Спочатку Написав
манро
якщо ми хочемо, чесно кажучи, є спосіб дізнатися, яке може витримати тиск турбо, але це необхідно, щоб мати під зрозуміти compressor map
однак існує формула, яка з повітря гіпотетичний, всмоктуваного двигуном, ми можемо екстраполювати iq, і навпаки...
формула:CFM = Л х хв х ВІ х PR / 5660
L = Обсяг
rpm = оборотів в хвилину
VE = об'ємний ккд
PR = Коефіцієнт тиску турбо
5660= коефіцієнт еквівалентності
"CFM" - це одиниці виміру англо-саксонської, "кубічних футів в хвилину", і використовується в деяких картах компресора.так як фунт/хв, що збирається фунтів повітря в хвилину.нижче конверсій
CFM / 14.27 = lb / min
фунт / 0,45359 = кг
однак деякі compressor-карта в м3 / с, отже ми повинні конвертувати з ваги в обсяг.
звичайний вага повітря приблизно 1,2 кг / м3 при 20 градусів за Цельсієм.
PR = коефіцієнт тиску з просте додавання 1 бар атмосферного тиску.
повторюю, однак, це тільки теоретична, тому що тут змінні, які вступають в гру багато.
так що якщо візьмемо, наприклад, 6-циліндровий двигун 3.2 л(двигун мерседес, на якому я провів кілька робіт), і ми хочемо знати, скільки повітря засмоктує в 4000 оборотів в хвилину 1,65 бар boost зроблю..
3.222 x 4000 x 96 x 2,65 / 5660 = 579,28 CFM = £ 40,59 / хв = 18.41 кг / хв = 0.306 кг / с = 0.256m3 / сек
якщо у вас є під рукою compressor map вже 2 координат для даного перехідного процесу.
тепер, коли ми знаємо, скільки всмоктує повітря і стискає теоретично наш двигун, ми можемо перейти до дизельного палива.
у разі нашого двигуна, яка є 6-циліндровий 4-тактний(звичайно) у нас буде 3 пострілу згоряння, щоб їздити.
так що до 4000 об / хв у нас буде 4000 x 3/60 = 200 Т / с
T= ін'єкцій/в секунду.
знаючи це і знаючи, що лямбда хочемо піти екстраполювати iq теоретичного із розрахунку проста....
P.s.: це правда, розрахунки та поняття трохи важко переварити, особливо для тих, хто новачок з цієї речі, але якщо ви розумієте, ці речі все буде простіше, зрештою.
Відповісти Цитуючи
