изменение авансов в

[munro]

то cicciogsr, прежде чем этот пост vengafra понятно, я принимаю ваши извинения, и я предлагаю вам мои, если я считаю, что не тебе должны, но каким-то образом мы пришли к этой ситуации, почему у меня нет проблем это сделать..? c'? для?! и я должен сказать, что ваши намерения изменить свой стиль и отношение в пост с вашим написал выше, только что отправил ? в резкий конфликт с тем, что вас, начальствующий, как изменение отношения..
чтобы быть более понятным, скажу, что если один отвечает, мол, как вы только что сделали вы, обращаясь только вокруг вопросов, но не давая никаких конкретных мер или, по крайней мере ожидании, что точное..bh?? мы всегда l?..ваше отношение не меняется...и то, что вы верите, чтобы знать вас, вы держите его для себя и не ставишь его в обсуждение с другой стороны...
независимо от всего этого? ваше мнение как таковое ? причина с уважением, но conclaratamente не приводит ни к какому заключению или пищу для рассуждений уместно и конструктивно, с чем вас просят в пост...
что то вы не хотите ответить per filo e per segno это ? ваше священное право, но, по крайней мере в постах, которые вы пишете, попытайтесь быть менее расточительны в ответ на конкретные вопросы..
для возврата р? в теме, и больше на технический вы переносите мой опыт "при этом, на поле" с насосами тнвд bosch P7100 или похожие cio? те, в линии с механической настройки всех параметров..
хорошо я заметил, например, что partendoda одной подачи 270cc дизельного топлива, эти насосы с экскурсии шкафа насосные 17mm если incrementavo ход оно даже до 21 мм максимальный P7100(возможно, tezzero или lumaracing могут подтвердить) общая величина дизельного топлива также возрастает до 350cc, но власти, несмотря на дизель еще остается почти равно! все, что вы получите ? один fumosit? преувеличена и температуры egt, которые поднимаются опасно, почему ? знак очевидно, что все, что дизель еще не сделал ничего, чтобы протянуть время впрыска идет "вне времени", чтобы получить власть и собирается после сгорания...
против всегда на эти насосы, я заметил, что, оставляя почти без изменений "стойки из плунжеров" более или менее оригинальный, но монтаж насосных самые большие или оси, валы насосов с более поднято, я заметил резкое увеличение мощности и fumosit? почти irrillevante ancheavendo же дело? dc дизельное топливо впрыскивается...все это все время вперед или, как любят говорить в вас начала впрыска всегда идентичны!! это должно заставить нас задуматься, даже с учетом что много критиковали документ дискуссию на эту тему мною опубликовано, а потом удалено

[cicciogsr]

возможно, когда я пишу, я не s? выразить хорошо, возьмем файл и анализируем вместе, я полагаю, что у меня не всегда есть возможность? стоять на пк место файла в моей машине старый jtd cos? давайте рассуждать на время впрыска и заранее, конечно, могу ответить, исходя из моего мнения и опыта точной методологии ? трудно найти, почему? есть слишком много переменных и аппроксимации в игре, формулы, которые вы упомянули в последнем посте я написал, что могут поместиться на бумаге, затем вы должны проверить, если действительно вы ? понял, что есть? что вы ? установлен в карту, у меня не было намерения остаться на смутно пытаюсь сделать опыт, вместе с вами я не хочу, что вы думаете, что там? я думаю, что это исправлена, действительно, я узнал от ваших навыков...

[cicciogsr]

время впрыска: 7cd10 7cac8 7c880
заранее: 7e3f4 7e5f4

кажется, ecu простой, но в своей простоте? ? мало понятно, почему? карты не определены и сформулированы с политикой, как в edc16 оси приводят в заблуждение... теперь date глаза и пытаемся найти корреляцию между этими двумя картами игнорируя последствия, чем все другие...

