EDC16C - давайте учиться!

[jovandj]

тогда хорошо, спустимся немного более подробно, говоря о карте сообщено, так что время золотых, я делаю несколько счетов, единственный способ, которым мы, чтобы знать, продолжительность угловой dell inj, а затем приведите в движение рукоятку мощности заранее дать и далеко от prex rail и расчета в покое, через время inj и оборотов срока градусов, я, вооружившись ручкой и бумагой и пришел к кстати вопрос : на титане господи, если я ошибаюсь, 1,9 16V E4, основной и очень поздняя от 1250 до 3000 об / мин, все iq и anticipatissimo от 3000 с низким iq и въезда достаточно для среднего высокого iq, от рассуждений-технической практично я думаю, это было сделано для уменьшения шума уровень шума и убийства nox в процессе горения, очевидно, чтобы получить что-то большее, вы можете предвидеть, вниз, мои расчеты, сделанные (более или менее точные, чем я думаю) у нас в среднем 4-5 градусов пост inj к в регионе 1250-3000 (в некоторых случаях 7), а затем, скажем, даже 10 градусов вперед для низких iq оборотов выше и пару градусов для iq более высокие, и правильно??

[jacktheripper2]

Ребята, но 1 может заранее в режим промежуточный?? От 1500 до 3000 примерно iq 50 и 60 мм3 и, конечно, упадет до 0.2 до 25 мм3 может создать проблемы? ?

тогда хорошо, спустимся немного более подробно, говоря о карте сообщено, так что время золотых, я делаю несколько счетов, единственный способ, которым мы, чтобы знать, продолжительность угловой dell inj, а затем приведите в движение рукоятку мощности заранее дать и далеко от prex rail и расчета в покое, через время inj и оборотов срока градусов, я, вооружившись ручкой и бумагой и пришел к кстати вопрос : на титане господи, если я ошибаюсь, 1,9 16V E4, основной и очень поздняя от 1250 до 3000 об / мин, все iq и anticipatissimo от 3000 с низким iq и въезда достаточно для среднего высокого iq, от рассуждений-технической практично я думаю, это было сделано для уменьшения шума уровень шума и убийства nox в процессе горения, очевидно, чтобы получить что-то большее, вы можете предвидеть, вниз, мои расчеты, сделанные (более или менее точные, чем я думаю) у нас в среднем 4-5 градусов пост inj к в регионе 1250-3000 (в некоторых случаях 7), а затем, скажем, даже 10 градусов вперед для низких iq оборотов выше и пару градусов для iq более высокие, и правильно??

Вы совершенно правильно. На низких оборотах немного градусов Atdc также служат, чтобы загрузить перед турбиной и поставить впрыск в вмт не хорошо. ? пару градусов вы можете дать им все без проблем. I 2.0 mjet имея форсунок лучше например немного более ближе к вмт, но также их можно? улучшить немного.
В верхнем конце впрыска ? часто перед вмт также вопрос торможения двигателем в релиз. Я опустил немного везде после 3500 и встал под. Ожидая низкие машины ? меняется день и ночь, чтобы? нужно дать, по крайней мере, 1.5-2 градусов, чтобы предупредить различия, для? так как у меня сейчас есть гораздо больше reattivit? и назад в гору по очень подвески до 1200 оборотов двигатель слегка касаясь акселератора, несмотря на турбину, что я подхожу. Давая заранее, вы потеряете немного spool turbo, но это пу? все решить с карты vgt

[jovandj]

таким образом, практически все объясняет карту обманул идет лучше под или над?? для силы, протягивая ей tinj и оставляя заранее ори гораздо более spool turbo в нижнем собираются восстановить избыток dell заранее и выше, не есть и другое объяснение?? очевидно, что обманули не обеспечивает заметное увеличение, что вы с ограничителем IQ то выше, хотя еще и опуститься...не так ли??

[jovandj]

я считаю, что, между прочим, не следует moddare заранее, чтобы iq ниже 17,5, а затем от того, что я понял, я могу moddare спокойно 17,5 60-х, но и 70 дает 2 градусов стационарные от 1250 до 3000?? это и в резюме

[jacktheripper2]

я считаю, что, между прочим, не следует moddare заранее, чтобы iq ниже 17,5, а затем от того, что я понял, я могу moddare спокойно 17,5 60-х, но и 70 дает 2 градусов стационарные от 1250 до 3000?? это и в резюме

Почему? вы говорите от 17.5? Я изменил даже раньше. Однако для того, карты обманули, поднимая время впрыска, а также направить в очереди до турбо дело? вводят увеличивается больше, чем на mod сообщено, если вы встаете достаточно драйвер хочу и опускается очень лямбда.

