зазвичай на аванси do 5%,вз не торкатися
слухай,ще одна річ,між soi і вз є й інші карти в градусах,картки доступу, чи що?
зазвичай на аванси do 5%,вз не торкатися
слухай,ще одна річ,між soi і вз є й інші карти в градусах,картки доступу, чи що?
аванси, можливо, між усіма ? що-ї? неправильно мод у відсотках! Потрібно змінювати як просто і як потрібно!Спочатку Написав sportknight
карти, які ви знаєте досі, і ті, які можна редагувати в якості авансу soi і вз і пілот. градуси змінюються зі зміною точки не у відсотках! могли б ви зробити кричущі помилки залежить від карти, які можна знайти,не всі однакові, на жаль....
і за якою cacolo будуть змінені аванси?
Так тримати ін'єкції поблизу вмт
сандро,будь ласка, поясніть нормально, що ви хочете сказати близько до вмт і сенс пмс..дякую...
так, хто має які-небудь сумніви в змозі зрозуміти, добре все....
в залежності від двигуна, що там знаходиться, якщо dpf/fap, якщо карта буде більше? або менше тяги та ін ви вирішили закінчувати ін'єкції поблизу (+/- 5?) у вмт (верхньої мертвої точки). тебе день, коли ти говориш, помилки кричущі, що ви можете зробити...
Моя 159 до 4000 оборотів в хвилину приходить від оригіналу в 40?, якщо застосуєте 5% перейти до 42?, трохи tantini... (і непотрібних)
ви насправді не потрібно торкатися до них, так нічого не міняй! дійсно, можна лише зробити казіні, щоб нічого....так се завжди є межа всьому
не ? правда, що не треба торкатися до них, ? обов'язково це робити у деяких випадках: я в моєму jtd inietto 100 мм^3 дизель/inj, аванси без пілота від золота відкалібровані для справи? 55 мм^3, хай орі буде великою помилкою, чому? termineresti ін'єкції, безумовно, після 10? від пмс... наслідки: температура зірок, турбіна, приготоване в найкоротші терміни, колектори, деформація, зниження потужності та ін
Запис
Відповісти Цитуючи