Відмова P0091 Fiat Bravo 1.9 150CV

[bravosport150]

Хлопці, у мене FIAT BRAVO SPORT 150CV НЕМАЄ DPF з водостічна труба.
Поясню: стілець зробити один, що робить rimappature, карту для моєї машини, прийшов із завантаженням? карту на моїй машині, і як тільки завантажується карта, ми в машину і перед прискореної глибокої 4-ї передач, і? у разі відмови двигуна, fiat ecu scan дав помилку на насос високого тиску (P0091), то зареєстрований я встаю трішки обмежувач на рейку від 4% до 5%, riprovammo і не дав пі? помилки, тому я заплатив йому ? пішов.
Ось після всього одного місяця ? повторно, прискорення я від несправності двигуна, я заходив на 120 км/год на шостій передачі на 2100rpm приблизно, я почав прискорюватися глибоко, щоб зробити обгін і bhammm помилка і машина завод не підштовхує-й? як слід, і йде відмова....я приїхав на кілька хвилин, а потім я ділю і знову йде добре....
Помилка ? у P0091 - Тиск палива (регулятор Входу насоса високого тиску).

Через деякий час він ricontattai, і я reimpost? тиск в магістралі rail спочатку так 1600, я знову відчув машину і на третій передачі affondai прискорювача, і тільки на початку? натиснути ось повторитися-відмова двигуна.
Ось тренер мені сказав, що він може залежати від насоса, від датчика високого тиску на насос або від датчика rail, той озброєний терпінням я купив датчик rail оригінальний регулятор високого тиску на насос і я замінив їх обидва, але думаю, що....ви ? повторно та ж помилка.


Я зв'язався з моїм хорошим другом, і він мені зробив карту, що я завантажений, а ви ? повторно помилка знову.

Я заявляю, що тренер попросив мало, cio? до 20 або 25Cv і що автомобіль я consumasse менш ходою тихою.

Ось тепер хотілося б зрозуміти, що може бути в реальності? питання карту чи механіка?
Я додаю деякі карти (в доповнення до оригіналу), які я завантажив, і що у мене є-відмова. Тільки сьогодні мій друг зробив мене ще одна карта (6, які ви знайдете в архіві, який додаю) розділ rail встановлений оригінальний і сказав мені, щоб спробувати.

Для тих, хто хоче знаходити карти я послав в лічку, що я даю вам пароль від архіву

__________________________________________________ ________________________________________________

Хлопці, нарешті, сьогодні вдалося зробити діагностику включити, я маючи ноутбук і мені вдалося виштовхнути відмова, як ви бачите на графіку, відповідає кожен пік кількості? дизель запитом (діаграма внизу), відкриття регулятора тиск знижує (графік вище), я контуром червоного, де ви ? перевірка несправності, насправді, як бачите, регулятор тиску ? пішов до нуля....в попередніх випадках, як я говорив, він опускав, але не ? прибув до нуля.
Я також помітив, що відкриття регулятора тиску не перевищує 48,92%, але як ви думаєте ? нормально? Cio? цей регулятор повинен одержати 100%, або максимум отримаєте 50%?

Що капуста пу? бути по-вашому....це зводить мене з розуму це діло. Це як якщо б, коли вимагає-й? дизель або тиску, або, як ви це визначте, регулятор знижує до нуля в деяких випадках і змусити мене піти машина в recovery! sad.gif

Інше, що я помітив ? тиск дизельного палива вимірюється завжди перевищує ту мета, задана карта, cio? якщо карта максимальний тиск має бути 1664bar я побачив, що виміряна приходило навіть у 1687bar, cos? як ви можете бачити на максимальні і мінімальні значення ліворуч зображення. Обмежувач на цій карті? ? було поставлено також 1664bar cos? як максимальний тиск, але в реальності? не відбувалося нічого....Якщо для? зверніть увагу на те місце, де я отримав відмову, тиск палива вимірюється ? залишилися-й? низький для цієї мети....






