Сторінка 78 з 106 PrimaПеред ... 2868767778798088 ... ОстаннєUltima
Результати з 771 по 780 з 1107

Перегляду "Гібрид"

  1. #1
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    216
    Citazione Спочатку Написав fire Visualizza Messaggio
    джек, але в 65mm3 найсильнішим, даючи запит на педалі, зниження лямбда і лім IQtemp, що ecm називається erronamente "lim пара" ?
    Ні, є й інші обмежувачі, щоб розблокувати більше, що і водій, і ті, що відомі всі

  2. #2
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Oct 2013
    Повідомлення
    117
    дуже цікаво... маленьке питання "на льоту" на "лямбда" ... ви, наскільки зменшилися? я роблю 3% на все і 2 карти... повертаючись до iq, однак, торкнувшись rail, відповідно, inietteremo більше 65 правильно? навіть якщо трохи...

  3. #3
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    216
    Citazione Спочатку Написав Ela.Toretto Visualizza Messaggio
    дуже цікаво... маленьке питання "на льоту" на "лямбда" ... ви, наскільки зменшилися? я роблю 3% на все і 2 карти... повертаючись до iq, однак, торкнувшись rail, відповідно, inietteremo більше 65 правильно? навіть якщо трохи...
    Лямбда повинна проводитися не в %, але дає значення Afr, який ви хочете використовувати, особисто я переписати практично всю карту лямбды в покладаюся необхідності. Тиск дизельного палива не має нічого спільного з сфери, підвищення тиску, просто inietteremo таку ж кількість часу, трохи менше.. Для карт нормальних все одно не потрібно, знайти всі обмежувачі, так 50-55mm3 вже йдуть більш ніж добре, по мені.. Особисто я тільки деякі з 65mm3 і turbo орі, тому що у мене були запити, прагнення, і не мало значення, курити, таких, як пором..

  4. #4
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Повідомлення
    127
    Citazione Спочатку Написав jacktheripper2 Visualizza Messaggio
    Лямбда повинна проводитися не в %, але дає значення Afr, який ви хочете використовувати, особисто я переписати практично всю карту лямбды в покладаюся необхідності. Тиск дизельного палива не має нічого спільного з сфери, підвищення тиску, просто inietteremo таку ж кількість часу, трохи менше.. Для карт нормальних все одно не потрібно, знайти всі обмежувачі, так 50-55mm3 вже йдуть більш ніж добре, по мені.. Особисто я тільки деякі з 65mm3 і turbo орі, тому що у мене були запити, прагнення, і не мало значення, курити, таких, як пором..
    привіт не могли б ви сказати трохи більше інформації на лямбда....дякую....логіка, щоб слідувати

  5. #5
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    216
    Citazione Спочатку Написав isfedale82 Visualizza Messaggio
    привіт не могли б ви сказати трохи більше інформації на лямбда....дякую....логіка, щоб слідувати
    Лямбда-це не що інше, як обмежувач залежно від всмоктуваного повітря, від їх йде з якщо, що мало навантаження, отже, менший тиск турбо і низькі значення маси всмоктуваного повітря, лямбда може бути залишений оригінал або змінені незначно, а тому, що так мало навантаження не обмежує, тому що дизель працює дуже худий, так що з Afr набагато вище, ніж на карті, лямбда, а коли ти будеш в повному навантаженні з високими значеннями тиску турбо/всмоктуваного повітря повинен регулювати залежно від того, що дизель ви хочете додати. Зробіть лог по вулиці, подивися, скільки повітря ви в різних обертах двигуна і їх, ви встановите.

  6. #6
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Повідомлення
    127
    Citazione Спочатку Написав jacktheripper2 Visualizza Messaggio
    Лямбда-це не що інше, як обмежувач залежно від всмоктуваного повітря, від їх йде з якщо, що мало навантаження, отже, менший тиск турбо і низькі значення маси всмоктуваного повітря, лямбда може бути залишений оригінал або змінені незначно, а тому, що так мало навантаження не обмежує, тому що дизель працює дуже худий, так що з Afr набагато вище, ніж на карті, лямбда, а коли ти будеш в повному навантаженні з високими значеннями тиску турбо/всмоктуваного повітря повинен регулювати залежно від того, що дизель ви хочете додати. Зробіть лог по вулиці, подивися, скільки повітря ви в різних обертах двигуна і їх, ви встановите.
    я одягаю так я намагаюся зрозуміти...типу, якщо є лямбда-оптимально для різних оборотів і навантаження двигуна, що буде залежати від того, скільки кінських сил ви хочете, або якщо ви хочете економити паливо.....

  7. #7
    тому для 55mm3 тільки лямбда і lim пара, легкий і педалі можуть зробити?

  8. #8
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    216
    Citazione Спочатку Написав fire Visualizza Messaggio
    тому для 55mm3 тільки лямбда і lim пара, легкий і педалі можуть зробити?
    Ви без проблем

  9. #9
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Oct 2013
    Повідомлення
    117
    а х-65 і більше починаються проблеми... я поясню, я міг би надати більш 65mm3 ( горе народу, плюс разом з ic і скат замість промови лямбда-інтригує мене багато, зробіть в табличній або 2d лямбда ?

  10. #10
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    216
    Citazione Спочатку Написав Ela.Toretto Visualizza Messaggio
    а х-65 і більше починаються проблеми... я поясню, я міг би надати більш 65mm3 ( горе народу, плюс разом з ic і скат замість промови лямбда-інтригує мене багато, зробіть в табличній або 2d лямбда ?
    Я таблиці з winols і реальні значення afr

Сторінка 78 з 106 PrimaПеред ... 2868767778798088 ... ОстаннєUltima

Запис

  • Ти ви не можете створювати нові теми
  • Ти ви не можете надіслати відповіді
  • Ти ви не можете відправляти вкладення
  • Ти ви не можете редагувати свої повідомлення
  •