Карту Alfa 147 1.9 JTDm 120cv

[tidus1985]

scuste я не закінчив прокрутки карти! 1d1fdc кут postiniezione (фортуна хочете, що ви не маєте dpf)
1e383c і наступних brrrrrr ось чому тиску не слід цієї мети... інший, що розрахунки!

p.s. що б обмежувач диму? єдине, що я бачу ? оригінал!

Очі, однак, коли ви кладете така карта, особливо для тих, хто dpf, пу? виявитися шкідливим!!!

тоді, дякую за звіти

то 1d1fdc я був колись, був засуджений заздалегідь preiniezione, звичайно, після перегляду damos я читав те, що я riportavi ти, але я забув покласти його назад орі
1e383c я читав на damos є обмежувачами дизель, хоча щиро на damos не були riposrtato відповідно до якої правила, що обмежують, якщо допоможіть мені зрозуміти, де вони працюють

1c30e8
1c37ba

є 2 карти обмеження по damos витрати повітря прочитана максимальна, я поклав насамперед 1200, а другий-1000, який був 1200 відповідно до атрі карти потоку повітря,
1c1f86 іншу карту, що я сказав би обмежувач, і думає, що тренер дуже знаменитої доторкнувся до неї так само, як подивитися, я б навіть заплатив за це, насправді на damos не повідомили, але не знаючи, я залишив

карти диму на qyesta карта раніше не було ретушувати, я повинен відправляти остаточний варіант, але я все ще розраховуючи, anticipio для 80mm3 і 100mm3, мені не хочеться їх inerpolare, можуть вже йти beme, як вони зроблені, їх, по-вашому?

господи, якщо я помиляюся, і велике дякую за поради

[tidus1985]

ось огляд 2 з авансів, на мій погляд, поліпшені і виправлення обладнання, зроблені вами в частині обмежувачі витрати повітря, який я залишив, і обмежувач диму moddati обидва

[SandroMarciano]

1e383dc не прості обмежувачі, я був неправий, коли я говорив, що вони повинні були зробити з rail, але damos ставить їх під "PFlt_EngPOpCalc: "operation state calculation of particulate filter"". Все, що має справу з dpf повинен завжди залишатися оригінальним ? гарне правило, щоб не робити шкоди...
1c30e8 мене, виявляється, "1st regenerationmap for static basevalue" буде мати справу з egr в регенерації.
1c37ba "Map for engine speed and fuel quantity dependent coolant temperature correction at regeneration operation"

p.s. хто ? тренер відомий? Можна писати також через pm!

p.p.s. авансові платежі будуть працювати, у вас є системи вприскування дизельного палива, що ? в стані забезпечити кількісні добре пі? високі дизельного палива, а потім ін'єкції триває дуже мало...

[tidus1985]

виправлення обладнання, виконаних, ось файл, я встановив карти педаль 2d, тому що, здавалося, не на 2d і зняв шипи 4? на аванси

[SandroMarciano]

1c356c не потрібно, і якщо не chiudevi egr від гістерезис також дало збій.

1c3ef0 не ? нічого.

карти, лямбда cos? зробили б просто дим, якби не було біта, що обмежує до мінімуму = 14,7...

1d28ec уважний, як тобі ? залишилася активної!

я зараз подивився час упорскування, і по-моєму останній стовпець ? далеко від того, 100мм^3/i. Щоб мати щось на кшталт " збільшується на 25% весь стовпець до 100 мм^3/i.

duty cycle змінної геометрії ви змінили, навіть, до регенерації. Перш ніж змінювати речі, у разі, якщо перевірка на damos (бачив, що ці двигуни ми!!!)

решта ? ок, але з допомогою педалі ви можете також запросити до 500, потім sar? обмежувач диму зафіксувати вас в цьому проханні, якщо ви не достатньо повітря, але також і те, що має бути змінений відповідним чином (що значить стояти за нього не менше 13,5 в AFR)

[tidus1985]

Тільки я приходжу з роботи, підкажіть, спасибі. Як fjnziona обмежувач диму, відносини steccbiometrico 14.7, що цифра дорівнює, як конверсія? 1? Думаєте, що карту 100mm2 я взяв з карти 170cv 2000. Значення для інших часів була або аналогічні, а потім correggendole трохи, я думав, там. Я зробив розрахунки zulla мапу часу, для кожного значення ? повідомлялося також час нас ставить форсунки відкриватися близько 200us правда? Я рейку з надання 1696 і вимірюється 1730, ? нормально? Тепер я думаю, що я міг би помістити його, навіть орі переглядів запити через обмежувачі і nn обманюючи ecu

[SandroMarciano]

Тільки я приходжу з роботи, підкажіть, спасибі. Як fjnziona обмежувач диму, відносини steccbiometrico 14.7, що цифра дорівнює, як конверсія? 1? Думаєте, що карту 100mm2 я взяв з карти 170cv 2000. Значення для інших часів була або аналогічні, а потім correggendole трохи, я думав, там. Я зробив розрахунки zulla мапу часу, для кожного значення ? повідомлялося також час нас ставить форсунки відкриватися близько 200us правда? Я рейку з надання 1696 і вимірюється 1730, ? нормально? Тепер я думаю, що я міг би помістити його, навіть орі переглядів запити через обмежувачі і nn обманюючи ecu

його stechio 14,7 = 1000.
На 2.0 форсунки-й? великі, тому рахунки будуть завищені! їх у відсотках, як я тобі радив! Rail, не ? нормально, що виміряне значення йде над метою, ecu не робить ці розрахунки, повинен обов'язково дотримуватися того, що ви задали тобі!!! Спробуйте поставити його орі і подивитися, якщо таким чином, слід своєї мети, навіть якщо це й так? чи не так ? можливо, що ви коли регулятор лопнув!
У будь-якому випадку, спробуйте використовувати тиск pi? високий витрата палива більше, тобто, сша 1680 на 90мм^3 і 1650 для 80-х, і cos? далі до raccordarti з оригінальною картою.

[tidus1985]

Вже nn, я став пробій в магістралі rail може бути ? це тому, що

[SandroMarciano]

Вже nn, я став пробій в магістралі rail може бути ? це тому, що

спочатку я спробував би, як він веде себе з орі, але вимірюється, повинна бути наступна мета... це ? факт!

[tidus1985]

Nn віск tabtissima різниця, вимірювана 1730 запитом 1696, то тепер я від несправності двигуна ecu знаю, бачить, що вона погано написана, що я зробив якийсь інший раз, як тільки я повертаюсь додому, мої виправлення та нарахування