[jovandj]

вы то, очевидно, что его обманули значительными преимуществами в этом смысле мы говорим, и проще, потому что я заметил, с диагнозом, что, как минимум, мы практически 5mm3 дизельного топлива после нажатия на газ уже практически оставив сцепления, не дать газ поднимается в 10-15 мм3 поэтому я думаю, что это не полезно дать заранее под это количество....конечно, я думаю, не и, что, я уверен, вы что посоветуете??

[jacktheripper2]

Ребята, но 1 может заранее в режим промежуточный?? От 1500 до 3000 примерно iq 50 и 60 мм3 и, конечно, упадет до 0.2 до 25 мм3 может создать проблемы? ?

вы то, очевидно, что его обманули значительными преимуществами в этом смысле мы говорим, и проще, потому что я заметил, с диагнозом, что, как минимум, мы практически 5mm3 дизельного топлива после нажатия на газ уже практически оставив сцепления, не дать газ поднимается в 10-15 мм3 поэтому я думаю, что это не полезно дать заранее под это количество....конечно, я думаю, не и, что, я уверен, вы что посоветуете??

К минимуму впрыска зависит от 4mm3 почти 10mm3, в зависимости от того, теплый или холодный. Только что от газа поднимается, даже в 20 и более, зависит от того, как вы задали запрос и лямбда.
Единственный способ сделать все правильно ? farsi надлежащие расчеты и увидеть, где и как повышать/понижать в зависимости от того, что вы хотите получить.
Чтобы иметь практически те же результаты, карты обманули, вместо этого положите лямбда-0.5 и посмотреть, как впрыскивает если встаете, чтобы хорошо педали. Если вы хотите, вы можете даже просто сделать более реактивны, переключение передач, не иметь слишком много педали, тихие шаги.

[jovandj]

тогда я понял, scendero в 15 в изменение авансов много, я иду вперед на испытания, как это рекомендовано вами я даю 2 градусов фиксированные заранее, и теперь я stocalcolando хорошо, где и как уменьшить на высоких, конечно, с лямбда-0,5 стехиометрической мега ультра гипер жир, и очевидно, что fumer?, затем я иду тихо, чтобы эти 2 градуса

[jovandj]

я сделал несколько тестов, давая именно 2 градусов вперед от 1250 до 3000 от 15 до 60mm3 очевидно, что в 70 я не дал, потому что я повышен до 80 ВР, и поэтому не может догадываться, никогда не прочитать, но я не заметил, великих улучшений, действительно, двигатель и более шумно, и трудно подняться оборотов, после прошло 2000 оборотов идет значительно лучше, чем до 2600 2800, затем идет равно первый, конечно, кто знает почему??

[asdone]

тогда хорошо, спустимся немного более подробно, говоря о карте сообщено, так что время золотых, я делаю несколько счетов, единственный способ, которым мы, чтобы знать, продолжительность угловой dell inj, а затем приведите в движение рукоятку мощности заранее дать и далеко от prex rail и расчета в покое, через время inj и оборотов срока градусов, я, вооружившись ручкой и бумагой и пришел к кстати вопрос : на титане господи, если я ошибаюсь, 1,9 16V E4, основной и очень поздняя от 1250 до 3000 об / мин, все iq и anticipatissimo от 3000 с низким iq и въезда достаточно для среднего высокого iq, от рассуждений-технической практично я думаю, это было сделано для уменьшения шума уровень шума и убийства nox в процессе горения, очевидно, чтобы получить что-то большее, вы можете предвидеть, вниз, мои расчеты, сделанные (более или менее точные, чем я думаю) у нас в среднем 4-5 градусов пост inj к в регионе 1250-3000 (в некоторых случаях 7), а затем, скажем, даже 10 градусов вперед для низких iq оборотов выше и пару градусов для iq более высокие, и правильно??

Почему после 3000 оборотов заранее, конференц взлетели ? почему? вы уже? в мяч с rail, который, следовательно, с этого момента не вышли? вместе с оборотов, что позволяет сократить время, и если вы хотите предоставлять такое же количество? в правильный угол, нужно начать варить раньше!