зараз я не можу читати худий, як sar? час їх, хм, а мені зрозуміти різні step.
зараз я не можу читати худий, як sar? час їх, хм, а мені зрозуміти різні step.
Я не зробив нічого, що я mod Диск Хочу і відповідним обмежувачем крутного моменту на запит, турбо-дизель, і їх обмежувачі, і я мод карту, Нм/IQ, але йде sicurente правильно майже все, навіть я сподіваюся, що немає
від екрана розміщені не здається мені погано...продаж 633nm червона в dw і tl, здається, відповідати запиту...починаючи навіть від числа обертів розумні все ? дві карти.....я не можу зрозуміти, чому так? адмін каже, що не ? добре...
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
я не знаю, як avr? бачив інші параметри... і як то мене осяяло, і я написав це навіть до того, що карту, яку я опублікував раніше, що обмежувач крутного моменту ecm не мене врятував зміни в 633nm червона тепер, я сподіваюся, піде добре, а я чекаю відповіді, хто більше? експертСпочатку Написав манро
Ви дивилися добре карту?
Збагачення в акк і боляче, тому що ви частину від 57% кроком, щоб закінчити на 3% на практиці надто високою, і в самому початку і вкрай низькими наприкінці
Тиску в рампі, або на 0,9%, майже нічого, від 4000giri, а потім кричи, як ніколи?ви можете піти навіть на 7-8% або навіть ще залежить від того, що ви хочете, карти суміжних зроблені погано контролює мапу 1 і tene розумієте
Тиск турбо 110punti низькі, ви можете підняти її,частини обертах більш низькі
Тиск турбо f(temp) 30ppi в нижньому дуже мало, та 240 у верхній частині-це занадто багато
limit пара деталей, 2700giri, надто високо, і кроком занадто низькі 3,5%,на цей тип автомобіля ви можете піти вище 18%,те ж саме стосується інших, обмежувачі крутного моменту і, перш за все, потрібно перевірити карти споріднених остання
Обмежувач тиску турбіни 100punti потім нижче тиску турбіни
Другий обмежувач прес турбіни замість 220punti чому?
Limit прес-rail 0,3% ??????
Що в підсумку зробили ін'єкцію ?якщо ви не стоїте цього ви можете дати будь-яку тиск турбіни,rail,або обр в акк, але ви ніколи не будете мати правильні результати
Дуже багато теорії, не добре, потрібна практика, щоб зробити сильний автомобіль, в іншому випадку ви ризикуєте замовити калькулятор робить всі ці розрахунки,
Чи не поділяється знання залишається самоціллю.
hahahh, ця красива, але " я d0'угоду з ним.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
bh?...тоді ? гідна розділі " карти на жарт....не вірите?ahahahaВи дивилися добре карту?
Збагачення в акк і боляче, тому що ви частину від 57% кроком, щоб закінчити на 3% на практиці надто високою, і в самому початку і вкрай низькими наприкінці
Тиску в рампі, або на 0,9%, майже нічого, від 4000giri, а потім кричи, як ніколи?ви можете піти навіть на 7-8% або навіть ще залежить від того, що ви хочете, карти суміжних зроблені погано контролює мапу 1 і tene розумієте
Тиск турбо 110punti низькі, ви можете підняти її,частини обертах більш низькі
Тиск турбо f(temp) 30ppi в нижньому дуже мало, та 240 у верхній частині-це занадто багато
limit пара деталей, 2700giri, надто високо, і кроком занадто низькі 3,5%,на цей тип автомобіля ви можете піти вище 18%,те ж саме стосується інших, обмежувачі крутного моменту і, перш за все, потрібно перевірити карти споріднених остання
Обмежувач тиску турбіни 100punti потім нижче тиску турбіни
Другий обмежувач прес турбіни замість 220punti чому?
Limit прес-rail 0,3% ??????
Що в підсумку зробили ін'єкцію ?якщо ви не стоїте цього ви можете дати будь-яку тиск турбіни,rail,або обр в акк, але ви ніколи не будете мати правильні результати
Дуже багато теорії, не добре, потрібна практика, щоб зробити сильний автомобіль, в іншому випадку ви ризикуєте замовити калькулятор робить всі ці розрахунки,
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
я зробив нову карту, але тільки на карту педаль і обмежувач крутного моменту, ви скажіть мені, якщо все йде добре?
[QUOTE=E92_mpower;25435]я зробив нову карту, але тільки на карту педаль і обмежувач крутного моменту, ви скажіть мені, якщо все йде добре?[/QUOTE
Тепер, що ми міркуємо, читати так',limit момент, враховуючи, що 535 має обмін авто не перестарайтеся перейти спроби, коли alzali поступово і, перш за все, випробування машини
Чи не поділяється знання залишається самоціллю.
[QUOTE=admin;25751]дякую admin за ваше терпіння, щось одне ви вірите, що краще не перевищувати 650/670nm крутний момент, або ви говорите, що я можу піднятися ще на p?? пам'ятаю, що типу в 2250giri було типу піку і кажу DW
приходив до 710Nm, що потім я пристосував також в limitarore
Запис
Відповісти Цитуючи