ІНФОРМАЦІЯ, Прошу допомоги !!! 2.4 jtdm немає egr, немає dpf

[sighline]

Привіт всім
У мене alfa brera 2.4 (версія 210cv)і я хотів просити вас, якщо ви дасте мені кілька порад про те, що обладнання вибрати ... Якийсь більш підходящий на мій ебу ? Яке програмне забезпечення використовувати ?
Тоді інше питання : Надмірна fumosita' на низьких оборотах ( 1700 об / хв * 500 нм), що це ? в готель заздалегідь ? І можливо ви думаєте, зменшити крутний момент на низьких поступово приводячи її до обороти високі ?
Перш за все, я бачу, купити обладнання з програмним забезпеченням і читаю карту, а потім я дам вам знати дані для читання, так, може бути, вдалося важко це пояснити вище, краще !

[sighline]

я думаю, що неправильний розділ форуму .. ;/

[mariodarkblue]

Привіт всім
У мене alfa brera 2.4 (версія 210cv)і я хотів просити вас, якщо ви дасте мені кілька порад про те, що обладнання вибрати ... Якийсь більш підходящий на мій ебу ? Яке програмне забезпечення використовувати ?
Тоді інше питання : Надмірна fumosita' на низьких оборотах ( 1700 об / хв * 500 нм), що це ? в готель заздалегідь ? І можливо ви думаєте, зменшити крутний момент на низьких поступово приводячи її до обороти високі ?
Перш за все, я бачу, купити обладнання з програмним забезпеченням і читаю карту, а потім я дам вам знати дані для читання, так, може бути, вдалося важко це пояснити вище, краще !

Привіт..якщо ви хочете зробити свій автомобіль, купити спокійно mpps V12...? надійно на цій ECU...Забезпечення для редагування, вам рада ECMtitanium...на колінах...
Для fumosit? на низьких обертах...не кажіть, якщо ваш автомобіль ? вже зіставлено...якщо є egr активна і fap активний...км?
Після перевірки ці речі, проходить переконатися в діагнозі правильної роботи датчик витрати повітря і що є не втулки розбиті.
Якщо egr ? досі працює, було б доцільно зняти впускні колектори, зачистити, закрити egr програмне забезпечення і лист, скористатися і видалити swirl (згодом ? успіх, що ви rompessero і venisser ingoiate від двигуна), defappare і видалити кат.
Після того, як ми?, безумовно, ви отримаєте все це в іншій машині

[sighline]

Машина має 100 тисяч км (хто знає, скільки він насправді, там, випадково, програмне забезпечення x перевірити effittivo пробіг ?), у egr виключені з карти, і обмежений з плити, dpf видалений фізично і виключений з мапу, colletore всмоктування в розібраному вигляді , чистої .. swirl не я зворушений . Клей оригінальної карті буде 210cv і 420 нм крутного моменту.
Коли я взяв ездьте на таксі зробив багато менше коней ( 174cv) , то клей, нову карту і 215 л. с. і 500 , котить дуже добре, від низьких до 3k rpm де він попереджає, свист, що йде від турбіни та/або муфти ( ви не знаєте, що це таке , я закуповуються силіконові трубки і повинні приїхати ще-так і обміняти їх всі) - практично це свисток ( дихання), ви відчуєте тільки тоді, коли він перевищує 3 тисяч оборотів , факти починають курити значно, здавалося б, останнього
Потім курить розгоні від басів, то перестає, поки 3 тисячі обертів, де знову почав курити постійно до 5 тисяч.
Сара, безумовно, співвідношення повітря/дизель неправильний бачив витоку повітря
Потім інший, що робити врахувати : Перше, що я togliessi dpf+kat не робив це свисток.. після видалення почав свистіти ! я думаю, що для розвантаження ще****** (ідея моя)
--
Я читав, що, як правило, обладнання для зіставлення коштує близько 4 тисяч євро.. і якщо вони приймають ті 200-300 євро, так звані 'клон' ви, ймовірно, багато зіпсувати ecu..

[Dragonfly]

Машина має 100 тисяч км (хто знає, скільки він насправді, там, випадково, програмне забезпечення x перевірити effittivo пробіг ?), у egr виключені з карти, і обмежений з плити, dpf видалений фізично і виключений з мапу, colletore всмоктування в розібраному вигляді , чистої .. swirl не я зворушений . Клей оригінальної карті буде 210cv і 420 нм крутного моменту.
Коли я взяв ездьте на таксі зробив багато менше коней ( 174cv) , то клей, нову карту і 215 л. с. і 500 , котить дуже добре, від низьких до 3k rpm де він попереджає, свист, що йде від турбіни та/або муфти ( ви не знаєте, що це таке , я закуповуються силіконові трубки і повинні приїхати ще-так і обміняти їх всі) - практично це свисток ( дихання), ви відчуєте тільки тоді, коли він перевищує 3 тисяч оборотів , факти починають курити значно, здавалося б, останнього
Потім курить розгоні від басів, то перестає, поки 3 тисячі обертів, де знову почав курити постійно до 5 тисяч.
Сара, безумовно, співвідношення повітря/дизель неправильний бачив витоку повітря
Потім інший, що робити врахувати : Перше, що я togliessi dpf+kat не робив це свисток.. після видалення почав свистіти ! я думаю, що для розвантаження ще****** (ідея моя)
--
Я читав, що, як правило, обладнання для зіставлення коштує близько 4 тисяч євро.. і якщо вони приймають ті 200-300 євро, так звані 'клон' ви, ймовірно, багато зіпсувати ecu..

