MARELLI MJET давайте вчитися!

[enrico pontoni]

Я користуюся цією можливістю, щоб задати питання дещо, що трапилося зі мною кілька днів тому.
на ecu MJD6JFHW01ANum SW: 1064P148 Dis FIAT: 55186609 заблокований за безпечність мою, файлу ніде немає,
ми ставимо резервного копіювання panda MJD6JFHW02A No SW:1098S454 Dis FIAT: 51872438 до речі єдиний, який йшов серед багатьох нез'ясовно.

Автомобіль йде ідеально перепризначений, і все в порядку, Але до 3000 оборотів муфта опускається і з місця тому, типу launch control; або вульгарно, як це роблять нові gpevo і т. д..
ви знаєте, якщо цей файл панда робить саме так?? також на панду? в карту я не чіпав nnt дивне.
спасибі.

якийсь новини?

[Danny]

Так, якщо ви берете Na панда 4x4 робить те ж саме (від якої виходить файл орі, що я використовував).
Ок, чому, це просто, якщо ви знаєте, що

[alex210392]

не можу скачати файл, але якщо це, як я думаю, є 2 обмежувачі встановлюються на 1500, щоб підняти на скільки треба...

ок, чудово, я спробую відшукати їх, можливо, доведеться поміняти датчик map або добре оригінал?

[Danny]

Якщо ви 6jf, то ви можете змінити і лінійні) тільки для того, щоб мати читання від діагнозу і можливого відновлення у значення, яке ви задали.
Якщо ви на 6f3 немає dpf, стоїть вище.
Якщо ви на 6f3 з dpf, потрібно змінити і лінійними, в іншому випадку ви з-під контролю і управління в депресії.

[alex210392]

Якщо ви 6jf, то ви можете змінити і лінійні) тільки для того, щоб мати читання від діагнозу і можливого відновлення у значення, яке ви задали.
Якщо ви на 6f3 немає dpf, стоїть вище.
Якщо ви на 6f3 з dpf, потрібно змінити і лінійними, в іншому випадку ви з-під контролю і управління в депресії.

ок, спасибі, як і раніше, тому варто поставити і змінити один 4-контактний тип 147 або 159 таким чином, щоб не втратити recovery, тепер мені нічого не залишається, з'ясувати, які біти обмежувачі, дотримуючись весь піст і шукаючи значення 1500 на всю карту, вийти з багатьох адрес, деякі навіть пов'язані з контрольної точки, що належать до оборотах з декількох карт

[Danny]

Так, але не просто поставити датчик...також Необхідно лінеаризувати

[enrico pontoni]

ок, спасибі, як і раніше, тому варто поставити і змінити один 4-контактний тип 147 або 159 таким чином, щоб не втратити recovery, тепер мені нічого не залишається, з'ясувати, які біти обмежувачі, дотримуючись весь піст і шукаючи значення 1500 на всю карту, вийти з багатьох адрес, деякі навіть пов'язані з контрольної точки, що належать до оборотах з декількох карт

якщо ти скажеш, що ecu я намагався допомогти для того, щоб замінити карту, як на мене, гра не варта свічок на 70 або 75 л. с., хороший манометр, і ви більш впевнені

[alex210392]

якщо ти скажеш, що ecu я намагався допомогти для того, щоб замінити карту, як на мене, гра не варта свічок на 70 або 75 л. с., хороший манометр, і ви більш впевнені

спасибі, шановний, свої паспортні дані ecu, такі:

Marelli
Num HW: 01246JO01D
Opel 1.3 Multijet
Num SW: 1320X177
Частини. Num:: 55187472
Код OM: 0400163

[alex210392]

якщо ти скажеш, що ecu я намагався допомогти для того, щоб замінити карту, як на мене, гра не варта свічок на 70 або 75 л. с., хороший манометр, і ви більш впевнені

необхідно відзначити, що один з бітів обмежувачі зі значенням 1500 порівнюючи мою карту, щоб з цього поста я знайшов, і розташований за адресою 061EFC (max. надлишковий тиск у порівнянні з P. ATM), в той час як інший біт обмежувач, який знаходиться поруч, що повинно бути 061F52 я вважаю, зі значенням 65535, що, мабуть, не відноситься до тиску турбо

[alex210392]

Я хотів допомогти, ділячись цей аркуш excel, що містить адреси і карти, сьогодення і шукає досі, в моєму ебу встановлений на opel corsa c 1.3 cdti 69cv Marelli Num HW: 01246JO01D No SW: 1320X177 Частини. Num:: 55187472 Cod ОМО: 0400163
я сподіваюся, що я зробив, що завгодно, за будь-які помилки trascrittura, дайте мені знати