Всегда 38mm3.. Пытался, но не вводит... Что не так, джек?
Всегда 38mm3.. Пытался, но не вводит... Что не так, джек?
ограничитель iq, чтобы разблокировать, чтобы идти дальше 45mg это: на файл 70cv точки:Num SW: 1064P348 Dis FIAT: 55186608
адрес:068118
первоначально это 45mg
с этим сейчас inietto 55.
Я не знаю, если это единственный или есть и другие установки, чтобы получить iq более высокие.
Извините, но на Ход 70 лошадей, кто-то сумел преодолеть 1450 бар rail, не иметь сокращений, мощности, мигающий индикатор неисправность? Я уже пробовал все фильтры и биты, 775, о котором говорили, но размер машины всегда. Мне было бы любопытно, если я чего-то не хватает, или если вы не можете прямо на этой ecu. Спасибо
У вас есть Знания, как работает Common Rail? В конкретных CP1 в 70cv?Первоначально Написал Errecinque
Не может быть, что это CP1 не может туда добраться, а затем спросите тоже, и идет в отказ?
Вы хотите отнять у нас то прихоти?
собирает Common Rail на 90cv (CP1H) ", хотя это еще более scifo.. они больше давление, но меньше дальность"..
"единственное, что стоит между вами и вашей целью являются********* продолжает рассказывать о том, почему вы не можете достичь его."
то cp1 выдерживает до 1550 бар более начинает выказывая и бесполезно идти... на 70 л. я знаю людей, который работает именно в 1550 rail "реальные и фактические"... речи cp1h на 70\75 можно сделать, но это не совсем прогулка (нужно изменить термостатический клапан и шланг, в противном случае не монтирует... помимо того, что необходимо создать резьбовое отверстие на крышке клапанов, так как отличается)... или временное решение провести проверку на cp1 и ее следует учитывать запас потребности с плунжеров происхождении daily... во всяком случае я тоже на 75 до сих пор не могу преодолеть 1480 бар... просто я выключении машины
1550 Бар CP1-Ори? если вы в течение 200Km вам пришел, чтобы найти я вижу своими глазами, предлагаю тебе завтрак обед ужин...то cp1 выдерживает до 1550 бар более начинает выказывая и бесполезно идти... на 70 л. я знаю людей, который работает именно в 1550 rail "реальные и фактические"... речи cp1h на 70\75 можно сделать, но это не совсем прогулка (нужно изменить термостатический клапан и шланг, в противном случае не монтирует... помимо того, что необходимо создать резьбовое отверстие на крышке клапанов, так как отличается)... или временное решение провести проверку на cp1 и ее следует учитывать запас потребности с плунжеров происхождении daily... во всяком случае я тоже на 75 до сих пор не могу преодолеть 1480 бар... просто я выключении машины
с плунжеров верю, но в разное время, ie ори
У меня были серьезные проблемы с автомобилем, с инжекторами от 20 мг х 4 в дополнение к насосные пришлось поставить ротор от 85мм и корпус MBenz для stabilizzarmi +- 16000 бар
"единственное, что стоит между вами и вашей целью являются********* продолжает рассказывать о том, почему вы не можете достичь его."
ахаха, перечитайте, если не я, что вокруг 1550, но друзья
конечно, cp1 ори
на 75 6f3 вы можете пойти других 1480, вам нужно также изменить насоса низкого давления и другие вещи на карте........безусловно, где вы описали специалисты для этой модели автомобиля и ecu...........
ну проблема как раз другие вещи в карту xD
Запись
Ответить, Цитируя