
Спочатку Написав
манро
не ? propiamente cos? але c'? кореляція між картою диму співвідношення stechio цього ? прес-turbo, чому? можливо, у тих раундах, де ви збільште press turbo, щоб змусити речі turbo повинен всмоктувати більше повітря, і оскільки на карту димів у нас IQ і всмоктуваного повітря співвідношення afr не буде? з кращих, якщо ми не adeguiamo..., але реальна причина ? що senoi ми виходимо з cos? вниз з оборотів внести зміни 0,2 бар і, можливо, в цей перехідний ми дали дизельне паливо, достатньо відрегулювати карту), решту ми знайдемо з надлишковий крутний момент і потужність, які будуть кататися на ковзанах колеса і "trucideranno" зчеплення і маховик в районі тахометра, що на мій погляд, не потрібно нічого, якщо не просто зробити вище,....завжди визнаючи той факт, що turbo c'? обличчям до нас-в витрата, щоб дати нам те повітря плюс, тому що, можливо, буде працювати в області з flow-map не підходить, званої "сплесків" потенційно руйнівною для ТЗ ж....