у 1800 може зробити піків тиску. якщо хочеш спробувати, постав 1750 press, і всі біти і обмежувачі rail 1800 або більше, і випробування.
потім перевірте реальний тиск, і мета з діагнозом і зрозуміти.
у 1800 може зробити піків тиску. якщо хочеш спробувати, постав 1750 press, і всі біти і обмежувачі rail 1800 або більше, і випробування.
потім перевірте реальний тиск, і мета з діагнозом і зрозуміти.
Почекай, те, що я хотів знати, було те фізичної межі датчика і для мови піків думав я, хоча на ваш досвід, скільки бар може змінюватись в рампі?
насос rail скажімо стандартний на 1.9 (не більше 150cv, так сказати) не перевищує поріг стійкості 1680 приблизно так, що все вирішувати iq що ти хочеш.
На практиці не потрібно, що постріли тиск, як би пожежникам, потрібно розрахувати від iq, що ви хочете отримати в правильному калібрування в рампі і повітря та зростанням надходження в розрахункове значення необхідно, що не завжди є реальним і його однодумців в діагностики з test on the road.
На питання про порогу датчика, якщо перевищує значення межі автомобіль йде, звичайно, recovery, але у вас є 2 можливості:
1° знайти обмежувач справедливо, що дає більший тиск в іншому випадку не надходження на ціль і натискає recovery завжди, а
2° зміни і датчиком опору, розраховані, як працює звіт значення резистора (вимірюється в омах), щоб скасувати зверху, але так легко посилаєш благословити звіт вимірювання, звичайно.
Живи ****** & Помри як ГЕРОЙ !
Що діагноз, використовуваних для перевірки iq? і час впорскування
multiecuscan є гарним sw,то є безліч програм, величезний вибір....................
Delphi для мультибрендові і мнс для Фіат/альфа, що це краще, ніж delphi.. Більш швидкий, щоб відкрити і використовувати, і менше неприємностей
Живи ****** & Помри як ГЕРОЙ !