Який колір диму, білий, чорний, або яскраво-синій.
Якщо отримати клони праведних не зіпсує нічого...

[sighline]

Який колір диму, білий, чорний, або яскраво-синій.
Якщо отримати клони праведних не зіпсує нічого...

Класичний чорний дим ( курить, білий тільки на холодному двигуні і, особливо, якщо там багато вологи і після 5 хв близько перестає) , Я пішов, щоб перевірити це прямо зараз клей роз'єм датчик витрати повітря відокремлюється, і думає, що йде не так, як раніше ( і горить відразу індикатор двигуна) .. приклад : Я третій 1k rpm і 20-30 на годину і занурююся повністю .. як обороти приходять в 1500 починає викидати чорний дим ривками, то піднімаючись вгору до 1800 пружини, один з тих, хмари чорного диму, які, зрозуміло, поїзд 50-х років, який йшов пар не виходив все це лайно.. ( саме стільки , не вірити), то в 1900 оборотів перестає палити повністю , піднімається до 2900 об атакує свисток, і знову курити. ( той факт, що дим після 2900 про це прямо пропорційна свисток, відбуваються разом) До 5000 тис. не змінюється нічого, як fumosita' . Дивні звуки двигуна не робить , тільки після тяги на шию х близько 40 хвилин починає tichettare як я descrito в моєму попередньому пості
P. s col датчик витрати повітря атакували fumosita' і продуктивності не змінюються .
P. s.s що стосується mpps v15 і ecm titanium нас хоче кілька днів, перш ніж я прийшов . Я вже зв'язався з одним із тут, щоб купити mpps але sofwware я повинен ще шукати, я думаю..
У fenire мова кладу підкреслити цей факт : машина і 2008 року, 100 тисяч км модель 210cv ( клей турбіни gtb2056v і не від KKK 200 к. с.)
Купив автомобіль і зробив, скоротивши в цілому клею очищення egr sn пішов rullarla . Результати : 174 к. с., 400 нм ( проти 210 і 420 оригінальні, що повинно бути ) . У машині курив, але не надмірно, і НЕ свистів нічого.
відразу ж після операції ( dpf+cat видалені , трубі монтаж ) приїхати з mapper вже почувався явно свисток.
Перед rullata клей карта 1 : 240 л. с., fumosita' перебільшені
Другий rullata карта 2 : 230 к. с., fumosita' завжди
Останній раз rullata і карта 3 : 215 л. с., fumosita трохи зменшується, але завжди завищена ( як і зараз)
У mapper мене consgiliato відняти egr , очистити трубопровід всмоктування і перевірте, чи немає витоку " повітря, і мене переконали, що якщо машину поставити вас на місце, після не курить ще!' карту, яку мені поклав, і' 'гарантує' .
Тоді логічно egr defap sn були влаштовані в ебу
P. s.s.s X, щодо видалення з swirl : і вже вона мені коштувала 300 eu сили x закривайте egr і очистити канал, тепер, якщо я прийду ще з ж..
У будь-якому випадку, перш ніж викинути гроші li' volgio вирішити проблему з палінням..
Це нормально, що машина їде однаково як з датчик витрати повітря, що без?
Спасибі всім!!!!!

[mattycar]

З mpps читати і написати спокійно.слід легкий і розмістити вихідний файл, щоб перевірити, якщо виключення dpf і egr не мають торкнувся також багато іншого.якщо автомобіль має заводський 210 cv дивно, що раптом калі cos? багато потужності.

[SandroMarciano]

ви не ризикуєте нічого, особливо на цій ecu! купити hw і пошти на карту в форумі, я думаю, що повинна бути перевірена дуже ретельно... якщо ви відчуваєте подих 3000 об / хв з падінням продуктивності пу? бути турбіна, яка виходить в насосних, і це крах на довгий час!

[sighline]

ви не ризикуєте нічого, особливо на цій ecu! купити hw і пошти на карту в форумі, я думаю, що повинна бути перевірена дуже ретельно... якщо ви відчуваєте подих 3000 об / хв з падінням продуктивності пу? бути турбіна, яка виходить в насосних, і це крах на довгий час!

Я хотів би почути деякі деталі на цьому твою увагу .. Що segnifica "накачування"? і як він псує двигун? є вже деякі протиріччя тут. Один каже видалити dpf, кет, prekat, інший каже, що rimontargli у разі їх забрали :P

[leandro89]

свисток, що ви відчуваєте пу? бути порожнім каталізатором і dpf.