даю йому подивитися з задоволенням, дякую
я також намагаюся зрозуміти, час впорскуванняя від якийсь інший вхід
час вприскування можете працювати на двох останніх стовпців, як ви раніше я висловив припущення і перетворити їх в 60, і в 70 і 80 і 100.
Для її розрахунку є кілька способів, деякі-й? точним, ніж інші, але, які вимагають різних розрахунків.
Я особисто роблю cos? і я дуже добре:
розрахунок різницю часів 80-их і 60, і знаю, що це відмінність у поєднанні з колонки 80 мені від значення 100, для розрахунку 70 вищого до 60-met? цієї різниці.
Майте на увазі, що це мій метод дозволяє розрахувати час, в певному наближенні, але, враховуючи, що +/- 3% похибки не впливають на результат, тому для мене вони-пі? що прийнятно.
Є й інші користувачі, які зробили дуже хорошу роботу, про (Tidus1985), отримуючи значення виразно-й? точні, але вимагають набагато більше? роботи.
Я поясню, у великих рядків, чому? мій метод не ? точний:
По-перше, не забувайте, що інжектор має час в сша, що йому потрібно, щоб розкрити перед видавіть насправді палива, час, який залежить від тиску, так що ви повинні йти і розрахунку для кожного кроку тиск яке ? час відкриття форсунок, там робили? розрахувати час таким чином:
T100= T80 + (T80 - Tapertura_inj) - (T60 - Tapertura_inj)
У цей момент у нас буде більше часу? точні, хоча в реальності? існують ще й інші фактори, які впливають, як наприклад робоча температура форсунок ж.
Якщо ви хочете дивитися почалося обговорення від Tidus в rigurardo, це аргумент для того, щоб пі? докладно, проте, слід пам'ятати, що, якщо ви вирішите використовувати цей метод, вам доведеться ricalcolarti вами час роботи, так? ті, які обчислюються Думку, не підходять для інжекторів у 159 (gi? перевірено).
Мені вдалося зробити деякі інші зміни в моїй карті, як завжди, критика і поради вітаються
Востаннє редагувалось msport (exil77grande); до 29-05-2013 00:22
Запис
Відповісти Цитуючи