Сторінка 5 з 6 PrimaПеред ... 3456 ОстаннєUltima
Результати 41-50 з 56

Обговорення: Punto Gt 1.4 136Cv

Перегляду "Гібрид"

  1. #1
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Jun 2012
    Повідомлення
    329
    Пік у мене проблеми. Тільки постійне , max 0,8 в обмежувач. Зроблені краще з турбо-і рг-орі? Я намагався пов'язати рг і в мене такий же тиск , 1.6 пік 0.8 постійно.

  2. #2
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di munro
    Дата Реєстрації
    Oct 2012
    Болга
    ЗЕМЛЯ
    Повідомлення
    1,207
    як шкода, що я не зрозумів..зв'яжіть рг?? у сенсі, як до пов'язана з цією Рг??
    Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
    у automoblista створює черги, навіть в русі...

  3. #3
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ (OF)
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Повідомлення
    935
    Citazione Спочатку Написав манро Visualizza Messaggio
    як шкода, що я не зрозумів..зв'яжіть рг?? у сенсі, як до пов'язана з цією Рг??
    можливо, з дротом...

    Я не розумію, піднімається вгору, а потім опускається?? Мені другий кран не працює... я зазвичай робив подвійний кран з регулюванням на вході і виході, на якому montavo клапаном газової системи для overboost, що було дуже круто...

  4. #4
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di matech
    Дата Реєстрації
    Jun 2012
    Et
    41
    Повідомлення
    353
    Citazione Спочатку Написав blackwolf76 Visualizza Messaggio
    можливо, з дротом...

    Я не розумію, піднімається вгору, а потім опускається?? Мені другий кран не працює... я зазвичай робив подвійний кран з регулюванням на вході і виході, на якому montavo клапаном газової системи для overboost, що було дуже круто...
    І правда, подвійний кран працює краще. І ще краще ? регулятор витрати з допомогою регулятора тиску. Вартість ? вище, але принаймні, використовують компоненти пневматики, призначених для цілей...

  5. #5
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Jun 2012
    Повідомлення
    329
    hahahahahaah. прошу вибачення у всіх , я неправильно назву , я кажу про punto 1.4 tjet......
    що нерозумно, вибачте .
    вибачте також за off topic......

    що стосується punto gt з виступу, зроблені вище, є d-угода , насправді на цій ecu є 2 eprom, не розуміла раніше.
    навіть тільки карті ви можете регулювати тиск .
    прошу вибачення знову.

  6. #6
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di zioweb
    Дата Реєстрації
    Jun 2012
    Болга
    Рим
    Повідомлення
    143
    Doh!!! .

  7. #7
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di Gianpy80
    Дата Реєстрації
    Травень 2012
    Повідомлення
    214
    по мені c'? витік повітря десь.. була в рг, як правило, руйнується мембрана, так що не котить ну і не відкриває дверцята, і, отже, що prex піднімається, не опускається, як у цьому випадку. Ще однією проблемою може бути равлик турбіни crepata... мені ? успіх.. prex вставав тільки до 0.6/0.7 то не так пі?.. там була невелика тріщина в районі лючка

  8. #8
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di Gianpy80
    Дата Реєстрації
    Травень 2012
    Повідомлення
    214
    для мене краще ? завжди є boost контролер електронний соленоїд AEM.. кілька років використовую їх, і вони ніколи не проблема.. є pi? просто, як AEM 30-4350 або Depo (які я використовую на моєму) або pi? складні, такі як Apexi AVCR, що серед іншого дозволяє регулювати тиск і overboost руху для руху, і навіть duty cicle..
    Я не знаю, якщо ви ? зрозумів, але мені manettini керівництва я ніколи не любив

  9. #9
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di matech
    Дата Реєстрації
    Jun 2012
    Et
    41
    Повідомлення
    353
    навіть мені :-)

    спробує? у AEM

  10. #10
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ (OF)
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Повідомлення
    935
    Я насправді я їх строю... або, вірніше, я їх будував в той час, що ви використовували дуже.

Сторінка 5 з 6 PrimaПеред ... 3456 ОстаннєUltima

Запис

  • Ти ви не можете створювати нові теми
  • Ти ви не можете надіслати відповіді
  • Ти ви не можете відправляти вкладення
  • Ти ви не можете редагувати свої повідомлення
  •