Давления Common Rail

[gionag]

привет,
я, хлопнув морды на давления common rail на alfa 147 8в 115cv (моя )...

я видел, что на карте, акции, максимум получите 1350bar... от того, что я читаю, давление не должно быть выше 1420bar (+5%)...
поставив например IQ для инъекций в 90mm3, как riscalereste в последнее вр ?

пытаюсь связать давления CR / duration и сой, мне кажется, довольно очевидно, что давление в магистрали rail (для обеспечения инъекции полной, без sforare 10? пост-ПМС и без предоплаты тоже aggressiv)должны быть довольно altine от 2000 об / мин, на...

я сделаю что-то подобное, на малых оборотах не увеличение, тем не inietter? никогда что IQ тех оборотов с помощью других фильтров.

cr.jpg

esprimetevi свободно

[francescosparco]

я, как правило, увеличиваются на 35 нагрузки 1500 об.. моя с 6%, а мне от повреждения

[gionag]

я, как правило, увеличиваются на 35 нагрузки 1500 об.. моя с 6%, а мне от повреждения

затем spalmi с шагом также в IQ pi? низкие... честно говоря, я не нахожу в коммунально... cio?, если вы не измените AFR акции, я считаю, то, что в карту st? pi? вниз, так вниз? правильно...
не s? если мой ? аргумент, что это имеет смысл...

в любом случае, 6% от 1500rpm... я вижу, что уходит

[francescosparco]

okkk позвольте мне знать,

[jack91]

Значение 1450 бар у меня отказ

[gionag]

В 90% вы d? отказ, почему? не вы подняли ограничители и/или single value limiter
на 332_536/688 *72A6A и *72A78 8 бит коэффициент 1

[fil89n]

Глаза с давления в рампе.. На некоторых cr2 поднять их приносит только отключений и проблем..я ? 15 дней, что мы sbatto голову...

[jack91]

Ограничители я их поднятые биты нет xk nn знал, dv были.. а карта 147 115 л.с., мало отличается от той, что точка jtd 80cv, в том смысле, что тут я считаю, что 14500

[fil89n]

Честно говоря, я не понимаю, почему? sbatterti столько для увеличения давления в рампе..
мы ставим номера случайно и просто: положите, что вы сейчас на 100% нагрузке впрысните 70мм2 дизельного топлива, и, что тот объем и нагрузки соответствуют 1350bar в rail.
если я приношу вашей давления в рампе от 1350 до 2700, удерживая неподвижно срок, inietteresti 105 мм3 дизельного топлива.

Вернуть этот доклад увеличение +7% вместо +100% , что доходы(в дополнение к много боли в животе) поднять rail? 3 мм3 дизельного топлива, возможно,..

Важно, что для этого со знанием дела, следует rescale все карты, которые имеют ось с давления в рампе, масштаб карты вашего датчика давления в рампе, rescale карту duty cycle в магистрали rail. Всегда надеясь, что чтение датчика rail остается надежно.. Найти SVRL, и карты ограничений. И на некоторых CR2 будьте осторожны, что сочетание duration поднятыми + давление поднято вам пу? привести к ошибкам давления, почему? инжектор вы загружаете слишком большое давление, от флейты(из-за длительность увеличена) и не попадет в цель.
С практической точки зрения, на сегодняшний день, единственное, что я заметил, поднятием давления в рампе ? повышение готовности ускорителя, получить? также с ип? простое изменение в driver wish, что вы подразумевает незначительные изменения..

я не положил среди преимуществ тот факт, что повышение давления в рампе уменьшается, частицы выдается, почему? я сомневаюсь, что здесь кто-то интересы фактор загрязнения..

[gionag]

я думаю, что сценарий будет еще хуже, так как расход ? функция ? квадратный корень давления (если я правильно помню)...