info alfa brera 2.4 210cv

[lucatuning]

Пятница : " я написал файл в brera
и я должен сказать, что лучше всего идет на ускорение, но проблема
в зажигание и осталось почти как прежде.я объясню лучше.
Первое включение утром и понятны
обычно стук в голове, как если бы форсунки были пустые
(при нажатии на купон в том числе дизельного фильтра ,бывает практически на все автомобили, которые при первом вводе в эксплуатацию
pIcchino инжекторы, чтобы что-то я не повториться до следующего купон).
Вместо этого первое включение идет плохо ( дым белый x несколько минут)
Тогда, если я выключаю и кладу в девиз после 5/ 10 минут машина хорошо без дыма(если я
девиз, теперь стучит и назад белый дым. .
Я думаю, что тут это вина системы питания
x ess. что не войдет воздуха где-то или где-инжектор, который в
время отключения mon держите сжатия mottore и откроют
воздуха внутри установки.
ПРОПАДАЕТ!!!!!

[oakley1]

Вы написали 095?

[danny677]

я не читал стр предыдущих, но, вы пытались поставить обратный клапан на трубопровод возврата топлива ?

[lucatuning]

Это я написал 095 закрыто egr от ecu +фланец на egr.
В singiozzo и прошлом, но в запуске холодного или
после 1 час и выключается всегда проблемы
типа дым белый дятел инжекторов x несколько секунд.
В дни installero' задерживающий клапан до фильтра дизельного топлива.
Вы terro' в курсе!!!!
Если кто-то знает, как исправить, вы начинаете чувствовать себя"!!!

[oakley1]

Вы также изменения кривой крутящего момента all зажигания ?

[baraldino]

Я не читал всего поста вы проверили, если коды форсунок совпадают с теми, которые хранятся в эбу?
Форсунки проверены?

[lucatuning]

нет форсунок я не проверены ,не знал, что они пойдут, и проверены ?? .
кривая крутящего момента при включении питания и изменяется только тогда, когда я обновил файл 927 с тем, 095.

вот файлы ori 0281014459 /927 brera 210cv+ то, мод.

вот файлы ori 0281014459 /927 brera 210cv+ то, мод.

то, модов и обновления, что я и сделал + некоторые другие изменения

[giama]

проверены обратного потока инжекторов

[lucatuning]

проверены обратного потока инжекторов

И осталось попробовать задерживающий клапан, а затем рефлюкс дизель
от форсунок.
Последним шагом будет изменить все 5

[baraldino]

перед фолов проверить, хороший pompista объяснив ситуацию, потому что, делая только тесты, рутины, конечно, могут быть ок, но не nebulizzano хорошо, и финч? камера сгорания не ? горячая курит
привет