у мене є monster 620 i.і стрілка без дб! карту ? орі ! що я повинен зробити, щоб змусити її піти?Спочатку Написав MisterKappa
у мене є monster 620 i.і стрілка без дб! карту ? орі ! що я повинен зробити, щоб змусити її піти?
ну, крок 0, і' завжди: monterei повітряний фільтр K&N o BMC) і monterei додатковий модуль.. або, бачачи, що ви в цьому форумі, я attrezzerei мені карту
Якщо ви хочете рухатися далі (але у вашому випадку я не думаю, ви повинні змінити який-небудь механічний орган..
Поршні легкі стиснуті і - працювати на коефіцієнт стиснення - cam - промивка повітроводів і т. д..
обладнання для зіставлення я!.. я хотів би тільки зрозуміти, що йому на карту! коротше кажучи, як вести себе з авансів і з витратою бензину!ну, крок 0, і' завжди: monterei повітряний фільтр K&N o BMC) і monterei додатковий модуль.. або, бачачи, що ви в цьому форумі, я attrezzerei мені карту
Якщо ви хочете рухатися далі (але у вашому випадку я не думаю, ви повинні змінити який-небудь механічний орган..
Поршні легкі стиснуті і - працювати на коефіцієнт стиснення - cam - промивка повітроводів і т. д..
заздалегідь спасибі
Востаннє редагувалось msport (exil77grande); в 19-04-2013 20:10
Дивіться, я ніколи не змінений, блоки управління, мото.. але я не знаю, якщо agirei на аванси.. до межі, я постараюся, але рухаю дійсно мало чим оригінал.
Те, що є і просто коригувати кількість benza на кількість повітря, що всмоктується, що після stappamento виразно більше..
В мотоцикл, який я мав тиском, кілька RSV1000, після зміни стоку будинок надавав безпосередньо карту для завантаження у разі, якщо відкритий термінал або повний..
З мотоцикла в карбюратор, ну, ви знаєте,'.. просто скорегувати виливки
Якщо ви хочете зробити його своїми руками самостійно, необхідно тільки зробити випробування.. вважає, що багато що залежить насамперед від того, що ви в монте-уприскування..
максимально повітря я наприклад, у КТМ я використовував фільтр, конус величезним, і я видалив повністю корпус фільтра.. при такій конфігурації я повинен був aumentatare струмінь віддачу від 165 до 195.. правильно, щоб зрозуміти, що відсоток я кажу, в моєму конкретному випадку
дуже ісавДивіться, я ніколи не змінений, блоки управління, мото.. але я не знаю, якщо agirei на аванси.. до межі, я постараюся, але рухаю дійсно мало чим оригінал.
Те, що є і просто коригувати кількість benza на кількість повітря, що всмоктується, що після stappamento виразно більше..
В мотоцикл, який я мав тиском, кілька RSV1000, після зміни стоку будинок надавав безпосередньо карту для завантаження у разі, якщо відкритий термінал або повний..
З мотоцикла в карбюратор, ну, ви знаєте,'.. просто скорегувати виливки
Якщо ви хочете зробити його своїми руками самостійно, необхідно тільки зробити випробування.. вважає, що багато що залежить насамперед від того, що ви в монте-уприскування..
максимально повітря я наприклад, у КТМ я використовував фільтр, конус величезним, і я видалив повністю корпус фільтра.. при такій конфігурації я повинен був aumentatare струмінь віддачу від 165 до 195.. правильно, щоб зрозуміти, що відсоток я кажу, в моєму конкретному випадку
спасибі за пораду! ти був дуже вичерпним.
Я зрозумів, одне задоволення, там я занадто багато пристрасті для мотоциклів
Спробує? до ingrassarla! але в dignosi ви можете побачити, якщо повітряно-benz ? правильно?Я зрозумів, одне задоволення, там я занадто багато пристрасті для мотоциклів
Що ебу збирає????
монтує iaw 59м hw010
ви можете зробити карту з галло!!!!
Запис
Відповісти Цитуючи