ці ecu повинні бути зроблені bdm чому? в іншому випадку вони втрачають кодувань, форсунки,насос і рейку мій друг, з вашої ж проблема вирішена за допомогою оновлення програмного забезпечення-й? кодування rail з офіційним діагнозом
ці ecu повинні бути зроблені bdm чому? в іншому випадку вони втрачають кодувань, форсунки,насос і рейку мій друг, з вашої ж проблема вирішена за допомогою оновлення програмного забезпечення-й? кодування rail з офіційним діагнозом
Ваш друг зробив через OBD ?Спочатку Написав alien78
Codificha rail і насос ??? Я чув, що сказати на це, qualchuno знає ще ?
це зроблено бд був майстер у самому справі, якщо ви подивитеся навіть alientech ви не рекомендує це зробити в бд....
Purtropo не видно на фото,
але зараз, я чув, що' навіть' інші coleghi була та ж проблема, через OBD.
Alora, не fattela через OBD, що не мають повного резервного копіювання в BDM він EDC16C36 !
Спасибі alien78!
Ось, врешті-решт ми вирішили сьогодні з Opel Tech2 оригінал.
Оскільки не'віск нове оновлення ecu ми змінили кодувань для регулятора rail і насос, тому що існують два різних і subbito після, машини почали діяти вашій увазі квартиру.
Ви бачите, що' написання через obd ми і втратили правильній настройці регулятора, і rail був зійшов з розуму.
Проблема вирішена, до щастя...
Тепер' але', тільки BDM на ці
Спасибі всім, хто рік сприяв, зокрема alien78
Я теж потрапив у ту ж пастку. Що пекло..... я намагався зробити все, що в BDM, але нічого.
Автомобіль Renault Trafic 2.5 dci
В процесі я дізнався наступні уроки:
1. Ktag і півень не знають, як зробити контрольну з якоїсь причини. Рішення було зробити контрольну суму winols і писати без корекції.
2. Файл діви, що змушує IUD3.2 не працює. ймовірно і перевірено на версії більше старі, ніж ці блоки.
3. І CanClip і повністю в собі. Я спробував відразу змінити тип регулятора тиску в Type 2, але він мене обдурив. Зрештою, після 10 спроб нам і вдалося.
Я можу сказати тільки одну річ : Тільки французькі m€r3a!!
Спасибі за ваші пости, вони були великою підмогою.
Відповісти Цитуючи