Хлопці, що і як я можу вирішити? Було б більше? показано довести машину pompista?
Заздалегідь спасибі

[bravosport150]

Мене gi? відповів в попередніх іграх серії, в іншому місці? сьогодні мені ? прийшли ці сумніви:
і якщо б він був винен якийсь форсунки?

Я зробив ці тести з нерухомій машині на нейтралі, екран ? зроблено з двигуном, як мінімум, в той час як другий екран з двигуном народився близько 1650 обертів.

Що ви думаєте про тих виправлення, які робите?






Хтось із вас ? успіх?

[progresso]

привіт по-перше, щоб убити тебе сумніви, якщо проблема в карті, за що прощати файл орі, а потім riprovi, якщо він повинен йти погано, то проблема і механічних/чайник якби це було навпаки, проблема полягає в карту,і тут вступають в гру гуру карт, які після того, як розмістив файл mod скажуть або порадять, де проблема і як її вирішити

[legendaryslave]

треба робити, що контролювати тиск obbiettiva і чим вимірюється, а також низька так подивитися, що не вистачає ps карту ori відбувається те ж саме

[msport (exil77grande)]

буду вдячний, якщо можете, що inserissi файли орі і мод без абонемента,якщо вам потрібна порада, ми тут, але з абонемента не має сенсу.

[bravosport150]

треба робити, що контролювати тиск obbiettiva і чим вимірюється, а також низька так подивитися, що не вистачає ps карту ori відбувається те ж саме

цей тест я зробив і ви бачите на першій картинці, що я розмістив вище (з графіка), де відображається тиск дизельного палива мета і вимірюється, Коли premevo чим вимірюється виходив трохи за межі цієї мети, іт-директор? у цій карті цією метою було 1664bar і я могла 1687bar, cos? як ви помітили, ліворуч від зображення, тому, трохи похибка є, але я думаю, що може бути нормально, правда?

[legendaryslave]

цей тест я зробив і ви бачите на першій картинці, що я розмістив вище (з графіка), де відображається тиск дизельного палива мета і вимірюється, Коли premevo чим вимірюється виходив трохи за межі цієї мети, іт-директор? у цій карті цією метою було 1664bar і я могла 1687bar, cos? як ви помітили, ліворуч від зображення, тому, трохи похибка є, але я думаю, що може бути нормально, правда?

не бачив, ну все одно сходить всмоктуючий в баку і якщо подивитися ? забиті брудом, потрібно escudere падіння в низьке, контролюючи тиск , після того як ви переконалися, що в ланцюзі ? все ок" очі на valvolina на фільтр", однак, відомо, що в момент, коли стрибає фурі помилка, не вистачає 300 мілібар ти не підеш, є внутрішніми клапанами, насоса, які не тримають більше тиск

[blackwolf76]

Я ? capitanto кілька разів, що ті й зробили, що типу проблема, на прискорення, на максимальну і випадкових, або вимикається, або переходить в захист, а потім залишити, як ніби нічого не сталося.
В цьому випадку, що ідеально зробити ? що завантажити карту орі тільки defap, враховуючи, що в даний час не ви-й?, потім riprovi, якщо проблема повториться. У разі, якщо ricapitare виключити проблеми відображення, то ви повинні відремонтувати або замінити насос високого тиску, який на 99% ? злочинець, враховуючи, що ви вже замінений регулятор тиску (в залежності від поломки), і можна було risparmiarti датчик, який не ламається майже ніколи.

[bravosport150]

хлопці з мапу золотих, я не ? здавалося, що вдається, але знову ж пу? бути, що, будучи спочатку chiss? яке умова повинен з'явитися звернутися? не відмова, boooo
Хлопці, додаю файли карт без пароля.

Що ви думаєте про цих виправлень на инжекторах?

[bravosport150]

ок, в ці дні зміниться? фільтр дизельного палива та клієнтського доступу rpc? що насос в баку чистий.
Ви в даний момент несправності не вистачає тиску, але саме дивне ? що не завжди робить, насправді, якщо подивитися графіка у періоди, що передують тих тисках, сказав він, досягнуті спокійно, як ніколи? Ви повинні робити це завжди, не вистачає тиску?