У мене проблема з grande punto 1.3 mjet машина кожен так не робить ? млявий скажімо, але бачив що ? 90 резюме повинно бути досить швидко.
Цей недолік, дивно, але не завжди робить це й досі не вдалося зрозуміти, як її зробити більше? часто.
Я вже зробив кілька тестів і діагностики, але я не знайшов параметри завищені , але l помилка лямбда-зонда код p0130 або p0170 не пам'ятаю.
Ви думаєте, зонд може давати ці симптоми не зробити?
І можна виключити її з карти, щоб не мати більше? цей дефект?
перевірте MAF не може правильно читати і що б послати правильні сигнали на ecu
Привіт діагнозу я перевірив параметри в рух, і я не знайшов особливих змін у порівнянні з іншими авто.
C'? випробування, зокрема, що я можу зробити, крім вже зроблено?
керує EGR
уго ---- президент A.E.P.
потрібно перевірити датчик витрати повітря для читання з діагнозом подивитися, скільки повітря законом і порівняйте її з іншою машиною, якщо можна.
в іншому випадку очищення egr датчик витрати повітря.
контроль, датчик витрати повітря і рециркуляції відпрацьованих газів ? ок, або я вже подивився.
Ви говорите, що помилка датчика не може давати ці симптоми не зробити добре?
? можна виключити, якщо коли-небудь карту?
Ні, зонд не має нічого спільного. Як кажуть колеги виключити egr змінюється датчик витрати повітря, можливо, з іншого автомобіля
Щоб зробити тест.так ви повинні вирішити
Так що помилка, що виходить кожен раз зонд, я залишаю його втратити..
Я постараюся, то маса повітря або рециркуляції ог
починається від дизельного фільтра і egr tappala фізично і покладіть добавка,має fap-
Виключити з мапу клапан egr flangiala, як хтось вже радив. Maf не має, або працює або не працює. Якщо має дизельного фільтра забиті, не завжди робить це, не мало й небагато, немає, те ж саме, якщо, можливо, він dpf забиті.
Відповісти Цитуючи
