MARELLI MJET давайте вчитися!

[Errecinque]

так що ви злегка від sx ----> dx значення кожної кривої?

Точно, замість prex rail, наприклад, немає, це навпаки

[bob125]

Врешті-решт я прийшов до висновку, і думаю, що це правильно, що карти педаль, читають, як правило, в 2d 8 panettoni, що відсотки педаль, і кожен момент обертання від 0 до 5700

Я знаю, що ви маєте рацію, навіть порівняно з інший чоловік сказав мені, що це так!! оскільки на практиці низькою load вас є запити крутного моменту на низьких оборотах, в той час як в load високі запити переміщаються на більш високі обороти..
треба спробувати так..я вам скажу, якщо так краще!! бо так ти можеш дати можу крутного моменту, де потрібно, і зробити педаль, як вам подобається.

[bob125]

я думав, що зрозумів час, а не тест на машину поставив мене в замішання..
зниження на 40 пунктів середня частина нижня криві найбільших ( в теорії високих навантажень і високих оборотах; в табличній циферблат правосторонній рух вниз) машина втратила за низькими цінами і в першій частині педалі...-як це можливо??

[bob125]

Точно, замість prex rail, наприклад, немає, це навпаки

я згоден!! по-твоєму, піднімаючи тиск в даній точці також підвищує iq, або високим тиском, відповідають більш низьким( як вчить нас карту час), але iq не змінюється??

[alex210392]

я згоден!! по-твоєму, піднімаючи тиск в даній точці також підвищує iq, або високим тиском, відповідають більш низьким( як вчить нас карту час), але iq не змінюється??

підвищення тиску в рампі, в деяких місцях навіть залишаючись весь час на теоретично повинно збільшити iq, тому що той же час відкритим і дизельного палива буде введений швидше, оскільки від збільшення тиску в рампі, дата раніше, то прийде більше дизельного палива

[alex210392]

Точно, замість prex rail, наприклад, немає, це навпаки

ахахаха мені повіриш, коли я скажу, що я в замішанні?
потім, збільшуючи на педаль таким чином, в карті, яку я роблю, я дав крутний момент на низьких обертах дає мало високих?

[bob125]

я досі не можу скачати...
якщо ви збільшили частина ліво-кривих, ймовірно, ви....також я зробила так...тепер спробую навпаки!

[bob125]

підвищення тиску в рампі, в деяких місцях навіть залишаючись весь час на теоретично повинно збільшити iq, тому що той же час відкритим і дизельного палива буде введений швидше, оскільки від збільшення тиску в рампі, дата раніше, то прийде більше дизельного палива

я знаю...справа в тому, що карти пов'язані.. тому коли ти питаєш, який iq від педалі карту працює на кривій iq( це час, щоб зрозуміти), і в залежності від тиску, що ви вибрали в карту rail закон в певній точці кривої ...якщо ти більше тиску на карті в рампі, він читає в партер нижчою кривий часу ( dx), але iq запитом не змінюється..

[bob125]

у damos тим не менш, повинні сказати, якщо ? зворотне чи ні...
форми і карту по мені...останній вигин на правій,найвищою з усіх,відповідає часу уприскування, найнижча-press rail і більш низьких кількостях? вводили....насправді час вприскування ? дуже довго..***** і в звичайну карту Tinj, де саме цієї кривої знаходиться на початку всіх інших, дивлячись на карту, завжди в 2d..

якщо тиск в рампі навпаки, то цілком можливо, що навіть карту час так і є, як каже манро вище!!
просто спробуйте, і скинути три або 4 криві iq ліво-іто dx...тільки так ви приберете сумніви...я знаю,

[Errecinque]

ахахаха мені повіриш, коли я скажу, що я в замішанні?
потім, збільшуючи на педаль таким чином, в карті, яку я роблю, я дав крутний момент на низьких обертах дає мало високих?

А на наступний день, що ви можете відкрити карту в 2d cn android я зможу відповісти швидше......