Страница 4 из 11 PrimaПеред ... 23456 ... ПоследнееUltima
Результаты 31-40 из 108
  1. #31
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Январь 2013
    Сообщения
    226
    попробуйте moddare и ничего не меняется, даже fumosit?, для меня 068006 что-то типа давления turbo цели (recovery ? место 1,78) и
    068266 что-то связано с массой всасываемого воздуха в зависимости от prex

  2. #32
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di Errecinque
    Дата Регистрации
    Mar 2014
    Сообщения
    909
    Citazione Первоначально Написал Ela.Toretto Visualizza Messaggio
    Я согласен с R5 ( малый OT erre вы никогда не думали уйти из Renault, чтобы перейти к yamaha? cos? играть против нас с R5 на R6 или R1 ну шутка, конечно))) а еще меня лямбда...
    Непрерывный и закрываю OT :

  3. #33
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di Errecinque
    Дата Регистрации
    Mar 2014
    Сообщения
    909
    В egr R5 продолжает стоять в гараже.....я не тип мотоцикла дорожного движения на эндуро...идет новая БЕТА-250 ЗАВОД после 5 KTM. Вт ИТАЛИЯ

  4. #34
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Oct 2013
    Сообщения
    117
    Я ок ок Dariuccio но карты, лямбда-выражения, как вы moddate? повышение или decrementate? почему? я decrementandole ( они упали на 3%), предупреждаю, увеличение fumosit?... надо делать журнал и данные на руки, сделать правильные выводы

  5. #35
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    May 2014
    Болга
    Брешия
    Сообщения
    251
    карты 68006 и 68266 должны быть именно лямбда
    в принципе то важно ? второй (который обозначается как лямбда высоким iq)
    в х у нас масса всасываемого воздуха в мг, y вращения, и в z, с коэффициент преобразования 0,001302 у нас соотношение воздух/топливо
    если мы хотим увеличить дизель значение z составляет уменьшилось
    я еще не пробовал прикасаться эти, просто мой друг, который меня морская свинка есть время, и я также стараюсь с диагнозом

  6. #36
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Январь 2013
    Сообщения
    226
    карту 68226 принимая значение выше по оси z мы 1781 умножается на 0,001302 назад 2,31, мне кажется, не совсем еще afr.
    в чем? коэффициент преобразования массы всасываемого воздуха (1781)? мне кажется, давление турбо. могут быть карты с напряжением map и maf?
    но как они смогли преобразовать значения по оси z?
    Торетто карту лямбда voui сказать, что сразу после карты педаль? я дал до 15% и 20% - к высоким и курить ? приемлемо, но еще не
    я, случается, хорошо

  7. #37
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Oct 2013
    Сообщения
    117
    Citazione Первоначально Написал Exelion1986 Visualizza Messaggio
    карты 68006 и 68266 должны быть именно лямбда
    в принципе то важно ? второй (который обозначается как лямбда высоким iq)
    в х у нас масса всасываемого воздуха в мг, y вращения, и в z, с коэффициент преобразования 0,001302 у нас соотношение воздух/топливо
    если мы хотим увеличить дизель значение z составляет уменьшилось
    я еще не пробовал прикасаться эти, просто мой друг, который меня морская свинка есть время, и я также стараюсь с диагнозом
    Я в полном я, как я уже говорил-й? я уменьшил эти карты на 3% (как я и сделал драйвер winols ad hoc, и у меня уменьшается только зоны с меньшим значением, т. е. при высоких нагрузках) и я повторяю, fumosit? ? увеличена (ps у меня gp 75 ) как только я минута подключить к elm и я журнал до и после изменения этих карт

  8. #38
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Oct 2013
    Сообщения
    117
    Citazione Первоначально Написал dariuccio Visualizza Messaggio
    карту 68226 принимая значение выше по оси z мы 1781 умножается на 0,001302 назад 2,31, мне кажется, не совсем еще afr.
    в чем? коэффициент преобразования массы всасываемого воздуха (1781)? мне кажется, давление турбо. могут быть карты с напряжением map и maf?
    но как они смогли преобразовать значения по оси z?
    Торетто карту лямбда voui сказать, что сразу после карты педаль? я дал до 15% и 20% - к высоким и курить ? приемлемо, но еще не
    я, случается, хорошо
    Нет Dariuccio я не имею в виду ограничитель крутящего момента в f. в temp. жидкости (то, сразу после педали, ahim? даже я понимаю, как работ, так как ? в функции температур, "странные"? как я уже говорил-й? на секунду мне ? карту важно, чтобы дать пи? дизель, не обязательно тратить время впрыска).... но карты, о которых вы говорите (68006 и 68226 ),

  9. #39
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Январь 2013
    Сообщения
    226
    вы посмотрите на эти карты на файл точки 70cv? кривые со стороны break имеют значения больше

  10. #40
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Oct 2013
    Сообщения
    117
    это я заметил, но marelli, если они ребус, вместо блоков управления получали деньги в жж... не знаю, как, никогда этой разницы.. единственное предположение, которое приходит мне ? что, будучи без лямбда-зонда будет ссылка? в какой-то другой параметр ? так ? разные... то бог!!

Страница 4 из 11 PrimaПеред ... 23456 ... ПоследнееUltima

Теги для Этой Дискуссии

Запись

  • Ты вы не можете создавать новые темы
  • Ты вы не можете отправить ответы
  • Ты вы не можете отправлять вложения
  • Ты вы не можете редактировать свои сообщения
  •