Хімічні реакції дизель & випередження впорскування

[asdone]

Buond? все,
Мої сумніви про хімії дизеля, коли дизель ? вводили як розвивається реакція?
Безсумнівно, пік тиску повинен бути після ВМТ, що означає, що c'? певні затримки між уприскуванням палива і займання реакції. Ця затримка ? фіксований або реакція починається відразу і збільшується інтенсивність? поступово?

Говорячи замість мотора яка? кут ідеально підходить для максимальної врожайності, до якої ? слід зазначити, що реакція досягає свого піку тиску? Звичайно, це dipender? від стиснення і обсягом двигуна, але c'? деякі керівні або спосіб розрахунку даних значень заздалегідь з оригінальною карті?

Будь ласка, якщо ви вирішите відповісти, підтримувані вашого втручання доводи та наукових / логічні. Мене не цікавлять такі речі, як: "від 2 градусів вперед і ви на місці". Я втомився спробувати 1000 різних конфігурацій, ризикуючи розбити, без досягнення результатів.

Я хочу вирішити питання по-науковому!

[sergiot]

тільки дизельне паливо виходить з форсунки починає горіти, але горіння триває певний час, чому? дизельне паливо не йде миттєво. як ви знаєте, інжектор буде відкрито деякий час, і останній дизель ? ще в інжектор, коли перший буде вже? його спалювання. ? все явище прогресивне.

згоряння дизельного палива ? дуже швидко, але не миттєво. як і всі природні явища, має прогресивного розвитку. c'? ? оптимальною ситуації для розвитку енергії, з ккд. це зручний момент, коли максимальний тиск циклу знаходиться близько 10 -20 ? після верхньої мертвої точки вибуху.
цей момент, оптимальний для розвитку кращий пік тиску і мало залежить від ступеня стиснення, трохи з обсягом, але більш? від розточки циліндра, а це означає, що пі? великий ? діаметр, тим більше часу поширення полум'я (повинен зробити іп? дороги займають циліндр.)

враховуючи це оптимальне значення максимального тиску повернутися за цей час ? те, що розвиток полум'я і знаходиться точка, в якій ви повинні поставити дизельне паливо в циліндрі. ви повернетеся назад у часі, щоб враховувати проводитися складні операції всередині форсунки, і ви отримаєте місце, в якому ви повинні дати струм на інжектор. цей останній ? те, що ми відображаємо на картах заздалегідь. час згоряння ? потім переводиться в градусах двигуна, чому? у той час як горіння розвивається, двигун працює. потім пу? перевести час в градусах двигуна.
оскільки час горіння майже постійно, але швидкість? двигун змінної, паритет? часу, зі збільшенням оборотів випередження повинне збільшуватися, щоб отримати оптимальний тиск завжди в околиці 10-20? колінчастого валу.
за межами оптимального тиску прибутковість ? pi? погано, якщо занадто багато перед пу? запобігти поршень підйому, якщо надто після розсіює занадто багато енергії в розряд.
це останнє регулювання використовується також добровільно, щоб нагріти розвантаження для регенерації dpf.

[asdone]

Відмінне пояснення, спасибі!

Переводячи градусів час вприскування в залежності від режиму, ми отримуємо, що ін'єкції закінчується завжди або майже до ВМТ, що означає, що константа, яка має більш чільне місце ? що поширення полум'я (? константа, чи не так?). Тоді моєю метою стає кількісно, як полум'я працює від центру до стінки циліндра. І можливо?

[sergiot]

не ? cos? просто, чому? також полум'я ? живлення від постійного споживання дизельного палива, що не ? миттєво.
використовуючи приклад мінімуму, де час вприскування ? мінімум близько 0,200 мс .
1000 об/1' час, щоб зробити 1 оборот двигуна ? 60000/1000=60 мсек , cio? 60/360 = 0,1666 мс за ступенем
ми знаємо, що на 1000 оборотів раніше. близько 0? тобто у вмт) електричної
йти від інжектора до стіни нас, проходять близько 10?
грубо кажучи, нас хочуть 0,1666*10=1,6 мс
а якщо циліндр має діаметр 90 мм і форсунки ? в центрі, щоб проїхати 45 мм полум'я займає 1,6 мс йде на швидкість? 0,045/0,00166 = 271 м/с = 976 км/год
значення трохи наближенні, але й дати подання

[asdone]

Зрозуміло, що в цьому контексті тиску впливає на час розширення полум'я? Або швидкість? двигуна ? не має значення, ніж реакція?

[sergiot]

тиск в магістралі високого тиску має подвійний ефект:
збільшує швидкість? з microgocce з форсунки, але я думаю, що це поганий внесок на швидкість? полум'я. має значення pi? рух закрученого повітря в циліндр
зменшується діаметр microgocce, іншими словами збільшує розпилення, і це сприяє поліпшенню якості? полум'я, але не на стільки, на швидкості? фронту полум'я.

[ducati83]

sergiot дійсно без слів, компліментів...мені вдалося з'ясувати, то, що ви написали, перебуваючи речі досить складні і...де ми хотіли б хороші основи....відмінний комунікатор.....
! я піду за тобою пильну увагу на цей пост...

[asdone]

Я намагався зробити перевірку, як сказав, від sergiot, що раніше спасибі

час поширення = (градусів заздалегідь + градусів, піку реакції) / Швидкість? кутовий

у нас 2 невідомих:

х = час розповсюдження
y = градусів піку реакції

і деякі дані, які я закидав вудку з моєї карти часів орі (розраховується з першого стовпця)

V кутовий 4000 оборотів = 24000 градусів / секунду
V кутова 5000 об = 30000 градусів / секунду


Ми пропонуємо системи таких рівнянь:

x=(y+14)/24000
x=(y+20)/30000

рішення:

x=0,001 сек
y=10 градусів

Трохи надто точні, як значення, вам не здається? здається просто покласти на столик...

[sergiot]

те, що mappatori, називають їх жаргоні "випередження впорскування" на дизель , або "момент запалювання" в бензин, для фізиків чи інженерів наземного обслуговування ? син часу горіння або часу, щоб пік тиску. очевидно, що після піку тиску в циліндрі тиск, не ? закінчений, але опускається до моменту вивантаження.
ми також приймаємо ці розрахунки з належною спокійно, що випливають з потреб? пояснити, в 20 рядків, те, що коштує цілих томів.

[asdone]

Ну, але ці розрахунки є зворотні посилання, працюють завжди (або майже)

Не претендую, звичайно, знати, все, технічну розрахунки і теорії, які мають мало спільного з тими, з мене написані, але вони подаються в chiarirmi ідеї!
Спасибі sergiot, ти зняв багато сумнівів (і я думаю не тільки мені!) і, особливо, заощадили чимало страждань в моїй бідній автомобіль!