ІНФОРМАЦІЯ, Прошу допомоги !!! 2.4 jtdm немає egr, немає dpf

[Dragonfly]

Машина має 100 тисяч км (хто знає, скільки він насправді, там, випадково, програмне забезпечення x перевірити effittivo пробіг ?), у egr виключені з карти, і обмежений з плити, dpf видалений фізично і виключений з мапу, colletore всмоктування в розібраному вигляді , чистої .. swirl не я зворушений . Клей оригінальної карті буде 210cv і 420 нм крутного моменту.
Коли я взяв ездьте на таксі зробив багато менше коней ( 174cv) , то клей, нову карту і 215 л. с. і 500 , котить дуже добре, від низьких до 3k rpm де він попереджає, свист, що йде від турбіни та/або муфти ( ви не знаєте, що це таке , я закуповуються силіконові трубки і повинні приїхати ще-так і обміняти їх всі) - практично це свисток ( дихання), ви відчуєте тільки тоді, коли він перевищує 3 тисяч оборотів , факти починають курити значно, здавалося б, останнього
Потім курить розгоні від басів, то перестає, поки 3 тисячі обертів, де знову почав курити постійно до 5 тисяч.
Сара, безумовно, співвідношення повітря/дизель неправильний бачив витоку повітря
Потім інший, що робити врахувати : Перше, що я togliessi dpf+kat не робив це свисток.. після видалення почав свистіти ! я думаю, що для розвантаження ще****** (ідея моя)
--
Я читав, що, як правило, обладнання для зіставлення коштує близько 4 тисяч євро.. і якщо вони приймають ті 200-300 євро, так звані 'клон' ви, ймовірно, багато зіпсувати ecu..

Який колір диму, білий, чорний, або яскраво-синій.
Якщо отримати клони праведних не зіпсує нічого...

[mariodarkblue]

Привіт......спочатку пропоную купити інтерфейс mpps v12 (навіть тут на сайті) і відновлювати файли, які у вас зараз є в ECU...
Якби я вас, я зробив би зусилля, щоб розібрати icolli всмоктування і видалення swirl (саме на 2.4 ? часто їх їсте від двигуна).
Як riguada дим, перевірте, чи немає втулки розбиті, і, що датчик витрати повітря знаходиться в хорошому стані.
Перейти спокійно, що не ламається нічого зняти katalizzatore і prekat і dpf... - це лише легенди..., знявши kat, dpf і prekat, ви що-центру в цілях полегшення евакуації вихлопних газів, а потім відновити навіть то, з точки зору продуктивності. Для мови, і ось-зламаний турбіни та інше..не ламається нічого..але...при знятті prekat, переходять на значно знизити температуру вихлопних газів, і це ДОБРЕ для турбіни.
Ви, як я вважаю, що ви берете swirl, управління муфти точного керування, датчик витрати повітря, читати карту і postala...тебе я дивлюся з задоволенням
PS: ідіть спокійно, що, з mpps v12 клон на сайті ви не будете мати ніяких проблем...я збився з рахунку вже, скільки разів я читав/писав мій стилуса і 147 мого брата

[Dragonfly]

А те, що він говорить маріо, але якщо там їсть swirl, як це сталося зі мною, ви відчуваєте, шум металобрухту, якщо ти в порядку, гасне,
Висновок: новий Двигун!!!!

[sighline]