[cicciogsr]

максимальное значение времени впрыска должно быть 1151 сша, а максимальное значение в табл заранее ? около 20 градусов

[munro]

ciccio я не могу видеть файлы на пк, потому что по некоторым причинам мне sconoscuto только sw редактирования, что я работаю в p? на пк и winols демо, но, как я думаю, вы знаете, этого не позволяет просматривать файл ecu брек-пойнт, чтобы брек-пойнт, поэтому, пожалуйста, то, что вам интересно ? быть ты "глаза" в файле, или в соответствии с ваше время, если вы можете postaredegli screen, где простые слова не могут объяснить свои концепции...
по крайней мере, пока не маяк отформатировать компьютер для решения этой проблемы...
возвращаясь к нам и "наш файл studio" мы остались в 1151 микросекунд времени до tinj и около 20? градусов максимумов начала впрыска...что хотите, дайте нам любезно понять?
и, прежде всего, эти два значения максимумов соответственно, на сколько оборотов они у нас есть?? или ваше объяснение об / мин не должны быть рассмотрены??

[cicciogsr]

найти sw, который позволяет просматривать карты сделать экран ? слишком дисперсионные, cos? мы видим, как это связано с p? все, в поисковых системах commonrail время inezione оси z-карту на вопрос ? связана с portat топлива и давления впрыска, теперь не есть скорость? вращение в игре, теперь значение 1151 если вы не связываем две другие cordinate не нужны, для этого ecu ? время впрыска необходимо придать объем, максимально допустимой в теории по форсункам до максимального давления, которое может? обеспечить системой впрыска... теперь вы говорите мне, что две другие координаты, связанные с 1151 р? обязательство от всех, я се его я ставлю, но papp? готов не имею в виду, дарла, почему? то, что вы принимаете меня за профессором и gi? мене вам дал достаточно... я пытаюсь показать вам мое видение не есть дар? политика точные, но я надеюсь, что мы его найдем вместе.. конечно, мы говорим о заранее я не могу, чтобы объяснить, что такое карты, чтобы с bp и off-set.. etc.. эти знания я хотел бы дать ей должное, в противном случае мы идем off-topic.. место таблицы, карты, время и заранее...

[munro]

для edc15, в карту время мы о координатах оборотов в минуту, и давления в рампе и эти цифры идут преобразованы 0,496 или 0,946 не помню...
а авансы у нас всегда для edc15 и rpm-iq координаты и описания va превращается из точки в градусах коэффициент, 46 cio? каждый 46 баллов соответствует степени....
для sw идет вперед, даже без экрана, потому что, чтобы работать с любой sw я должен отформатировать в компьютере, то и дело долгое...
p.s:cos'? смещение?

[cicciogsr]

раньше я писал, что значение 1151 ? связана с производительностью от впрыскивания и давления впрыска, то это означает, что тот номер ? связали давления в рампе и количества? дизель и не, как вы говорите об / мин и давление...в оси у вас давление и iq.. для достижений ? ок ... тузы авансы, которые не определены в этой ecu, который, кажется, простой, но вместо этого обманывает... так что тебе их нужно сформулировать, по логике, и в резонансе с картой времен..

[munro]

единственное, что мне приходит в голову, что имеют общую карту времени и ancipo и iq...в соответствии крыло iq ecu увеличивает заранее, чтобы дать " "время2" в дизельное топливо вводят сжечь... по крайней мере, по логике....

[cicciogsr]

совершенный, следовательно, в этом случае карту можно оценить заранее, для количества? дизельное топливо, введенный первоначально в двух словах, чтобы придать x дизель впрыск должен начинаться на y градусов...это ? в теории мы должны видеть, если на диагностике окажется, значения, которые есть в карте... даже если это и так? было один раз установили, как придать мы можем вычислить угол начала и убедитесь в том, что после вырезанного длительность в градусах впрыска есть в соответствии с заранее ... я бы хотела, что также людей, которые имеют pi? опыт мне вкусить например, я хотел бы услышать мнение тех, кто карту от лет, как администраторы, etc..