EDC16C - давайте учиться!

[Gemini89]

я разговаривал вчера вечером с tidus (мы знаем, что "лично"), в принципе то, как я ? сообщил, от ingeniere bosch, ? вроде dutycicle управления двигателем, в основном ecu знает, что должен проверить и commisurare все параметры в зависимости от оборотов. прошел то таких эбу перестает контролировать некоторые параметры ... не s? к сожалению, сказать вам я не хотел сказать больше. для t двигателя, я имею в виду преобразования температуры двигателя (h2o).
продолжая чуть больше? далее мы находим две другие кривые, перерыв с 1200, и среди максимальные значения 8192, то ? карту и сразу же после контроля, потока воздуха, функция преобразования педаль (не карту педаль ? хорошо отличается)

[Gia]

Насколько я понимаю, не очень важно с точки зрения производительности, не так ли?

[Gemini89]

с точки зрения производительности не имеют интерес, даже если с'? сказать, что один хочет изменить turbo, и, следовательно, определить пи? воздух на датчик расхода воздуха должны agirci выше (на вторые, первый ? не имеет значения, я использую, чтобы проверить на наличие оборотов на мокрой дороге за пределами кривой в низких передач таким образом, что если придется вырезать становой не ? жестокой, но постепенное, что позволяет лучше съемки на следующую передачу)

[tidus1985]

мой дорогой друг, близнецы!! хорошо!!! вот мы все теперь

[SandroMarciano]

я разговаривал вчера вечером с tidus (мы знаем, что "лично"), в принципе то, как я ? сообщил, от ingeniere bosch, ? вроде dutycicle управления двигателем, в основном ecu знает, что должен проверить и commisurare все параметры в зависимости от оборотов. прошел то таких эбу перестает контролировать некоторые параметры ... не s? к сожалению, сказать вам я не хотел сказать больше. для t двигателя, я имею в виду преобразования температуры двигателя (h2o).
продолжая чуть больше? далее мы находим две другие кривые, перерыв с 1200, и среди максимальные значения 8192, то ? карту и сразу же после контроля, потока воздуха, функция преобразования педаль (не карту педаль ? хорошо отличается)

я пришел я сказать, что это карту, чтобы проверить другие параметры, на самом деле мы находим аналог на многих дизельных двигателей с CR полностью различные, как в объем, так и на производителя, tattavia свою конкретную функцию, все еще не знаю, даже, почему? карту ? характерен только от оси, что указывает процент (8192), другие оси нам не хватает...

[cicciogsr]

так же, я всегда сомневаюсь, на этой карте я не обнаружил материальные выгоды,

[tidus1985]

относительно выступления увеличение дизельного топлива в зависимости от давления, вот что я учился с впрыска 120cv 8v двигатель 1.9 JTDm

в 200bar +100% давление = +72% дизельного топлива вводят
в 300bar +100% давление = +72% дизельного топлива вводят
в 400bar +100% давление = +66% дизельного топлива вводят
в 600bar +100% давление = +55% дизельного топлива вводят
в 800bar +100% давление = +52% дизельного топлива вводят

следовательно, в самом деле ? функция логарифмической limitatata от размера мельницы тонкого помола
увеличение давления увеличение впрыска уменьшается, хотя и не резко

[SandroMarciano]

с-й? 100% давление, что вы имеете в виду? Например, вы хотите сказать, 200bar + 100%(200bar) и при этом сохранить объем дизельного топлива, что у вас в 200bar, поскольку это увеличивает время впрыска?

[tidus1985]

+100% cio? удвоение давления, сохраняя в то же время inj

[tidus1985]

практически как увеличивается процент дизельное топливо впрыскивается, сохраняя в то же время впрыска и удвоение давления rail