тоді система вихлопу на цю машину, і' : precat напали на турбіні, після слід dpf+каталізатор. У ркесь нехай , вони були зняті dpf+кішки разом ( видно, що вони укладені всіх, і два у капсулі )
Але з якоїсь причини ви можете donneggiare турбіна, якщо не ce' первинний каталізатор ? Я думав, я був краще, якщо злив і******
Мені другий свисток і дав якийсь рукав, половину зламали .. або посилання creppato між турбіною і первинний
Тому що; двигун, як це не може зробити ? Або туди турбіну, або якщо у стиснене повітря, який виходить десь, перш ніж потрапити в циліндр , або карту постраждав після видалення dpf.
Чесно кажучи, двигун гарячий ( після 30-40 хвилин затяжок, максимум в гори він попереджає, цокання ( tic-tic-tic ) з моторного відсіку, особливо роблячи крутий підйом, і починаючи з низьких оборотів на 3-го,а прибуття до 1800 (пара) rpm надає tichettare .. **** llo звуку і це дуже помітно, дуже ясно .. просто опустивши скло двері. Не думаю, що вони інжектори! робота на надвисоких частот і не буде відчувати себе tic-tic..Що може бути по-вашому ? штовхачі ?
Я чекаю, що мені прибуттів hw, який так місце, тут читати, дякую всім

[sighline]

ви не ризикуєте нічого, особливо на цій ecu! купити hw і пошти на карту в форумі, я думаю, що повинна бути перевірена дуже ретельно... якщо ви відчуваєте подих 3000 об / хв з падінням продуктивності пу? бути турбіна, яка виходить в насосних, і це крах на довгий час!

Я хотів би почути деякі деталі на цьому твою увагу .. Що segnifica "накачування"? і як він псує двигун? є вже деякі протиріччя тут. Один каже видалити dpf, кет, prekat, інший каже, що rimontargli у разі їх забрали :P

[sighline]

свисток, що ви відчуваєте ? довелося вихлопних газів, повністю порожній, ви очистили, як первинний каталізатор і DPF, турбіна, відповідно, він веде себе як свисток.. я, як правило, первинний каталізатор я залишаю завжди, щоб уникнути пошкоджень компресора turbo, ці зміни у мене зроблено так багато і, чесно кажучи, на першій, що я і зробив, а не я зробив помилку, очистити всі наслідок поломки турбіни і sbiellamento двигун, який був прискорений, щоб масло атмосферне spondato все.. справа в тому, що, якщо не хочете проблем, вам варто rimontargli первинний каталізатор і вставити замість Dpf трубки прямий, так звана водостічна труба, яка знаходиться оригінальний альфа.. сов? щоб уникнути неприємностей казіні.. що стосується потужності вашого автомобіля або rullata ? пішло не так або машина не робить, чому? 200cv їх має бути з закритими очима..

Не знаю що і думати.. занадто багато плутанини

[Alfa159 q4]

свисток, що ви відчуваєте ? довелося вихлопних газів, повністю порожній, ви очистили, як первинний каталізатор і DPF, турбіна, відповідно, він веде себе як свисток.. я, як правило, первинний каталізатор я залишаю завжди, щоб уникнути пошкоджень компресора turbo, ці зміни у мене зроблено так багато і, чесно кажучи, на першій, що я і зробив, а не я зробив помилку, очистити всі наслідок поломки турбіни і sbiellamento двигун, який був прискорений, щоб масло атмосферне spondato все.. справа в тому, що, якщо не хочете проблем, вам варто rimontargli первинний каталізатор і вставити замість Dpf трубки прямий, так звана водостічна труба, яка знаходиться оригінальний альфа.. сов? щоб уникнути неприємностей казіні.. що стосується потужності вашого автомобіля або rullata ? пішло не так або машина не робить, чому? 200cv їх має бути з закритими очима..

Ви лише даєте поради абсолютно праві.
Зняти precat призводить до поломки турбіни? Але, коли-небудь???
Зняти precat помітно знижує температуру turbo, і, отже, продовжує термін його служби.
Крім того, саме на 2.4, відбувається значне збільшення на низьких оборотах, так як turbo відповіді-й? готовий ? pi? швидко піднятися тиск.
І водостічна труба не ? у трубі замінити на фап, а ? саме semicurva поставити на місце первинний каталізатор!
Потім Sighline, як вам радили вже? ще читайте поточної карти, які у вас є, просто mpps v5, і postala, що ми бачимо, якщо є помилки.
Потім перевірте з турбонаддувом, який, можливо, має проблеми, і, нарешті, покладіть тихенько downpipe порожньому місці precat, що допомагає і просто!

