Стр. 16 з 21 PrimaПеред ... 61415161718 ... ОстаннєUltima
Результати від 151 до 160 214

Перегляду "Гібрид"

  1. #1
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Січень 2013
    Повідомлення
    118
    Citazione Спочатку Написав puntospeed1.3 Visualizza Messaggio
    з авансів я спробував. під бере всі сили, які ви хочете ? змінюється шум, але якщо зловживання для високих обертів не тягнеться від часу.
    турбіна ? ж 1749va.
    у мене є гольф-130 977-272 карту n75 ? майже ідентичні, то від 3500 в останньому стовпці є різниця 1000 1500 пунктів.
    журнал від золота до 4200 1 бар мало, то зменшується. також можна завантажити багато. що тиск у вас від 3500 до 4500 5000 оборотів з журналів?
    те, що у вас є ? мій ECU орі. я постійно 1,55 бар до 4000 оборотів, потім знижується до 1,40 бар якщо пп у нього на 4500 об....

  2. #2
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di puntospeed1.3
    Дата Реєстрації
    Травень 2012
    Болга
    ВАС
    Et
    37
    Повідомлення
    150
    Citazione Спочатку Написав Cristiano75 Visualizza Messaggio
    те, що у вас є ? мій ECU орі. я постійно 1,55 бар до 4000 оборотів, потім знижується до 1,40 бар якщо пп у нього на 4500 об....
    ну, ви вище мене, як тиск в діапазоні потужності.
    у нас же турбіна 1749va у мене ніколи не було обмежень?
    тоді буде піднімати n75, як я думав зробити небагато.
    якщо я піднімаю карту турбо-нічого не відбувається. постає тільки boost presssure запит в канал(vag-com), а actual pressure не встає, то chiudero трохи лопатки.

    обмежувач я видалив його

    як я заздалегідь 1 ступеня на високих обертів типу 4800 5000 і 2 градуси на 3500 3800 4000
    більше 2 градусів, мені здається, що стіни з доказів. вважати, що він менше 140, раніше, ніж в 130 має кілька форсунок 465cc проти 550cc з 6 отворами наносити краще. ти, як тебе штовхнув?

  3. #3
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Січень 2013
    Повідомлення
    118
    Citazione Спочатку Написав puntospeed1.3 Visualizza Messaggio
    ну, ви вище мене, як тиск в діапазоні потужності.
    у нас же турбіна 1749va у мене ніколи не було обмежень?
    тоді буде піднімати n75, як я думав зробити небагато.
    якщо я піднімаю карту турбо-нічого не відбувається. постає тільки boost presssure запит в канал(vag-com), а actual pressure не встає, то chiudero трохи лопатки.

    обмежувач я видалив його

    як я заздалегідь 1 ступеня на високих обертів типу 4800 5000 і 2 градуси на 3500 3800 4000
    більше 2 градусів, мені здається, що стіни з доказів. вважати, що він менше 140, раніше, ніж в 130 має кілька форсунок 465cc проти 550cc з 6 отворами наносити краще. ти, як тебе штовхнув?

    На n75 він зменшується до певних точках -20% приблизно.... я in bad dad карту, яка повинна ставитися до pid управління, геометрії, чому? перш, ніж я 1,68 бар, і не було до опустіть його... тепер я можу nn змусити її піти за 1,60 бар... piccate 1,62 є спорадичні....
    Аванси, залежить від дизель.... якщо мірою відповідає 43 точки на макс-1,5 градусів..... залежить від обсягу....

    Без обмежувача, як досягає машина часу??
    Ви зняли з картки або на стійці з bdm...?

  4. #4
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di puntospeed1.3
    Дата Реєстрації
    Травень 2012
    Болга
    ВАС
    Et
    37
    Повідомлення
    150
    Citazione Спочатку Написав Cristiano75 Visualizza Messaggio
    На n75 він зменшується до певних точках -20% приблизно.... я in bad dad карту, яка повинна ставитися до pid управління, геометрії, чому? перш, ніж я 1,68 бар, і не було до опустіть його... тепер я можу nn змусити її піти за 1,60 бар... piccate 1,62 є спорадичні....
    Аванси, залежить від дизель.... якщо мірою відповідає 43 точки на макс-1,5 градусів..... залежить від обсягу....

    Без обмежувача, як досягає машина часу??
    Ви зняли з картки або на стійці з bdm...?
    перевищує 230 на трасі, то я не пішла ніколи до кінця.
    від карту.
    1 клас 43 - 44 очки.
    зменшення б'юся об заклад, у вас за низькими цінами 2000 до 2600 обертів.
    у pid, чесно кажучи, не знаю, як вони зроблені не там я втратив стільки часу, щоб шукати їх, але будуть поруч у часи boost?

  5. #5
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Січень 2013
    Повідомлення
    118
    Обмежувач максимальних обертів? ви зняли?

  6. #6
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Болга
    Ареццо - Флоренція
    Повідомлення
    961
    Вітаю вас обох, **** llo обговорення ? підняли значно!
    Я хотів зробити потрібний зауваження: для тривалість без зміни q.. читати ECU може перетворити термін в градусах, у термін, в сша, в цей момент було б досить збільшення у відсотках. На жаль, тиск палива на PD не ? стабільний, тому розрахунок буде приблизний...

  7. #7
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di MisterKappa
    Дата Реєстрації
    Кві 2013
    Повідомлення
    82
    Я бачу, що обидва з'єднайте повітряний фільтр..
    Варто завжди чи тільки на обробку напрямку ?

  8. #8
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Січень 2013
    Повідомлення
    118
    Citazione Спочатку Написав MisterKappa Visualizza Messaggio
    Я бачу, що обидва з'єднайте повітряний фільтр..
    Варто завжди чи тільки на обробку напрямку ?
    Повітряний фільтр pi? проникною допомагає турбіна працювати prex p? + високі..... створюючи менше депресії в монте-компресора...

  9. #9
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ (OF) L'avatar di sportknight
    Дата Реєстрації
    Dec 2012
    Болга
    Матьора
    Повідомлення
    1,423
    Повітряний фільтр вже оригінальний автомобіль покращує дещо

  10. #10
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di MisterKappa
    Дата Реєстрації
    Кві 2013
    Повідомлення
    82
    Добре б знати

Стр. 16 з 21 PrimaПеред ... 61415161718 ... ОстаннєUltima

Запис

  • Ти ви не можете створювати нові теми
  • Ти ви не можете надіслати відповіді
  • Ти ви не можете відправляти вкладення
  • Ти ви не можете редагувати свої повідомлення
  •