дуже цікаво... маленьке питання "на льоту" на "лямбда" ... ви, наскільки зменшилися? я роблю 3% на все і 2 карти... повертаючись до iq, однак, торкнувшись rail, відповідно, inietteremo більше 65 правильно? навіть якщо трохи...
Лямбда повинна проводитися не в %, але дає значення Afr, який ви хочете використовувати, особисто я переписати практично всю карту лямбды в покладаюся необхідності. Тиск дизельного палива не має нічого спільного з сфери, підвищення тиску, просто inietteremo таку ж кількість часу, трохи менше.. Для карт нормальних все одно не потрібно, знайти всі обмежувачі, так 50-55mm3 вже йдуть більш ніж добре, по мені.. Особисто я тільки деякі з 65mm3 і turbo орі, тому що у мене були запити, прагнення, і не мало значення, курити, таких, як пором..
Лямбда-це не що інше, як обмежувач залежно від всмоктуваного повітря, від їх йде з якщо, що мало навантаження, отже, менший тиск турбо і низькі значення маси всмоктуваного повітря, лямбда може бути залишений оригінал або змінені незначно, а тому, що так мало навантаження не обмежує, тому що дизель працює дуже худий, так що з Afr набагато вище, ніж на карті, лямбда, а коли ти будеш в повному навантаженні з високими значеннями тиску турбо/всмоктуваного повітря повинен регулювати залежно від того, що дизель ви хочете додати. Зробіть лог по вулиці, подивися, скільки повітря ви в різних обертах двигуна і їх, ви встановите.
тому для 55mm3 тільки лямбда і lim пара, легкий і педалі можуть зробити?
а х-65 і більше починаються проблеми... я поясню, я міг би надати більш 65mm3 ( горе народу, плюс разом з ic і скатзамість промови лямбда-інтригує мене багато, зробіть в табличній або 2d лямбда ?