[Backgroop]

Я тобі кажу з досвіду, насправді у мене є парк машин Alfa 159 2.4 jtdm 210cv в допомогу буде близько 120, і проблем з ці машини йдуть все нові і нові.. один з багатьох, і порушення клапанів двигуна із-за несправності форсунок або надмірне уприскуванням палива з результаті поломки двигуна.. я особисто пропоную залишити первинний каталізатор, щоб уникнути того, витік вихлопних газів, які, відповідно, викликають підвищений обертання крильчатки турбокомпресора з читати протитиск ог.. клапани swirl, якщо ви можете eliminale повністю..

[Alfa159 q4]

Знявши precat протитиск зменшується, і це допомагає.
Турбо працює при температурі-й? низькі і ? дуже пі? готовий.
Я видалив його на різні 159 як 1.9 2.4 в тому числі моя, і завжди з добрими результатами.

[sighline]

Який колір диму, білий, чорний, або яскраво-синій.
Якщо отримати клони праведних не зіпсує нічого...

Класичний чорний дим ( курить, білий тільки на холодному двигуні і, особливо, якщо там багато вологи і після 5 хв близько перестає) , Я пішов, щоб перевірити це прямо зараз клей роз'єм датчик витрати повітря відокремлюється, і думає, що йде не так, як раніше ( і горить відразу індикатор двигуна) .. приклад : Я третій 1k rpm і 20-30 на годину і занурююся повністю .. як обороти приходять в 1500 починає викидати чорний дим ривками, то піднімаючись вгору до 1800 пружини, один з тих, хмари чорного диму, які, зрозуміло, поїзд 50-х років, який йшов пар не виходив все це лайно.. ( саме стільки , не вірити), то в 1900 оборотів перестає палити повністю , піднімається до 2900 об атакує свисток, і знову курити. ( той факт, що дим після 2900 про це прямо пропорційна свисток, відбуваються разом) До 5000 тис. не змінюється нічого, як fumosita' . Дивні звуки двигуна не робить , тільки після тяги на шию х близько 40 хвилин починає tichettare як я descrito в моєму попередньому пості
P. s col датчик витрати повітря атакували fumosita' і продуктивності не змінюються .
P. s.s що стосується mpps v15 і ecm titanium нас хоче кілька днів, перш ніж я прийшов . Я вже зв'язався з одним із тут, щоб купити mpps але sofwware я повинен ще шукати, я думаю..
У fenire мова кладу підкреслити цей факт : машина і 2008 року, 100 тисяч км модель 210cv ( клей турбіни gtb2056v і не від KKK 200 к. с.)
Купив автомобіль і зробив, скоротивши в цілому клею очищення egr sn пішов rullarla . Результати : 174 к. с., 400 нм ( проти 210 і 420 оригінальні, що повинно бути ) . У машині курив, але не надмірно, і НЕ свистів нічого.
відразу ж після операції ( dpf+cat видалені , трубі монтаж ) приїхати з mapper вже почувався явно свисток.
Перед rullata клей карта 1 : 240 л. с., fumosita' перебільшені
Другий rullata карта 2 : 230 к. с., fumosita' завжди
Останній раз rullata і карта 3 : 215 л. с., fumosita трохи зменшується, але завжди завищена ( як і зараз)
У mapper мене consgiliato відняти egr , очистити трубопровід всмоктування і перевірте, чи немає витоку " повітря, і мене переконали, що якщо машину поставити вас на місце, після не курить ще!' карту, яку мені поклав, і' 'гарантує' .
Тоді логічно egr defap sn були влаштовані в ебу
P. s.s.s X, щодо видалення з swirl : і вже вона мені коштувала 300 eu сили x закривайте egr і очистити канал, тепер, якщо я прийду ще з ж..
У будь-якому випадку, перш ніж викинути гроші li' volgio вирішити проблему з палінням..
Це нормально, що машина їде однаково як з датчик витрати повітря, що без?
Спасибі всім!!!!!