але ви зняли зонд є правило, лише з мапу перетворення дизель практично і з обмежувачем крутного моменту, виключаючи інші 3 обмежувачі дизель
але ви зняли зонд є правило, лише з мапу перетворення дизель практично і з обмежувачем крутного моменту, виключаючи інші 3 обмежувачі дизель
Думаю, так...але потім піде вниз? добре розумію, коефіцієнт перетворення лямбда-мінімальна...Спочатку Написав tidus1985
чому? необхідно виключити інші 3 обмежувачі? ті, не враховується лямбда
Звичайно, але якщо всі обмеження дизельне паливо від lbda його обмеження від інших частин, в іншому випадку занадто багато диму
Було б набагато більше? просто зробити обмежувачі, як ти і виключати карти, лямбда, що по мені, мене, я-p? складні
виключити лямбда-sipu?...tant ? вірно, що c'? комутатор..тільки не знаю коефіцієнт перетворення...карти, лямбда-немає нічого складного...показують, афр...от і все...всі поставлені в 1, призводять afr = 14.5, чи що ? "стехиометрической" для дизеля...тільки, що, щоб отримати максимальну продуктивність ? показано AFR в тому числі між 13 і 14...я, звичайно, більше він падає, тим більше ви курите
ЙОГО SWICH ? те, що win ols називається: Indicates the presence of DPF and Lambda sensor in the vehicle (1x1) і вноситься в 0 справедливо
потім називається, простіше кажучи, щоб розуміти, добре регулює дизельного палива залежно від кількості повітря, який зчитує датчик витрати повітря
Тим часом..я вивчаю, навіть для вас...той біт switch off...всі дивилися на 8 біт...
значення : 0, 1 і 2
0 немає датчика, немає dpf
1 зонд немає dpf
2 зонда dpf
відключивши, йде відключений датчик
дивно! у мене як зонд, який dpf, а це значення ? 1...Тим часом..я вивчаю, навіть для вас...той біт switch off...всі дивилися на 8 біт...
значення : 0, 1 і 2
0 немає датчика, немає dpf
1 зонд немає dpf
2 зонда dpf
відключивши, йде відключений датчик
якщо не scollego зонд?........
Запис
Відповісти Цитуючи