Як розпізнати карти, ecm titanium

[andrea80]

Хороший tranky...ми будемо говорити про вже від "фахівців"... Приклади на ебу " х", що це не..... Може бути, було б краще зробити, як каже tranky...було б більш корисно, x все..спасибі

[tranky]

Дівчина залишається в читання на кілька днів, побачив, що мені прийшов ноутбук, до якого був встановлений winzozzo 7 x86, за сумісництвом, і повинні пройти 200 речей, в кінці установки devices..
так що я залишаюся з віртуальних машин для тестів, і т. д. на nbook роботи, побачив, що на 8.1 не включається..
спасибі errecinque і манро, що в той час вони сильно загальна інформація грандіозні на користь ****llo користувачів utonti, як я.
Я Тебе Є !!!

[Errecinque]

Я дивлюся на вас зверху і нагадаю, що тема-це для початківців.. Тут або на передовій механіки незважаючи на те, що коефіцієнт, який використовується для закріплення після початку відображати про ecm.
Хоча я бачив у роботі професіонала (спасибі манро) щодо почати з того, наприклад:
- Перш, ніж відкрити і т. Д. (inf)
- почнемо з карти Х
- коефіцієнт карті X з картами, Y, Z,..
Принаймні, для того, щоб мати, на додаток до чітке співвідношення карт, а також формування основи "сертифікований", з якого починається, хто, як я, все ще має труднощі, щоб почати..
Якщо вам йде, звичайно.., Ви можете відправити у цю країну.

Подивіться, що ми витягли з усієї цієї риторики рахунків, тому що на початку теми ви правильно сказали, почати дивитися l' AFR. Звідти ми припустили, зробити карту з 80 мм кубики. Тому ми почали з карт, лямбда-вирази, Щоб зробити так, щоб надати 80 без куріння більше, чим пояснюється. Для того, щоб не палити, потрібно дати йому повітря, так що знати тиск турбо потрібно. А це як у розрахунках вище switing ми починаємо робити карту turbo з цієї дати. Тоді вони йдуть шукати lim iq за драйвер для узгодження з 80mm3, інформує ecu через Вр всі карти, що новий iq max 80 і адаптується педаль на такий запит через карту перетворення нм-iq. Впевнений, що якщо ви сподіваєтеся, що в один прекрасний день....через форум, повторюю, треба, що, де ви змінюєте карту, крок за кроком, за допомогою інформація, що вони вийшли розмірковуючи всі разом, для порівняння. Час ****** все що дозволяє.

[tranky]

Подивіться, що ми витягли з усієї цієї риторики рахунків, тому що на початку теми ви правильно сказали, почати дивитися l' AFR. Звідти ми припустили, зробити карту з 80 мм кубики. Тому ми почали з карт, лямбда-вирази, Щоб зробити так, щоб надати 80 без куріння більше, чим пояснюється. Для того, щоб не палити, потрібно дати йому повітря, так що знати тиск турбо потрібно. А це як у розрахунках вище switing ми починаємо робити карту turbo з цієї дати. Тоді вони йдуть шукати lim iq за драйвер для узгодження з 80mm3, інформує ecu через Вр всі карти, що новий iq max 80 і адаптується педаль на такий запит через карту перетворення нм-iq. Впевнений, що якщо ви сподіваєтеся, що в один прекрасний день....через форум, повторюю, треба, що, де ви змінюєте карту, крок за кроком, за допомогою інформація, що вони вийшли розмірковуючи всі разом, для порівняння. Час ****** все що дозволяє.

Один, з резюме у мене є ідея процедури запиту pre-і т. д., які я зробив вище.
Це було те, чого не вистачало у виступах факти, які, для тих, хто, як ти, вміє скидати з рахунків, для тих, хто, як мені там всередині не очевидно.
Сказав, що ми продовжуємо вчитися і не здаватися!
Я намагаюся стежити і розміщувати що-те, що я хочу засвоїти навчальний матеріал, як blackhole!

[Errecinque]

Хороший tranky...ми будемо говорити про вже від "фахівців"... Приклади на ебу " х", що це не..... Може бути, було б краще зробити, як каже tranky...було б більш корисно, x все..спасибі

Ми говоримо насправді дельта-1.600 йосипа

[andrea80]

Повністю згоден... мапу вдалося витягнути, але з цими прямими, ми можемо стати піднесені...

[andrea80]

Великі Манро

[munro]

я хотів би додати, що на посаду прем'єра є ще й інший розрахунок, що ви можете зробити, щоб точно знати, до якого тиску ви повинні стискати повітря всмоктується в експлуатацію коней освоєні теоретичні та bsfc...якщо ви хочете місце..

[andrea80]

Може бути... Це багаж цікаво

[Errecinque]

якщо ми хочемо, чесно кажучи, є спосіб дізнатися, яке може витримати тиск турбо, але це необхідно, щоб мати під зрозуміти compressor map
однак існує формула, яка з повітря гіпотетичний, всмоктуваного двигуном, ми можемо екстраполювати iq, і навпаки...
формула:CFM = Л х хв х ВІ х PR / 5660


L = Обсяг
rpm = оборотів в хвилину
VE = об'ємний ккд
PR = Коефіцієнт тиску турбо
5660= коефіцієнт еквівалентності


"CFM" - це одиниці виміру англо-саксонської, "кубічних футів в хвилину", і використовується в деяких картах компресора.так як фунт/хв, що збирається фунтів повітря в хвилину.нижче конверсій
CFM / 14.27 = lb / min
фунт / 0,45359 = кг


однак деякі compressor-карта в м3 / с, отже ми повинні конвертувати з ваги в обсяг.
звичайний вага повітря приблизно 1,2 кг / м3 при 20 градусів за Цельсієм.


PR = коефіцієнт тиску з просте додавання 1 бар атмосферного тиску.
повторюю, однак, це тільки теоретична, тому що тут змінні, які вступають в гру багато.

так що якщо візьмемо, наприклад, 6-циліндровий двигун 3.2 л(двигун мерседес, на якому я провів кілька робіт), і ми хочемо знати, скільки повітря засмоктує в 4000 оборотів в хвилину 1,65 бар boost зроблю..


3.222 x 4000 x 96 x 2,65 / 5660 = 579,28 CFM = £ 40,59 / хв = 18.41 кг / хв = 0.306 кг / с = 0.256m3 / сек
якщо у вас є під рукою compressor map вже 2 координат для даного перехідного процесу.
тепер, коли ми знаємо, скільки всмоктує повітря і стискає теоретично наш двигун, ми можемо перейти до дизельного палива.


у разі нашого двигуна, яка є 6-циліндровий 4-тактний(звичайно) у нас буде 3 пострілу згоряння, щоб їздити.
так що до 4000 об / хв у нас буде 4000 x 3/60 = 200 Т / с
T= ін'єкцій/в секунду.
знаючи це і знаючи, що лямбда хочемо піти екстраполювати iq теоретичного із розрахунку проста....
P.s.: це правда, розрахунки та поняття трохи важко переварити, особливо для тих, хто новачок з цієї речі, але якщо ви розумієте, ці речі все буде простіше, зрештою.

Манро.....так мене заводиш!!!