Я изменил последние три столбца Rail Pressure f(IQ) и два Rail Pressure Limiter f(IQ) и f(T_FUEL), как в прикрепленном изображении.
Что касается битов, которые делают выключите машину, если вы имеете в виду Single Value Rail Limiter SVRL (72A6A) что ? значение 1350bar?
Если ? cos?, я уже? изменен в 1400bar, но существует также и другой SVRL (72A78) gi? установлен со склада в 1450bar, вы знаете, случайно, что это?
да, они оба работают на бит, и то, больше? выше должен остаться-й? выше, чем то, в 1350, c'? написано в описании damos. железнодорожных aumentalo только в последний столбец 1400, в других конечных modulalo. Остальные? Давление наддува ты измененный?
хорошо, прости ори оси ограничителя turbo, таким образом, я думаю, что он может перейти в recovery, turbo вместо пусть cos?!
Перейдем к анализу достижений, я думаю, что потребовалось 3? на последней колонне, на старые перейти, подняться, как rail. Затем, прежде чем пробовать, я делаю счет и давайте посмотрим, если 3? достаточно или слишком много.
ОК, Сандро, изменения! Что касается СОИ и без пилота я изменен с помощью линейной интерполяции: выходит, макс 4?.
В приложении, включают также мод, так? в то же время, если вы можете дать ему взглянуть на калибровки осей себя, я был бы признателен.
Прилагаю изменения:
Последний раз редактировалось msport (exil77grande); 20-05-2013 в 08:50
Сандро, ибо не уверен, что если с помощью линейной интерполяции авансы, могли бы вы сказать мне, какие расчеты вы делаете, чтобы вывести авансы?
Правильно, чтобы не совершить ошибки...
те, которые вы использовали, могут пойти, то попробуйте увеличить его или уменьшить и посмотреть на впечатление... во всяком случае я расчет в конце впрыска, и делаю так, чтобы прекратить инъекции в течение 5? *4000rpm, pi? вниз пу? длиться даже больше.
Сандро, я загрузил карту...
Машина сейчас идет сильный, он прогрессии впечатляет и не курит минимально...
Только при 100% газа и около 4000 оборотов в минуту двигатель делает немного шума, как если stentasse идти дальше, может быть, чисс? если зависит от заранее.
Кстати, вы не знаете, случайно, если существует ли аналитическая формула, которая связывает duration, rail и SOI, просто чтобы не идти ощупью?
В то же время я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить вас в вел меня в создании истинного карту!
Нет, не существует формулы, истинные, чтобы определить заранее в зависимости от p.rail и длительность, скажем? что вы можете выручки в зависимости от времени впрыска в градусах срок службы, и вычитая, мы заранее посмотрите, как продолжить впрыска после ВМТ.
Машина в 4000rpm теряет силу немного из-за preiniezione, что терпит неудачу после 3500rpm, немного из-за турбины, что делает почти из пробки, а затем, конечно же, заранее говорит, что его, о том, что вы можете играть в немного так, посмотрим, что ваш автомобиль терпит лучше!
Запись
Ответить, Цитируя