Добрий вечір , мене звати петро, і я в римі
я системний інженер IT, але пристрасть до автомобілів,
я в даний час бореться з моєї audi TT 180 8N 1999 року, і що ? була Swappata від двигуна AJQ на двигун APX
тепер же маю величезні проблеми з ecu .. 180 не має масштабування на датчик витрати повітря до 80 мм (від 70мм оригінальні) і MAP-сенсор на обох ecu читає мені макс 1400mbar від 2380 рядки ..
я пробував змінювати 3 датчика map, в тому числі 2 225 (один новий) і те, що я на 180 .
двигун не монтується насос, вторинна, тому що не ce l я проводки, і я ці помилки :
17841 - Secondary Air Pump Relay (J299): Open Circuit
17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit
але я не повинна викликати величезні проблеми .. в теорії .. я бачив багато стоять і застосовуються опору.
у мене проблема в тому, що з ecu 225, коли щука набирає на 1.6 бар машина проскакує і як levo газ стріляє .. якщо залишається під тиском, здається, не дати проблеми, так що, якщо пологи в повному навантаженні..
я думаю, я добре продуманийтепер тільки чекаю, щоб відкрити пост і підвести підсумки, трохи все це, що я написав
.
Відповісти Цитуючи
Спочатку Написав legendaryslave
